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BBS Archive
vol.1[1]～[52]

[52] 参加表明（ｂ^-')o 　投稿者：ピンク　投稿日：2004/02/16(月) 19:08:40 [返信]
３月１４日の「はとや見学」の件
都合がつけば参加したいと思います(^O^)/
よろしくお願いします！！

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Re: 参加表明（ｂ^-')o　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/16(月) 20:17:50 [HOME]
ビートさん＞
はとやさんはいくつも店舗があるので、どのの店舗なのか、そして集合時間を決めちゃってください。だいたい10時か10時半から開いているようですね。
しっかし大きいお店だな～
気後れしそうだ。。

[51] ちょこっと更新　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/15(日) 15:47:53 [HOME] [返信]
日曜日は早朝バイクに乗る予定でしたが、二日酔い＆寝坊でどこにも出かけずにウダウダしています。せっかく、なるとさんから写真も送っていただいたので、コンテンツを増やしてみました。
さあ、「企画室」の上から順に見てください！

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さらに更新　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/16(月) 00:27:46 [HOME]
ハックラックさんからの投稿がありましたので、早速アップしました。トップの更新履歴からも行けます。
よろしくね♪

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Re: ちょこっと更新　投稿者：Katsu＠Figo乗り　投稿日：2004/02/16(月) 00:58:05 [HOME]
私のHPにBEAKのトラブルについて質問カキコがありました。その方は苦労されているようです。なるとさんのPOPとは対照的な話ですが、その方にもトラブルを克服して3万キロを目指してもらいたいものです！その頃には、乗れていぢれてたくましいCPI乗りになっておられることでしょう...
今回のOFF会には参加できない私ですが、後日メンバー登録だけでもお邪魔しようかな？？

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Re: ちょこっと更新　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/16(月) 01:16:35 [HOME]
>後日メンバー登録だけでもお邪魔しようかな？？
いや、既にメンバーです（笑）。メカニカルなことは、カツさんに質問がいきますよ、きっと。その時は、お時間の有る時に、哀れな子羊たち（僕ら）をお救いください！！
ただ、今まで幸いにして重大なトラブルを抱えた人がいないんですよね。それとも消耗品関連（ホース類）をトラブルと考えない「わかった人」が多いから、トラブルを未然に解決しちゃったり、トラブルと思わないのかも。。。
いずれ、オフ会で！！！！

[50] 御無沙汰です　投稿者：ピンク　投稿日：2004/02/15(日) 06:59:23 [返信]
みなさん御無沙汰しておりますm(__)m今年は厄年のためか年明けより「事故」や「病気」のオンパードのうえ、国語が苦手のため「書く」ということが不得意で「書き込み」から遠ざかってしまいました！
武蔵野さん、事故のほう軽症で何よりです！自分も一月の事故以来、体調がイマイチのためデカバイクからは遠ざかっております（涙）
今後も書き込みはボチボチさせて頂きますが、走りに行くのは得意なので「ツーリング」の企画が出れば是非参加したいと思います！！
追伸＞ポップコーンでPink'sの定例来ませんか？？

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Re: 御無沙汰です　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/15(日) 12:46:34 [HOME]
この寒い時期は怪我と病気になりやすいので、注意が必要ですね。僕は、動物的な勘と幸運が重なったおかげで、事無きを得ましたが、それも風邪を全然ひいていなかったからでしょう。
＞追伸＞ポップコーンでPink'sの定例来ませんか？？
今はレースシーズンなので練習＆本番が中心の生活になっているのですが、合間に参加してみたいですね～
ちなみに今週末は友人の結婚祝賀会のためゆっくりとしています。ま、祭日に練習できたし、来週は遠征するし、ちょっと息抜きしています。。

[49] ＣＰＩネタでは無いですが… 　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸　投稿日：2004/02/14(土) 23:13:37 [HOME] [返信]
今日は近所でKYMCOの試乗会があったんで、行ってきやした

乗ったのは
SUPER９、CARO100、V-LINK125、T-REX(PGO)の４台です
お勧めはV-LINK125です！
速いし、乗り心地もいいですね（ｖ^-')o

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Re: ＣＰＩネタでは無いですが…　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/15(日) 01:59:21 [HOME]
キムコの試乗会報告をありがとうございます。
なんか、CPIは動きが止っていますね。
試乗会があれば、行きたいな～

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Re: ＣＰＩネタでは無いですが…　投稿者：ピンク　投稿日：2004/02/15(日) 19:53:05
Pink'sのメンバー４０名のうち、キムコ＆ＰＧＯを所有している者は０名と何故か不人気！結構よい造りしているのに不思議です。ちなみにシムは２台います♪

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Re: ＣＰＩネタでは無いですが…　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸　投稿日：2004/02/15(日) 22:13:28 [HOME]
オイラもＣＰＩには興味深々なんですが
ぜんぜん機会が無いんだよねー
バイク屋さんにも置いてないですし…

★ピンクさん★
例のアトランティックの感想を聞かせてくだされ♪
小マジェはどないしはったんでしょうか？？？
シムも興味があります（ｖ^-')o

★ポップ武蔵野さん★
CPI機種比較の画像はCARO100なんです～
↑こちらがV-LINKでやんす
これだとV100と比べても、出だしの１テンポぐらいしか負けへんのちゃうかな？？？

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あれま　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/15(日) 23:29:30 [HOME]
横からの画像しか見たことないのがばれちゃいました（恥！）
機種名を変更しておきます～
CARO100。V100と比べて1レンポだけしか変わらないとは・・・恐るべし。

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Re: ＣＰＩネタでは無いですが…　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/02/16(月) 15:13:01
オーっ、カズサン！神戸ですか。私は職場が尼崎で、神戸にもしょっちゅう行きます。
会議などで行くのですが、もちろんバイクで行き、到着後スーツを羽織り、
何食わぬ顔をして参加してます。回りのみんなは知っており、「好きだね」
と言われます（笑）。先日は、大阪で人間ドックを受けて、その足で
高速に乗り三宮へ。仕事だかツーリングだかわかりゃあしない！
Ｖリンクは駐輪場へのコンパクトさと速度への快適さを持った快速通勤車ですね。
保管スペースに制限のある方に好まれているようですね。
キムコはつくりが良いですからね。
（カズさんと台湾スク関西支部結成を夢見て。）

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アトランティックは　投稿者：ピンク　投稿日：2004/02/16(月) 19:14:48
現在慣らし中です！
マジェより一回りデカイうえに
シート高がある為バレリーナ状態です
街中ではチョット扱いづらいですね
ただしロングツーはバッチリだと思います
今年も関西遠征計画しますので
今回こそツルんで走りましょうぞ(^O^)/
ちなみにマジェはヤフオクで嫁に出しました（涙）

[48] ホース類について　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/14(土) 09:10:29 [HOME] [返信]
なるとさんのポップコーンを見せていただきました。
車体を見ると、キャストホイールになっているので、初期型ではない最新の型であるようです。サスの径も大きくなっていますし、ホースの材質も改良されている、と聞いたことがあります。
最近のものはノーメンテでも全国1周できるのか・・・・・
それって、国産でもなかなか難しそう。
スズキのチョイ～ならきっと壊れるな。。メッキシリンダーの4サイクル2バルブエンジン。最初から凄い音してます。どこかからスズキ本社まで乗っていったユーザーがいて、表彰されたとか。
CPIで台湾まで行ったら、表彰してくれるかな（笑）

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０２年式です　投稿者：なると＠耐久テスト続行中　投稿日：2004/02/14(土) 18:26:48 [HOME]
どもー、台湾まであと一歩？
沖縄本島までは行ったなるとデス。
ちなみに02年式ＰＯＰＣＯＲＮ100です。
オイルホースはまだ使えそうでしたが、念のため旅先にて交換しています。
ガス欠になっても構いませんが、
２ストの場合オイル供給ラインは死守せねばなりませんから（笑）
０３年式ポップコーンからは、キャストホイールをそのままに
フロントフォークの大径化（100ｃｃのみ）
リアキャリアの高剛性化
ステッカーのグラフィック変更
･･･がなされているようです。
しかもお値段据え置きで。
毎年バージョンアップをしていく姿勢は個人的に好きですね。
関連ＵＲＬ欄に旅先で友人たちに送ったメールを別の方が転載した画像掲示板があります。
ログ残っている分が少ないのが難ですが、よろしければご覧ください。
＊ポップ武蔵野様、写真はご自由にお使いください。
　後ほど追加分お送り致します。

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お値段据え置き　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/15(日) 02:01:26 [HOME]
＞しかもお値段据え置きで。
＞毎年バージョンアップをしていく姿勢は個人的に好きですね。
その企業努力は認めます。
写真は新たなコンテンツで使わせていただきます！

