みつもり比較：新車vs中古車

コストランニングとは、使う条件によって全く異なります。週末しか乗らないのか、毎日１０キロほど通勤・通学で乗るのか、毎日40キロ営業で乗るのか。スクーターで毎日、４０キロも乗る方は少ないでしょうが、バイクではありえます。毎日１０キロほどの近距離をスクーターで、４０キロほどの中距離をバイクで、使った場合のコストをここでは計算してみました。すると、驚くべき結果がでました。なんと、新車を購入したほうが、中古車を購入するよりも楽で、安く済むのです！！

※２年の自賠責保険に加入する方が多いので、新車と中古車の場合のコストランニングを２年間使用を目安に算出しました。
※単純に比較するため、ガソリン代・オイル代・プラグ代は計算の対象外とします。

近距離：スクーター

・新車の場合のコストランニング

比較車両：アプリオ
定価￥109,000
乗り出し価格：\139,780

・新車の場合、通常の使い方では最初の３年間はタイヤ交換などの消耗品はありません。自賠責保険が切れるので、再加入が必要なくらいです。ですが、３年目にはタイヤ交換（￥7500×2）、ディスクブレーキパット交換（\5000×2）、バッテリー交換（\9800）をするため、合計で\34,800が必要です。この整備をすると、さらに2年間はそのまま使用できます。
新車から４年間利用した時に手放したとしても、下取り価格（転倒などによる傷のない場合）は新車価格の約半分あることも特筆事項でしょう。
新車から３年使用して整備を行い、さらに２年間使用したとしても、もう一度先にあげた消耗品を交換することで、さらにもう2年間ほど使用できますが、その時には買取価格はつかない場合が多いので要注意です。

・中古車の場合のコストランニング

比較車両：中古アプリオ
車両価格￥79,000
乗り出し価格：\109,780

中古車の場合でも販売時に通常の整備を行なうので、すぐに交換の必要な消耗品は少ないもの。それでもどんなに程度の良い中古車であっても、２年間を使うと消耗部品が出てきます。

スクーターごとに使用される状況は異なるでしょうが、計算上は新車で購入しても中古で購入しても、スクーターを維持するために必要な経費は同じという結果になりました。一度も転倒せずに買い取られる可能性は低いかもしれませんが、中古車であるがゆえの故障から開放されると考えると、新車購入は車両と同時に安心も同時に手に入れることの出来るという、安定志向の買い物ではないでしょうか。

バイク

・新車の場合のコストランニング
sai10が乗っていたTT250Rの場合
新車車両価格：\469000
499000〜\523950+21000+6300（重量税）=551250（551300）乗り出し価格
250000で売却：
約300000償却
4年間使用した場合、保険代\21000がかかるので、
１年間で約\80,250償却
※タイヤ代は使用者によるので、考慮に入れません。

・中古車の場合のコストランニング
程度の良い中古車・走行4000キロ
380000+21000=￥401000
少なくとも１度はタイヤ交換（25000）をする+\80000で売却
他の故障がなければ、346000償却
4年間使用した場合、保険代\21000がさらにかかるので、
１年間で約\90,750償却

通常見かける中古車・走行20000キロ
198000+30000*1.05+21000=￥260400
少なくとも１度はタイヤ交換（\25000）をする
3-40,000キロ走った時点でエンジンOH腰上：\30000
他にも故障箇所が出る可能性が高い。
最低、\315,400〜\340,400かかり、売却額なし。後は故障箇所次第でさらにコストランニングはかかる。
4年間使用した場合、保険代\21000がさらにかかるので
１年間で約\84,100〜\90,350償却

メール