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なるとさん　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/02/16(月) 11:26:29
のポップ、すごいッス！写真を見てノックアウト状態です。
フラットスペースの使い方、タンデム部分の収納増量方など、
写真だけでも参考になる部分がたくさんありました。
サイトの開設が楽しみです。しかし、雄大な良い写真ですね。
これぞスクで日本一周（の一部）の写真だ！

[47] 盛況になってきました＼（＾□＾）／♪ 　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/14(土) 00:30:36 [HOME] [返信]
コンテンツの方はなかなか増えませんが、掲示板はカキコしてくれる方々のおかげで、なかなか盛況ですね。
嬉しいったらありゃしない＼（＾□＾）／♪
CPI情報がちょっと少なめなのが気がかりですが、来月中ごろのビートさんとのオフ会とか、3月のハックラックさんとのオフ会（試乗会も？）とか、春の声が聞こえてくると、掲示板だけでなく、活動系でも動きが盛んになってくるでしょう。

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Re: 盛況になってきました＼（＾□＾）／♪　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/02/14(土) 23:10:17
うれしいね。いろんな人が集まってきて、メンバー登録見たらまた増えていた。
これって、オフ会メンバー予備軍だよね。結構みんな来ると思うよ。
あぁ、楽しみだなぁー。年齢も仕事も環境もみんな様々なのに、ひとつの共通項をもとに集う。
これって男のロマン？それともサークル活動の延長？どっちでもいいや、楽しく心が通い合えば．．．。

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Re: 盛況になってきました＼（＾□＾）／♪　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/16(月) 01:18:21 [HOME]
えへへ。BBSにカキコしてくれた人を、メンバーページで紹介しちゃいました。。。
どんな人なのか、こうするとBBSに書きやすくなるかな～と思ったので。

[45] またまた聞きたいのですが・・・。　投稿者：ねぎ　投稿日：2004/02/11(水) 03:59:53 [返信]
この前はとても参考になりました！！　ありがとうございました。そこで、もうひとつ深く突っ込んで聞きたい事があるのですが、CPIのバイクのエンジンの性能はどうなんでしょうか？（特に耐久面。）　　エンジンについて詳しいことを教えてください。お願いします。

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CPI車のメリットとデメリット　投稿者：Katsu＠Figo乗り　投稿日：2004/02/11(水) 14:59:23 [HOME]
ねぎさん、こんにちは。お悩みのようですね...
私のは空冷の125で、必ずしもライナーJも同じだとは言い切れませんが参考までに。
耐久性については、そう不安はないと思ってます。私のFigoも、エンジンのベースとなっているスペイシーに対しては遜色無い性能を発揮していますし、耐久面でも現在まで大きな問題は起きていません（過去に乗った中国車は数ヶ月で凄いことになりました）。国産車と差が出るとすれば、皆さんも書かれている消耗品の耐久性ですかね。エンジンのガスケットやオイルシール類、ホース類もこれに含まれます。例えばBeakやPOPCORN（恐らくFigoも）によく言われているオイル漏れ・にじみなどは、発生する可能性を否定できません。また、私はFigoのウエイトローラーはじめ主要な消耗品を国産車用改修品にあらかじめ交換して使っています。
が、判っておいて頂きたいのは、この手のトラブルは国産車でも皆無ではありませんし、日常のメンテで回避/修復することができます。メンテ不良で完調ではない国産車もいっぱい走っていますよ。
ではCPI車を選ぶメリットは？というと、やはり「安くて、浮いた費用を用品やカスタムに使えること」、「他に乗っている人が少なくて個性的なこと」と思います。「国産車のようにメンテフリーに近くて安心、ではないこと」や「ちょっとした性能差」は、これらメリットの代償だと思いますがどうでしょうか？日常のメンテに国産車よりちょっとだけ力を入れてあげれば、価格差以上にメリットを享受できると思います。私はFigoをいじり倒してますが、未だにスペイシー125を新車で買うより安く済んでいますよ。
ライナーJはマジェエンジン流用、というのはひとつの安心材料になると思いますし、新車購入であれば保証も効きます。部品入手性にもさほど問題ありません。あとは、万が一何かあったときに「何とかするわい！」という思い切りでしょうか。私は、国産車との差額がほぼ安心代だと思うと、「今の国産車は高いな！」って思いますよ。
蛇足ですが、CPIに限らず輸入車は、オイル管理だけは国産車以上にしっかりやって下さい、と販売店に言われるケースが多いです。不安要素は少しでも減らそう！という販売店の意図もあるようですが。私はFigoにはカストロールのシントロンをおごってます。確かに、国産車よりもオイル品質の差がフィーリングに出ている。ような気がします。気のせいかな...

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Re: またまた聞きたいのですが・・・。　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/11(水) 22:20:29 [HOME]
エンジンの耐久性は、ヨーロッパで販売可能である、というだけで水準以上をクリアしているものと思われます。全開走行を続けても壊れない、という実績をつっくったからです。
カツさんが詳細に渡って消耗品について判りやすくコメントされているので、参考にできるでしょう。
ライナーＪには、触媒が入る前のマジェのマフラーが取りつけ可能らしいです。あとおそらく、ウエイトローラーなども流用できると思います。この辺は、ライナーの部品を見てみてみれば判るでしょう。それでいてマジェの-２０万円、フージョン-10万円の魅力はおきなものがあります。
今夜は練習疲れがピークのため、この辺で・・眠い・・・

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Re: またまた聞きたいのですが・・・。　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/02/12(木) 13:32:38
以前、２チャンネルなどで、「ＣＰＩエンジン6ヶ月で焼け付き、
販売店と交渉するも折り合いつかず。」的なコメントがありました。
しかし、2ストということもあり、オイル漏れ等によるエンジン焼け付き
であることが想像つきます。
私はバイク初心者ですが、いろいろなサイトを見て行き着いたことは、
エンジンの耐久性＝メンテナンス
と感じました。
①マメなオイル交換（純度高いもの）
②マメな清掃による各部の点検
これが大半であると思っております。
そして、輸入スクーターは逆の発想をすると、「自分でメンテせざるを得ないもの」
ていえますし、これにより耐久性は伸びると考えてはいかがですか？

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その1　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/12(木) 22:01:45 [HOME]
＞以前、２（自主規制）などで、「ＣＰＩエンジン6ヶ月で焼け付き、販売店と交渉するも折り合いつかず。」的なコメントがありました。しかし、2ストということもあり、オイル漏れ等によるエンジン焼け付きであることが想像つきます。
ま、このコメントはおそらく２サイクルエンジンのものでしょうね。恐らく、ホースが抜けたり、裂けたりしたのでしょう。日本国内ではCPIの保証期間は半年ですので保証期間内なのかが疑問です。かりに期間内だったとしても、焼きつきの原因になるホース裂けや、オイル切れは、全て消耗品に由来するので、保証対象にならないでしょう。
ホース切れが心配なら、最初から交換してしまうのも良かったのかもしれません。簡単にできます。ちなみに、焼きついてエンジンが止っても、そのまま修理に持ちこめば軽傷で済むかもしれません。でも恐らく多くの人は、暫くしたらエンジンがかかることがあるので、そのまま走行して更に焼きつきを進行させてしまいます。だいたい、エンジン音が変わるし、レスポンスも変わるので、いつもと違うマシンの状態に気づくと思うのですが。。
ということは、マシンの構造上の問題というよりは、マシンの状態を見極められないユーザーが、知らないうちに壊してしまった可能性があります。

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つづき　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/12(木) 22:02:44 [HOME]
↑これらは２サイクルエンジンの話です。４サイクルエンジンで焼きつくとすれば、それはオイル切れです。オイル漏れは自分の目と鼻でわかります。オイル下がりorオイル上がりであれば、排気ガスの色と臭いでわかります。オイル交換を全然しないだけでもエンジンを壊すことができます。
これらは国産・輸入車に関係無く起こることです。メーカーの公開しているクレーム情報を見ると、国産車であっても、気をつけなならいことが多いです。あるバイクはエンジンマウントの溶接の盛りが足りなくて（コスト削減のため）、走行中にエンジンを止めていいるマウントが折れる可能性があるそうです。エンジンだけでなく、ステップも同様の理由から落下する可能性があったりします。エンジンが落ちる所まではいかずとも、電装系の問題指摘はかなりの車種であります。
「国産だから壊れない」「ホンダだから壊れない」「ヤマハだから壊れない」・・（他のメーカーも同様なので以下、略）・・というのは幻想です。
少しでもトラブルを回避するために必要なことは、１：消耗品対策をしっかりとできる（トラブルを未然に防ぐことのできる）ショップを見つけることと、２：ユーザー自身も機械にとってのメンテの重要性を自覚すること、が必要でしょう。
今はマシンのメンテナンスも改造（違法改造を含む）も、使用者の責任です。

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当り外れあるのでしょうか？　投稿者：なると＠耐久テスト続行中　投稿日：2004/02/13(金) 21:13:20
Ｋａｔｓｕ様のＨＰに以前書き込みをした
ポップコーンで日本一周を達成した者です。
ただオイル継ぎ足し（ヤマハ　オートルーブ）のみ、
基本的にノーメンテですが、30000キロを突破した今現在でも
問題なく使用しております。
購入時から燃費も変わらず、最低でもリッター30キロは走っておりますよ。
（最高燃費は北海道でのリッター50キロ）

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カキコをありがとうございます！　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/13(金) 22:32:13 [HOME]
初めまして！なるとさん！！
＞当り外れあるのでしょうか？
ポップコーンの中でも、初期のものほどホースの材質が良くないようです。他のユーザーの方のサイトを見ても、02以前は、かなりの確立で国産よりも早めにエンジンオイルのホースが裂けています。これは距離ではなく、オイルの入っていた期間によりますが、基本的には消耗品ですので、いつかは裂けるものです。
僕のポップコーンは納車整備をしてから1年ちょっとで裂けました。それをキッカケにヤマハ純正部品に交換して、今に至っています。それでもまた数年後には裂けるかもしれません。（それでも、一応、ホースの取りまわしに気を使いましたので、かなり持つはずです）
しっかし、北海道での50km/Lの記録は凄いですね～
僕は長野の山道での36km/Lが、悪い条件下での最高記録です。
ポップでの全国話はアップされているのでしょうか。僕もキャンプレベルで喜んでいちゃいけないな（笑）
これからも、遊びにいらしてください！！

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Re: 　投稿者：kaoru 　投稿日：2004/02/14(土) 00:09:11
こんばんは　ホース系のトラブルですが、
僕の周りでは２人乗りをした時、オイルホース抜けと
負圧ホース抜けがそれぞれ１件づつ起きています。
ホースの長さに余裕が無いようです。
いづれも中古車なので初めからかは解りません。
前オーナーが皆さんの言うようにホースが裂けて、
それを切り詰めて使用していたのかもしれません。
その後、ホースを交換したらトラブルは起きていません。
その他のトラブルは僕の周りの全４台には今の所ありません。

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Re: またまた聞きたいのですが　・・・。　投稿者：ねぎ　投稿日：2004/02/14(土) 03:32:20
皆さん、沢山のアドバイスありがとうございます！！！　CPIのことを調べているうちにこのサイトにたどり着いたのですが、これも何かの縁だと思います。　外車＋スクーターのことはほとんどといっていいほど無知なので、また何かあったらアドバイスお願いします。　　　　　　　　　　　　　　あと、ポップ武蔵野サン、ライナーJがもうすぐ納車です♪

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祝：納車前夜祭！！＼（＾□＾）／♪　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/14(土) 08:45:50 [HOME]
ヨーロッパ仕様を堪能してください！
たとえば、BMWも細かい所は国産と比べて品質が劣りますが、バイクとしてのまとめ方は、とても成熟しています。ライナーも、国産車にはないサスセッティングとギア比など、一度に距離を乗ると特に、その良さがわかりますよ。
ちなみに・・・・・僕はポップコーンだけでなく、他の2台のバイク全てがヨーロッパ仕様車です。いずれも燃費もいいし、サスもいいです。
僕のライナー試乗は1週間でしたが、ねぎさんは、長期レポートをお願いしちゃおうかな！？あ、そうだ。オフ会の時はライナーで参加ですね！！

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なるとさんはじめまして、ねぎさんおめでとう。　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/02/14(土) 10:48:13
なるとさん、
ポップで全国一周とは、これぞ男のロマン。その全貌を是非、ツーリング投稿で明かしてください。
「今は忙しくてできないけどいつかは俺も」とやる気にさせられました。
是非メンバー登録を。
ねぎさん、
やりました！おめでとう！思い切りましたね。
私も購入前、不安でいっぱいでした。知人に話し手もうさんくさがられるし。
でも、購入後にヤフーＢＢＳでいろんな人に知り合って、いろんなことを聞いて、
ムサさんがこのサイト立ち上げて、みんなで共感したり、教えられたり。
ライナーなら何処でも行けますよ。関西に来たら会いましょう（笑）！
あっ、その前にメンバー登録を！

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メンバー登録　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/14(土) 14:24:16 [HOME]
別に何の特典もありません。
自己紹介欄に名前が加わり、サイト訪問者の方々の目にさらされるくらいでしょうか（笑）。
デザイン担当のビートさんの作ってくれた絵でステッカー、ワッペン、ジャケットが揃うと・・・・・相当怪しい集団になるかな（大笑）
CPIはとにかく情報が少ないので、個々人の持っている情報を集めると、それなりのライブラリにはなるかもしれません。学びの広場、それが「CPIフリーク」なのでした！
僕の趣味はスクーターでのキャンプツーリングの普及活動ですが、なるとさんの登場で、心強いです！ねぎさんは、初のライナーユーザーとしてのインプレを期待しています！

[44] パワーアップ大作戦　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/09(月) 19:51:59 [HOME] [返信]
先ほどヤフーのBBSにも書きましたが、とあるバイク屋さんにて、ポップコーンのキャブ交換が始まります。
もしも成功すれば、ポップコーン100にも流用できないかな。ジョグ50に近いデータがでたら、ポップコーンにはジョグ90のデータを利用できると思うので。。どうなるのか・・・楽しみです！

[42] バーベキューセット　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/08(日) 18:02:26 [HOME] [返信]
ヤフーBBSではバーベキュー・オフ会で盛りあがっていますが、僕のキットを紹介します。一枚目は普通の仕様で、二枚目は風の強い日仕様です。

この鍋の右横にウチワがありますが、その近辺では焼き物ができるようになっています。ようはブロックの組み方次第です。

[41] そうそう 　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/07(土) 22:23:55 [HOME] [返信]
エンジンオイルのホースって、定期的に交換するものだということ、ご存知でしょうか？
確か2年ごとの交換が推奨されていたような気が・・・
僕のポップコーンは裂けました。でもそんな時期だと予想していたので、交換しました。

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CPI車に限らずアジアンスクーターのホース類品質について　投稿者：Katsu＠Figo乗り　投稿日：2004/02/09(月) 00:52:59 [HOME]
中国、台湾生産車は耐油ホースの品質がもう一歩ですね。
私もFigoで3台目の中国/台湾生産車ですが、前の2台は購入後1年以内に亀裂など劣化による破損がありました。
気になる部分や万が一があると大きなトラブルに直結する部分は、先手を打っておくに越したことはないです。
2003年生産車以降はかなり良化しているようではありますが。
破損前に「燃費が極端に落ちる（要は漏れている）」、「オイル消費が極端に増える」など兆候がありますので、「もしや？」と思ったら確認してみて下さい。特に2ストのオイル系は焼き付きに繋がりますので重要です。
この手のトラブルは、国産車にもあり得ますけどね。ポップさんの言われる通り、
ゴムパーツには寿命があるのでいずれ交換は必要です。

[40] オートチョーク　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/07(土) 22:19:43 [HOME] [返信]
ポップコーンに限らず、スクーターには、オートチョークという機構が取り付けられています。エンジンを始動させて、発電が始まり、一定時間が過ぎると徐々に解除されていきます。スクーターのオートチョークは自動車のように温度センサーによって制御されているわけではなく、一定時間発電がなされると、自動的に解除されます。そのため冬の間は、十分ンな暖気時間とはいえません。そのため、走り出してしばらくしてから、停車中にアイドリングが急に下がり、エンストする場合があります。これはスロットルを閉じずに走れば全然問題はありません。ちょいと気をつけて乗りましょう。

[39] CPI製のスクーターについて　投稿者：ねぎ　投稿日：2004/02/07(土) 14:04:29 [返信]
はじめて投稿させていただきます。質問なのですが、CPIから出２５０CCのライナーJの購入を考えているのですが、エンジンの耐久性や何かあったときの部品の調達などは日本車とくらべてなにか違いがのでしょうか？偏見かもしれませんが台湾製のバイクはどうなんでしょうか？巷ではみんなマジェとか乗っているのでみんなとは違うものに乗ろうと思っているのですが・・・。　できればコメントお願いします。　

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Re: CPI製のスクーターについて　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/08(日) 21:02:16 [HOME]
こんばんは！
サイト訪問＆初カキコ、ありがとうございます！ライナーＪの新車インプレは僕とハックラックさんとで作りましたので、よろしくおねがいします～♪
さて、ご質問は耐久性＆部品供給についてですね。
ライナーの耐久性は、日本国内ではまだ検証できるだけ売れていないかもしれません。でも保証期間をきちんと設けてありますし（日本車でも逆輸入車というだけで保証無しという場合もあります）、販売店さんのサイトを見ると、お店ごとで「大丈夫だ」と判断して販売しています。ですから信頼できるショップを探すことができれば、安心して乗れる環境にはなっていると思います。
部品供給については僕の経験上は問題ありません。僕のポップコーンも、お世話になっているバイク屋さんの他のCPIスクーターでも、スムーズに部品は供給されています。

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その2　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/08(日) 21:02:48 [HOME]
＞偏見かもしれませんが台湾製のバイクはどうなんでしょうか？

正直申しまして、マジェと比べると品質は落ちます。外装の仕上げを見ると、一目瞭然です。最高速度も若干劣ります。でもマジェは国産車です（確か今もマジェは国内生産だったと思います。）生産コストの高い国内工場で、徹底した品質管理のもと生産されたマジェは、企業努力を加味しても60万円の値段が付きます。ちなみに、ライナーＪの外装の仕上げはホンダのフージョンと同程度と思っています。社外品の外装部品の精度とも近いです。ライナーが十分なのか、フージョン＆社外品の精度が悪いのか。。それは実車で確認されることをお勧めします。精度に関して記事にできるように写真も撮りました。（載せるかは決めていません）
中国に生産拠点を持つCPIはコストがかかりませんが、日本国内生産同様の品質とはいかないようです。ですが昨今は国内最大手メーカーも中国生産ですし、スクーターはスズキを除いてほぼ全ては海外（中国＆台湾）生産です。徐々に技術力も上がってきています。
その一例はホース類の耐久性です。僕の買った頃は使用には耐えても交換頻度は推奨年限丁度でしたが、その後のモデルではもっと持つようになっています。工作精度も上がってきているものと思われます。
以前もレポートしたことがありますが、仕上げも良くてエンジンも静かなマジェは60万、少し安いけど仕上げはライナー位のフージョンの50万、足回りの堅めで巡航性に優れるライナーの40万。
品質で最高の一台を選ぶか、知名度で選ぶか、値段と程よい仕上がりで選ぶか・・・・・悩みどころです。
参考になりましたか？
常連サンの意見も聞けるかと思うので、またカキコしてください！

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Re: 台湾製のスクーターについて　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/02/08(日) 23:13:50
私はキムコのGDに乗っています。
ライナーも試乗しましたので、感想をお答えします。
台湾製は優秀と考えます。キムコ、ＰＧＯ、ＳＹＭのつくりは同等です。
細部のきれいさはキムコとＰＧＯですね。ほぼ同等のＳＹＭにちょっと劣る
ＣＰＩといった感じです。
細かいことを気にされるのであれば、国産かＳＹＭまでにされた方が良いかもしれませんが、
先駆者的考えをお持ちなら、細部にこだわらず必要十分であり、
人と違うという点でＣＰＩは最適ではないでしょうか。

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Re: CPI製のスクーターについて　投稿者：ねぎ　投稿日：2004/02/10(火) 02:06:45
ポップ武蔵野サン、HackLuckサン、詳しいコメントありがとうございました！！！　　外国製のスクーターの情報は少ないのでとても参考になりました。今後も機会があったらいろいろとコメントお願いします！！！　　打倒マジェでがんばります！！！

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Re: CPI製のスクーターについて　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/22(日) 21:47:20 [HOME]
はっきり申しまして、マジェは良いです。ビックスクーター市場をここまで大きくしてきた旗手であるだけの実力があります。
ただバイク乗りは、「あまりに多くの皆さんが乗っていると、他のものにしたくなる」という反骨精神を持っているんですよね～
便利さだけでなく、刺激も欲しいバイク乗りには、外車っていいかもしれません。パーツを換えるにも一苦労。アフターパーツを取りつけるだけでカスタムとはならない・・・そんな外車なだけに、何をするにしても苦労があるからこそ、楽しいものです。
こちら側の世界へヨウコソ！

[38] CPIのフロントブレーキについて　投稿者：Katsu＠Figo乗り　投稿日：2004/02/06(金) 16:35:58 [HOME] [返信]
こんにちはPOPさん、Figo HPのKatsuです。
このBBSに来られるみなさん、あの効かないFrブレーキはどうされてますか？
私はHPでも公表している通り、国産車用パッドを半ば強引に流用してますが
最近ピストンの動きがスムーズでなくなり、後退時に引きずるように
なってしまいました。駅前駐輪場での出し入れに難儀しています。
（前進時は問題なし。むしろ良好です）
直すことはできると思うのですが、もうこのキャリパーには見切りを
付けてJOG用ブレンボか他のキャリパーを装着しようと思ってます。
ちなみにフォーク側のキャリパー取り付け座はJOG等と同ピッチなのですが、
ディスク径が異なるためポン付け不可です。サポートを自作するしか
無さそう．．．
現在、JOG用の社外ビックローターキット＋付属サポートの組合せが
Figoに流用できないかチェック中ですが、どなたかいい小ネタをお持ちで
ないかな？と思いまして。
市販のサポートが使える、というのが一番助かるんですが。
夏には工作機械を一斉に導入するんで、それ以降ならサポート自作が
一番の候補なのですが、夏まで今のキャリパーでは耐えられない．．．
当方で新たなネタを発見したら、またご連絡します。

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Re: CPIのフロントブレーキについて　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/06(金) 21:43:07 [HOME]
実は今のポップコーンでは不満はありません。
たしか、乗り出す前にブレーキローターを交換しました（タワミがあったため）。ブレーキパッドはどうしたか・・・堅さを変えたような気がします。バイク屋さんに確認してきます。。
ちなみに、ポップコーンにはアドレスのパッドが流用できるとのことです。
一度外してみて、パッドの在庫のあるお店に持っていくと、フィーゴでも流用可能な堅めのパッドが見つかるかもしれません。
そうだ。明日にでも知り合いのフィーゴ乗りにも聞いてみようっと。有用な情報が集まると良いなあ。

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Re: CPIのフロントブレーキについて　投稿者：Katsu＠Figo乗り　投稿日：2004/02/07(土) 01:16:08
ポップさん、こんばんは。
いえいえ、ちょっと書き方が悪かったですね。私の感覚では、パットが堅過ぎるのです。
そのため常用域の、そう強く握らないブレーキングでは食いついていかない感じです。
耐久性と対フェード性を重視した結果と思いますが、日本のような
Go&Stopが多いシーンでは、もう少し制動の立ち上がりが早い方が良いかと。
実際、100km使ってパッド表面を観察しましたが、パッド側は全くと言って
良いほど磨耗しておらず、新品のように平滑でした。
ただ、これは各人のブレーキの握り方にもよりますね。私は握り始めは
あまり強く握りません。初期制動を確認してから握り足していく、という
スタイルなんです。するとFigoやBeakのパッドだと、「すーっ」と車体が
期待に反して行ってしまいます。私のHPの「最初の交差点で...」のくだりは、
この挙動のことを言ってます。が、制動初期からガッチリと握れるタイプの
ライダーさんには違和感ないようです。実際、「握り応えのある
安心感あるブレーキ」とインプレされている方もいらっしゃるので
興味深いです。
ちなみにブレンボですら、「効かなく感じる、スポンジーで怖い」という評価を
する方も大勢います。仕事柄、こういう声にも多く接しますが、ホントに
人それぞれだなぁ、と思います。あ、これは車の話ですよ。
私の書き方だと主観と客観がごちゃ混ぜで誤解を招きますね、反省です。
本国には「CPI用スポーツパッド」というのも存在するらしいですが、何か
情報がありましたら教えて下さいね。

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Re: CPIのフロントブレーキについて　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/07(土) 18:53:26 [HOME]
＞本国には「CPI用スポーツパッド」というのも存在するらしいですが、何か情報がありましたら教えて下さいね。
スクーター大国、台湾ですから、きっとあるでしょう。スクーターレースの盛んな国ですしね。
さて、どうやれば調べられるのかな。。。月曜日以降、バイク屋さんに行って聞いてみます。もしも部品設定があるのなら、ポップコーンも初期から効き始めるブレーキになりますものね。
＞制動初期からガッチリと握れるタイプのライダーさんには違和感ないようです。
僕はガッツリ握っていますが、チョロチョロと小道を本気で走っていると、あっという間にフェードして効かなくなります。冷ませばいいや・・・と思っていましたが、解決できるのかもしれません。
なにはともあれ、調査は続行しています。

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Re: CPIのフロントブレーキについて　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/08(日) 12:18:37 [HOME]
僕も文章の読みが甘くてすいません。。
パッドだけでなくローターの材質とのカラミもあると思うので、流用部品の発掘は難しいですよね～現物合わせで探してみます。
そういえば、フィーゴ乗りの友人はパソコン持っていたかな・・・カキコしてくれると嬉しいのだけど。無ければ直接聞かないと捕まらないかも。
>夏には工作機械を一斉に導入するんで、それ以降ならサポート自作が一番の候補なのですが、
大事なカキコを見逃すところでした。
もしかして旋盤を導入されるのですか？？
ワンオフ製作など、いろいろイタズラできそうですね～（ニヤ）

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Re: CPIのフロントブレーキについて　投稿者：Katsu＠Figo乗り　投稿日：2004/02/09(月) 00:42:09 [HOME]
再びKatsuです。
詳細を調べたところ、CRM/ジェベルパッドではディスク外周方向にパッドが
1mm強はみ出すことが判明しました。交換時は気付きませんでしたが、
ブレーキング時にキャリパーが多少動くため、こうなるようです。
フィーリングが良かっただけに残念です。パットの外周をサンダーで
落としてやれば流用できますが、一般の方にはオススメできなくなりました。
もしすでに参考にされている方は注意して下さい。
かわりに、市販パーツを上手く使ってブレンボ化する目処が立ちました。
なお、初期型Beakなど、ディスク径が160mmの年式の車にはJOG用ブレンボが
ポン付けできるのではないでしょうか。ちなみに現行Beak/Figoはディスクが
190mm化されており、それに合わせてキャリパー寸法が変わっています。
キャリパーは変えずにアウターチューブの取り付け座を動かしてくれてれば
ポン付けできたのに。
なお工作機械ですが、夏には自宅にボール盤、旋盤（ミニですが）、
溶接機が入ります。残念なのは、フライス盤に手が出ないこと。
今までは他人の設備を借り、手取り足取り教えてもらいながら使って
いたので、当面は試行錯誤ですけどね。

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Re: CPIのフロントブレーキについて　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/09(月) 20:04:03 [HOME]
＞落としてやれば流用できますが、一般の方にはオススメできなくなりました。
けっこう普通にしません？サンダーは我が家にはありますが、金ノコくらいは標準装備じゃないかな（？）。僕のレーサーはそうやってホイルの使いまわしを考えていた時期があります。
近くのフィーゴ乗りは、前ブレーキに不満は無いそうです。もしも僕なら、パットを外して現物合わせで探します。たぶんピッチが共通のパッドが見つかると思うのです。そしてフェロードとか、デイトナなどから、レーシングパッド（赤パッド）などを選べばいいかな～と、安易に考えています。多少はみ出ても、切り落とせば良い・・・と考えてしまう輩なのです。。
＞かわりに、市販パーツを上手く使ってブレンボ化する目処が立ちました。
うんうん。国産車のタッチに馴れているのなら、国産の組み合わせが良いですよね。ブレンボと国産ディスクの組み合わせができたら、サポートが売れるかもしれません！
しかし、いいですね～旋盤。そして溶接機。まさか200V？アーク溶接？100Vの電気溶接も羨ましいです。
練習、頑張ってください！
溶接希望者は溶接棒と電気代（土産）を持って集合ですね（笑）

[37] キリ番ゲット　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　　投稿日：2004/02/05(木) 17:09:36 [HOME] [返信]
やっちまいました。自分で。
それも、画面右のカウンターの1400番と、表紙一番下のカウンターの1000番のダブルゲット。自分で作っておいた祝福ページを、自分で見てしまいました・・・
何か、いいことあるかな（笑）
誰からも記念品をもらえないじゃん！
左のカウンターではなく、ここのフレーム内のカウンターに限定して、キリ番ゲッターには粗品を進呈しようかな。粗品は、本当に粗末なものしかありませんが、紙粘土とか、ステッカー（ショウエイ、ヤマハetc）とかかな。

[36] 安全装備の充実　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/02/04(水) 21:06:32 [返信]
ヘルメットなどは素晴らしい充実ぶりです。
私の最近の興味は、ジャケットに移っています。そこで、ウエア編の充実を望みます。
①タイプ別（つなぎ、セパレート）
②素材別（革、化学繊維）
③革特集（厚さ、牛、馬、豚、ラム、襟、エアインテーク）
④ライディングウエア以外の応用について
などなど、ご検討いただきますようお願い申し上げます。
（でもやりすぎるときりがないので、ポイントを纏め上げましょう。）

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Re: 安全装備の充実　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/04(水) 21:19:02 [HOME]
ふむふむ・・・
①タイプ別（つなぎ、セパレート）
②素材別（革、化学繊維）
③革特集（厚さ、牛、馬、豚、ラム、襟、エアインテーク）

僕の装備だけでも、馬革＆豚革＆ラム革以外のコンテンツは編めそうです。そこに最近のつなぎ事情を加えると、スクーターに応用できる最強ウエアが組めそうですよ。
ご期待ください！

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とりあえず　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/05(木) 22:53:41 [HOME]
今夜はこのへんで。
ウエアの項目を追加しました。

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訂正メモ　投稿者：ポップ武蔵野　投稿日：2004/02/06(金) 00:29:22 [HOME]
＞またレーシング用品の中に、
中でも、・・に訂正

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よくなりましたね。　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/02/06(金) 15:06:38
大変良く整理されていて、ためになりました。
これを見て、「革ジャケットを買わねば」とまた候補品が増えてしまいました（笑）。
私の装備は今のところムサさんの分類で言うと、第４位ですが、
せめて第２位分類までと思っています。
グローブも検討中なのですが、
①プロテクター入りとなし
②長いタイプと短いタイプ
の考察も加えていただけると嬉しいです。
今回も大変参考になりました。ありがとうございました。

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Re: 安全装備の充実　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/06(金) 21:49:52 [HOME]
革ジャケットにもタウンユースに適したデザインのものがありますので、いろいろと考えると楽しいです。
革までいかずとも、インナー・プロテクターだけの着用でも、安心できますよ。

グローブについてですが、あとで補足を加えますが、結論は↓こんなものです。
＞①プロテクター入りとなし
＞②長いタイプと短いタイプ
プロテクターは転倒時の安全性を更に高めるものですので、必ず必要なものではないと考えています。長さも、転倒した時に手を身体と道路の間にはさんだまま、滑っていくような時には捲れないようなロングタイプが望ましいのですが、いずれにしても、レースに出るわけではないので、プロテクターも長さも好みで選んでしまって良いと思います。
むしろ薄い方が手になじみやすいです。転んだ時の安全性を考えることも重要ですが、転ばないように扱いやすいグローブを選ぶことも有効です。
ご検討ください！

[35] 初めまして　投稿者：kaoru 　投稿日：2004/02/04(水) 18:03:19 [返信]
神奈川でBEAK100に乗っているkaoruと申します。
よろしくお願いします。
CPI乗りは少なく、情報が入ってこないので苦労しますね。
いろいろと情報交換が出来たらと思います。
現在、僕のビークはチャンバー、キャブ、駆動系を交換し、
バーハン仕様にして乗っています。
仲間うちではCPIがプチブレイクしてて、
奥様はポップコーン50に乗っていて、
あと友人にポップコーン100乗りが2人います。
応援してますのでこれからも頑張ってください

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いらっしゃいませ　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/02/04(水) 20:42:03
神奈川のどちらですか。私の実家は鎌倉で、自宅は三浦海岸です。
（現在は転勤で大阪）ＣＰＩがプチブレークとは、皆さん良い感覚をされていると思います。
私は管理人ではないですが、メンバーとして管理人さんを大々大応援しています。（気持ちだけ）
これからＣＰＩはグッと増えると思いますので、皆さんのインプレをお待ちしております。
ここのサイトとＹａｈｏｏＢＢＳはつながっております。是非遊びに来てください。
また、もしよろしければ是非メンバー登録をなさってください。
（申出るだけです。特典は何もありませんが）

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Re: 初めまして　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/04(水) 20:45:14 [HOME]
はじめまして、kaoruさん！！
CPIユーザーの方からの書きこみとは嬉しい限りです。もしもよろしければ、文字のみでも、ビークの仕様を教えてください！どんな感じになるのか、興味深々です。僕も時間ができれば、キャブからいじってみるつもりです。。
身近な所にポップコーンが３台ですか。それはなかなか凄いことですね。国産車には無いクセというか、味を味わい尽くしましょ～（笑）
よろしくお願いします。。

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こんばんは　投稿者：kaoru 　投稿日：2004/02/05(木) 02:04:12
HackLuckさんは三浦ですか～。僕は川崎市在住です。
三浦方面には海水浴や日帰りツーリング？などでよく行きます。
今後ともよろしくお願いします。

ビークの仕様ですが、
チャンバー　リヤライズショットガン　アクシス90用
キャブ　　　ミクニ20Φ　アプリリアSR125純正
プーリー　　カメファク　アクシス90用
センスプ　　キタコ　アクシス90用
クラスプ　　デイトナ　ヤマハ3枚クラッチ用
バーハン　　ヤマハ　ビーノ純正流用

フォークオイルを硬く(#15)してさらに油面を上げて
35ミリローダウンし、Fフェンダーを取り外しています。
駆動系はポン付けですが、その他は小加工が必要です。
この仕様で平地でメーター読みで110㌔です。
長いホイルベースのせいかタイヤのせいか解りませんが、
コーナーは曲がりません。
コーナーリング特性はポップコーンの方が上です。
最近、ポップコーン100のエンジンのみを入手したので、
ポート加工することにしました。
今までずっとアクシス90ベースのエンジンで
50×42．5＝83ccだと思っていたのですが、
実際に測ってみると52×42．5＝89ccでした！
ピストンはGアクの物かもしれないですね。
このエンジンはジョグアプリオにでも積もうかな？
と思ってます。
長々とすみませんでした。またちょくちょく来させて頂きます。

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凄い！！　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/05(木) 21:23:06 [HOME]
キャブセッティングは・・・と思っていたら、キャブ交換ですか！？いや～やられちゃいました！
キャブセッティングくらいはやろうか・・・と思っていたのですが、キャブ交換から考えるとなると、また最初から考え直さないといけないな・・・と物欲加速中です。。（笑）
ポップコーンは加速は大したこと無いのですが（普通に走るには必要十分）、曲るときは結構、いけます。となると、直線での加速を見なおすと面白いかも。さあて、ポップコーン100のキャブは何パイなんだろ。
禁断のチューニングの世界はすぐそこだ！！（メインマシンのセッティングですら悩んでいる自分・・・汗）

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ノーマル　投稿者：kaoru 　投稿日：2004/02/06(金) 14:23:19
キャブは確か１４Φだったと思います。
ミクニ製で５０も共通です。
僕の付けているキャブは同形なのでオートチョーク付きです。
ノーマルのエアクリ(スポンジ入り）も無理やり付けているので
チャンバー付きの割には静かな方だと思います。
キャブを大きくするとトルクアップするので良いですよ～。
管理人さんも是非やりましょう！？
燃費は少し悪くなります。
市街地で２３㎞/?、ツーリングで３０㎞/?くらいでした。

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有用な情報をありがとうございます！　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/06(金) 21:53:36 [HOME]
＞キャブは確か１４Φだったと思います。
ミクニ製で５０も共通です。
ヤマハ好きなので、YZあたりのキャブを調べてみようかな～。あ、でも混合仕様か。分離給油のマシンで調べちゃおうかな～
アプリリアに近いということで、ガンマ125のキャブとか？？
まずい・・・ますます物欲街道まっしぐら！！（笑）

[34] ちょっとずつ　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/02(月) 23:54:00 [HOME] [返信]
書き足しています。
お伝えしたいモノの写真があるといいのですが見つかりません。
しばらくして見つからなかったら、自作してみようかなあ。

週末は友人の結婚式でした。とても素晴らしい演出＆美味しい料理に大満足でした。帰って来てから、週末からの風邪がぶりかえしてしまいましたが。。だから今夜はもう寝ます・・・・・・

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Re: ちょっとずつ　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/02/03(火) 13:56:53
お大事に。
管理人さんの式はいつ頃ですかぁー？

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Re: ちょっとずつ　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/03(火) 19:36:25 [HOME]
う～ん。相手と調整をしないと決まらないので、まだ未定です。
今は遠距離なので調整も難しいのですが、お互いにいい歳なので、話がつけば早いと予想しています。
サイト育成に心血を注ぎすぎると、この先、子宝が授からないかな！？

[33] 残念な情報　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/01/31(土) 20:52:00 [HOME] [返信]
3月発売の予定だったGTRの発売が、またしても遅れ気味だそうです。2月には試乗車に乗れそうだったのに、それが延びたので発売が延期されるかもしれません。理由は、他のSMとMXの開発を最優先しているためだとか。
エクスラージの発売も遅れていますが、そちらの理由は、ヨーロッパで問題が出ると、それを台湾で修正するために、時間がかかるとか。
まあ、遅れるのには慣れっこでから、気にしない・・ように努めましょう。数年前の話ですが、軽量ホイールで有名なEグザクトも、発売がノビノビでしたけど、ちゃんと販売されました。一度話しをぶち上げたのですから、立ち消えだけは絶対にやってはいけないですよね。遅れた分、良いものを作り上げて欲しいなあ。

[32] 現在進行中の計画　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/01/31(土) 07:46:15 [HOME] [返信]
ステッカー、ワッペン、ジャケットの製作が計画中です。
なんか、面白いことになってきました。

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Re: 現在進行中の計画　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/02/03(火) 13:53:54
見本がビートさんから続々と来ていますので、ここで皆さんに公開して、
ご意見を頂戴したらいかがですか？
すんごくいいものぉー！！

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Re: 現在進行中の計画　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/03(火) 19:38:30 [HOME]
ビートさんから了承を取り付けたら、という段取りにしています。
その後、速攻でアップできるように、準備はすでに完了しています。ふふふ・・・
どう？いい？？
ビートさん＞＞

[31] 他社スクーター見聞録　投稿者：ポップ武蔵野＠Webmaster 　投稿日：2004/01/29(木) 18:29:15 [HOME] [返信]
今日、とある国産メーカーの新車ビックスクーターを見てきました。日本国内でもっとも売れているメーカーのバイクを僕は今までにも細かいところまで見たことがありますが、今回はその印象をさらに強めるものでした。
一台目は97年。当時発表されてばかりのオフ車のような軽二輪車でしたが、フェンダー裏など、見えない箇所の溶接痕がけっこう凄かった。部品代は安いかもしれないけど、宝物として買うにはあたらない、というのが、当時の印象でした。
今回見たのは、昔からあるビックスクーターのリバイバル車で、マジェの売れる前から売っていた、息の長いモデルです。最初の印象は、発売当時のままの形であるということと、発売当時のままの工作精度で出来ているということです。場所によって塗装にムラがあり、プラスチックパーツの型抜きがしっかりできていないのです。
台湾スクーターを最初に見る時に気になったことは、プラスチックパーツの「工作精度」ですが、この国産メーカーも同じような精度のものを新車として売っているのです。この粗さは、マジェでは確認できませんでした。
まあ、値段が違いますが。でもその差は、マジェ60万、今回の国産50万、ライナー40万というところ。ライナーと同じような仕上がりならば、その差10万円は、アフターパーツを選ぶ権利代？？
ライナーが結構いい、とも言えますが、今回の比較車両の不甲斐なさが印象に残りました。

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Re: 他社スクーター見聞録　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/02/03(火) 13:52:32
大変納得できるレポートです。
私もそれと比較して、ＧＤに決めたようなものです。
ライナーは、装備が充実しており、更に安い。
走りは同等（試乗させていただきましたものね。）。
ユーザーはブランドにごまかされず、良いものを選択してもらいたいですね。

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Re: 他社スクーター見聞録　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/03(火) 19:39:44 [HOME]
＞私もそれと比較して、ＧＤに決めたようなものです。
比較検証のレポートをぜひ、投稿してください！！
お時間のあるときに、お願いします～

[30] 更新というか、追加したというか　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/01/25(日) 21:58:16 [HOME] [返信]
今日は午前中かけて、装備関連のページを作りました。
特別な考察を行っているわけではありませんが、ヘルメット選び、ブーツ選びなどの情報を書き連ねてみました。
あと、今回は自分のカキコの色をオレンジにしてみました。

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Re: 更新というか、追加したというか　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/01/27(火) 21:00:49 [HOME]
プラグの写真と、充電中の写真、富士山の写真・・・
ちょこちょこと、追加しています。
今夜は、バイクの配線図とにらめっこ中。電気関係がからきしわからないので、ちょっとお勉強です。もしかして、カスタム関係で少しは役にたつかも。

[28] JOYに申請しました　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/01/24(土) 08:20:28 [HOME] [返信]
非営利限定の検索サイトに申請しました。申請順に公開されるので、予定通りに紹介欄に載っています。
これで、「CPI　フリーク」がヒットするようになりました。
http://joy.net24.ne.jp/~joy/J/new/ClipBunya102.html
ん？ここ以外にもヒットするぞ（嬉）

[27] カウンター　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/01/23(金) 21:43:54 [HOME] [返信]
サイトを開いて10日、カウンターを付けてから1週間が経ちました。以前、ハックラックさんから、時々カウンター表示を教えてほしいとのリクエストがありましたので、ここでまとめてみました。ここで紹介するカウンターは右ページの下に付いているカウンターで、同日ダブルカウントをしないものですので、純粋にアクセスしたPCの数を数えたものです。検索数自体は左側のメニューの上のカウンターに表示されています。（現在：710）
さすがに月曜日以降はヒット数が減ってはいますが、80が50代になるだけなので、週末しかヒットしていないのでもありません。
16日:15（20時～24時）
17日:80
18日:78
19日:58
20日:56
21日:77
22日:58
合計：471

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Re: カウンター　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/24(土) 10:56:19
すごいカウントですね。あらためてネットの影響力を思い知らされます。
そしてムサシノさんの知識と技術と労力にも．．．．。
自宅のＰＣはカウントが見れました。会社のは触れずにおきましょう（笑）。
今後もコンスタントに伸ばすには、リピーターと固定客。そのためにはコンテンツの充実。
はじめたら終わりがないのがこの世界。何もできませんが気持ちは一つです。
ともに苦心しましょう。

[25] コンテンツ　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/19(月) 13:50:15 [返信]
ネタ切れとのことなので、思い付き一発。
「台湾スク比較レポート」なんてどうでしょう。
ムサさんならいろんな角度で項目を決められるし、そこに所有者などがレポートを書きいれるという参加型が面白いと思います。
ご検討ください。

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Re: コンテンツ　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/19(月) 20:17:19 [HOME]
乗車レポートとの区別が難しいですが、できるかもしれません。
一番良いのは数台ででも一度集まって、一緒に試乗するというのがいいんですけどね。きっとそうすると、自分のマシンの特徴も見えてきます。
名づけて、寒中オフ!?
僕は東京の市部の真中へんなんですけど、適当に出張りますよ。どうざんしょ。
近場の方、DMもお待ちしています。

[24] リンク張りました　投稿者：Figo HP管理人Katsu 　投稿日：2004/01/19(月) 00:11:15 [HOME] [返信]
ポップ武蔵野さん、Figo HP管理人のKatsuです。
当HPのリンクページに貴HPのリンクを張っておきました。
早くYahoo!に検索に掲載されると良いですね！そうすれば一気に
アクセスが増えますよ。この勢いならすぐに載ると思いますが。
私もYahoo!検索に載るまでには苦労しました...以前「中国車HP」で
載ったのですが（依頼から2ヵ月後でした）、すぐに落ちてしまって。
その後はいくら推薦してもらってもダメ。Yahoo!の掲載基準は
難しくて、何がNGなのかわかりませんでした。
私のお勧めの裏技は、「JOY」への掲載希望です。
「JOY」は親切なことに、掲載依頼を出すと、掲載検討をしている
間は無条件で「新着ページ」で紹介してくれます。JOYの新着ページは
Yahoo!検索でヒットするので、即Yahoo!検索に載る、というわけです。
その間にHIT数が順調に伸びれば、Yahoo!に定着します。
http://joyjoy.com/JOY.html
ですよ。
頑張って下さい。

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Re: リンク張りました　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/19(月) 04:32:32 [HOME]
リンクを確認しました。どうもありがとうございました。
各検索エンジンへの登録は全くしていませんでした（汗）
コンテンツはもうネタ切れ寸前なので、これからの成長には、さらなく努力が必要です。
でも寒いからな～（笑）

[22] 雪遊び　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/18(日) 09:14:36 [HOME] [返信]
久々の雪が嬉しくて、朝早くに遊んできました。凍っていなければ、けっこう走れるものですね～

[21] KAZUさんの真似をして画像をアップ　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/18(日) 09:12:03 [HOME] [返信]
・・・してみました。これだと画像の見れるBBSはいらないなあ。スレッド別に読めるし、いいですね。
さて、テスト書きこみの内容はここから。
ポップコーンのプラグ交換はプラグキャップがすぐに見えるので、簡単です。

もしもエンジンを単体で見ることができるのならば、↓このような感じで付いています。

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見やすいですね。　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/19(月) 13:40:27
こりゃあいい！
ついでに交換してくれるともっとわかりやすい（笑）！
写真が入るとカズさんのもそうだけど、俄然興味が湧きますね。
後でトイレに行く振りをしてバイク見てこようっと。

[18] プラグ交換　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/18(日) 01:20:03 [HOME] [返信]
ハックラックさん＞
スクーター次第なので一概には言えませんが、さきほど実車（ライナーＪ）確認したところ、プラグ交換は車体右側より、手を入れればできそうです。
おそらく工具無しでもプラグキャップは外せそうです。その後、プラグを外す時には、工具は必要です。。
ポップコーンのプラグ交換があまりにも簡単なのに、びっくりしました。

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Re: プラグ交換　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/19(月) 13:36:45
ありがとうございます。
後で見てみますね。しかし、今回は店に依頼したので、作業を盗み見しようと思っています。
Ｊが外さなくても付け替えができるのなら、ＧＤもまめに交換したいなぁー。距離走るし。
是非レポも載せたいし。（あー早くサイトな貢献したい！）
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Re: プラグ交換　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/19(月) 14:51:28
今、見てきました。多少エンジンは見えるのですけど、プラグの出入り口が見当たりません。
（オイルホースはありました。）
やはりサイドのカウルを外すことになるかも。

[17] はじめまして♪ 　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸　投稿日：2004/01/17(土) 20:25:05 [HOME] [返信]
YahooBBSから来ました。
私は原付でのツーリングを趣味としてます、ＫＡＺＵと申します
よろしくお願いします♪
ホムペ楽しく拝見させて頂きました

台湾製のスクーター市場は熱いですよね！
オイラはＰＧＯしか経験が無いんですが
とてもしっかり造ってあって驚きました
一昔前やったら「国産が最高！」だったのにね
ポップコーンもちょいちょい見かけます★

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Re: はじめまして♪　投稿者：ピンク　投稿日：2004/01/17(土) 20:44:25
ＫＡＺＵさん、このサイトではお初ですm(__)m
昨年は「黄金伝説ツー」でお騒がせいたしました！
こう書けばもうお判りでしょうか？？
やはり「原２」の世界はせまいですね（ｂ^-')o
今後ともヨロシクです♪

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いらっしゃいませ！　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/18(日) 00:40:56 [HOME]
KAZUさん、こんばんは。
サイトを見せていただきましたが、熱いサイトですね！
ポップコーンはなかなかいいですよ。CPIスクーターでサイトを立ち上げて１週間。徐々にコンテンツを増やしていきたいと思ってます。
でも今週の関東は雪。遠くには行けないけど、ポップコーンでバイク屋さんに顔そうと出かけたら、途中でツルッといって楽しかったです♪（アクセルは閉じなかったので転んでません）
ピンクさん＞
そっか～原二の世界は狭いんですね。
ピンクナンバーは、なかなか盛んなカテゴリーなんですね。改めて驚いています。かく言う自分も原二ユーザーなので嬉しいです。

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Re: はじめまして♪　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸　投稿日：2004/01/18(日) 10:06:49 [HOME]
＞ピンクさん
原付の世界って、カブやモンキー系を含むとスゴイねんけどね！
「黄金伝説ツー」かぁ…　あれに勝てる企画は無理かも…
また神戸まで来てくだされщ(ﾟдﾟщ)

＞ポップ武蔵野さん
ホムペを見てくれてサンキューです（ｖ^-')o
私は整備とかぜんぜん出来無いもんですから
ある意味“外スク”は敷居が高い感じがします
既に時代錯誤？偏見？(;´ρ`)
でも、色々なサイトを見てますと
皆さん、トラブルをも楽しみに変えてはるみたいですし
私もチャレンジしたいです
キムコが気になってます～

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Re: はじめまして♪　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/18(日) 11:14:10 [HOME]
>ある意味“外スク”は敷居が高い感じがします
>既に時代錯誤？偏見？(;´ρ`)
いや。事実でしょう（笑）。消耗品の消耗度合いは早いです。でも、国産が２年間で交換を推奨している部品（オイルホースなど）が、きちんと２年くらいで裂けるというくらいで、きちんと消耗品を把握しておけば大丈夫です。それに国産の半額や2/3で買える商品ですから、消耗度合いが激しいのも当然かなあ、と思っています。もちろん、一度交換してしまえば、（どの場所は）ロングライフ！国産でも安い分、早めに消耗してしまうスクーターがありますから、差はたいしたものではありません。ア～ンド、その差を埋めて余りある価格差もあります。
とある赤い有名バイクは国産車よりも高価なのに、全然丈夫でなくて、水＆オイル対策すらされてこない・・・そのような趣味のバイクは個々人の趣味にお任せして（実は僕は好き）、実用優位のスクーターは、消耗品さえ規定通りに交換していれば、大丈夫ですよん♪
＞キムコが気になってます～
ならば、ハックラックさん（GDユーザー）のご登場を願いましょう！

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Re: はじめまして♪　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/19(月) 09:02:13
ご指名です（笑）。
また後でゆっくり見に行きますが、まずは、ようこそサイトへ。
カズさん神戸なんですね。私は自宅が高槻、職場が尼崎、神戸にもしょっちゅう行きます。
（もちろん全てバイクです）
私は、キムコＧＤ２５０Ｘです。スクでツーリングいいですね。
ＰＧＯは気になっています。ＭｙＢｕＢｕですよね。造り込みがしっかりしていて仕上がりが良いといった感想です。
（ＣＰＩはそこまでではないです。）
みんなで台湾スクを見守り、盛り上げていきましょう。

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＞HackLuckさん　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸　投稿日：2004/02/01(日) 18:04:17 [HOME]
ＧＤ２５０Ｘ、いいですね♪
知り合いで１２５に乗ってる方が多いんですが
すごく豪華な感じがして羨ましい思いをしとります
ＭｙＢｕＢｕは良かったですよー
造り込みは国産より高いですね！
スピードは噂ほどではないですが
※噂→Ｖ１００と同じくらい
因みに、オイラはV100＆レッツの使い手なんですが
ほんま台スクにゃ興味があるんよね～

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は、速そう・・・　投稿者：ポップ武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/02/22(日) 21:51:19 [HOME]
あれは「カーロ」と読むんですね。
＞「造り込みは国産より高いですね！」
というのに惹かれます。今や国産とは言ってもスズキ以外は全て海外生産ですからね。最近は街中で外車スクーターを良く見るようになったので、こういう速いスクーターを見る機会も増えそうです。

[16] カウンター情報　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/17(土) 15:37:53 [HOME] [返信]
ハックラックさんのリクエストにおこたえしましょう！

20時頃～24時：15
0時～8時：14
8時～12時：14（28/day）
12時～12時半：17（45/day）
このように推移しています。リロードしてもカウントしなおさないので、一日あたり何台のPCからアクセスがあったかが正確にわかります。
予想外にたくさんの人が見ていることに改めて驚いてきます。
ちなみに、数字の合計が累計を合わない理由は、設定したときの僕のPCが2009年の設定になっていたためと思われます。先週、システムの再構築をしたのですが、日付の設定がまだでした（笑）

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Re: カウンター情報　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/17(土) 16:45:27
思った以上に多くの人が来ているね。一度来た人がお気に入りに入れて、定期的に覗いてくれるサイトにならねばなりません。
それには、このサイトに情報を集めることですね。それから絶えず変わりつづけている姿を見せることです。それに関しては申し分ない（笑）。ムサさん頑張ってるからねー！！

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Re: カウンター情報　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/18(日) 00:44:35 [HOME]
追加情報！！

１６日の２０時にカウンターを取り付けましたが、１７日丸一日で８０台のPCからのアクセスがありました。これって凄い数のアクセスだと思っています。これだけ多くの方に訪問していただいたのですから、リピーターになっていただくべく、コンテンツの充実化は欠かせません。

僕もネタを集めますが、投稿をお待ちしていますので、どしどしお願いします～♪

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Re: カウンター情報　投稿者：武蔵野@WebMaster 　投稿日：2004/01/21(水) 20:47:32 [HOME]
16日:15（20時～24時）
17日:80
18日:78
19日:58
20日:56

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Re: カウンター情報　投稿者：ポップ武蔵野＠Webmaster 　投稿日：2004/01/22(木) 18:01:41 [HOME]
16日:15（20時～24時）
17日:80
18日:78
19日:58
20日:56
21日:77

[15] スクロール　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/17(土) 15:31:17 [HOME] [返信]
落ち着いてフレームindexのソースを読んだら、簡単にスクロール機能をつけられることに気がつきました。っていうか、ターゲットの箇所に「no」と入れていた自分。恥ずかしい！！
ちなみに僕はビルダーを使うのは文章を打つときだけです。サイト構成はソースをいじります。
ということで、全フレームにスクロール機能がつきました！

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Re: スクロール　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/17(土) 16:42:29
本当だ。これで仕事中も隠しながら使える（笑）。
よかったよかった。すごく見やすくなった。
ありがとう。

[14] プラグの交換　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/17(土) 14:38:08 [返信]
本日、冷却水を足しました。これは誰でもできます（笑）。
プラグもと思い、カウルを見ましたが？？？？？。
あきらめてバイク屋に発注しました。レポート書けなくてざんねーん。
あっ、ムサさんポップのプラグ交換レポお願いします。次回の参考にしたいので。
そう言えば、ＧＤのミラーにウインカー付けたレポが載っていました。
↓
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=a1za3ga3ra3aa3na3da1a1a3da3ia3na3ka4kla5a4bba4ia4la4fa1z&sid=1834955&mid=33&thr=1&cur=1&dir=d

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Re: プラグの交換　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/17(土) 15:27:27 [HOME]
ポップコーンのプラグ交換は超～簡単です。
車体右側から手を入れると、すぐにプラグキャップに手が届きます。なので、あまり参考にはならない・・・・
そうだ。バイク屋さんにあるライナーの写真を撮ってきて、それをアップしましょう。
ちなみにポップコーンの場合；「写真」
EGオイルのホース交換も、車体のファンカバーがプラスネジ数本で留まっているので、それらを外せばホース交換も簡単です。外すときに、オイルタンクから一旦、オイルを抜くと、オイルもこぼれません。まあ、クリップを2つ使えば、少しこぼれるだけでホース交換は終了です。

[13] 宣伝してきました　投稿者：ピンク　投稿日：2004/01/17(土) 08:09:50 [返信]
昨日、ポップコーンを引き取りに行ったときに、ショップの社長にこのサイトを宣伝してきました！そのショップは、リンクしている方の「フィーゴ」を売った店です。社長もＣＰＩのサイトがある事が判り喜んでおりました！

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Re: 宣伝してきました　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/17(土) 08:20:19 [HOME]
宣伝をありがとうございます。実は僕も行き付けのバイク屋さんに宣伝してきました（笑
ここで、朝のカウントチェ～ック！
８時の時点で14。ということは、夜の９時半から朝の８時までに訪問された方（重複カウントなし）は、約30名ということですねえ。
サイト開設１週間にして、これだけの方にいらしていただけるのは、ピンクさんたちの宣伝効果でしょうね。
さて、このサイト、今後はどうやって育てていきましょうか。
僕もネタ作りに励みますが、皆さんの投稿＆カキコあってのファンサイトなので、どしどしアクセスしてください～♪

[12] カウント　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/16(金) 23:41:44 [HOME] [返信]
今夜の９時に取り付けた右下のカウンター（リロードしても重複カウントしません）によると、これまでの２時間半の間に１５人の訪問がありました。
まだリンクしているサイトも無いだろうし、おそらく見ている方は有名掲示板で見た方々でしょう。
ということは、掲示板の常連さん以外でも、わりとROMってる人が多いということですね！
そういった人も気楽に話題に乗れるようにするぞ～←と俄然、やる気が出てきました！！

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私には見えません。　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/17(土) 10:35:53
どうしてなのかな。右下でしょ。なんかクリックして懸賞が当たるやつがありますが。
私のＰＣがおかしいのかな。会社のも自宅のも。
＞そういった人も気楽に話題に乗れるようにするぞ～←と俄然、やる気が出てきました！！
大賛成です。シロート（私もですが）が気軽に立ち寄れるものがカウントをあげるコツ、私たちの目的（ＣＰＩの普及？）にも合致しますね。

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Re: カウント　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/17(土) 10:46:00 [HOME]
http://cpifreak.hp.infoseek.co.jp/pc/index3.htm
↑ここのフレームの下です。一番下に広告があるんですが、その上に乗っかっています。
あと。もう一つメニューフレームの一番上にもカウンターを取り付けました。こちらはリロードするとカウントが上がります。
ブラウザは何を使われていますか？
身近にあるマシン（98SE×2＆XP×2）では表示されています。今までも利用しているカウンターですので、たまたまハックラックさんがアクセスした時間帯にメンテをしていたのかもしれません。
夜にでも、スクーター以外のバイク仲間にも確認してもらいますね。

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Re: カウント　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/17(土) 11:22:08 [HOME]
今、火の壁を最も高くしてみましたが、カウンターは表示されました。
ヤフーで「カウンター、見えない」と検索してみたら、お助けサイトにヒットしました。そこでの書きこみによると、セキュソフトが悪さをしていることが指摘されていました。書きこんだ人は、セキュソフトの設定をいじったら、見えるようになったそうです。
参考になれば。。。。

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うーん。　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/17(土) 14:30:05
おかしいですね。会社のものは、ウイルスバスター。これは切れません。
家のＰＣはシマンテック。ブラウザはＩＥ５．５です。
メインページのカウンターは真っ青。
メニュー部分のカウンターは真っ黒と真っ赤。
それ以外は問題ないんですがね。
ま、私だけでしたら問題はありません。たまに「今何カウントです」って話題を取り上げていただければ（笑）。

[11] 知恵をお貸しください！　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/16(金) 21:29:50 [HOME] [返信]
自分のPC３台＆バイク屋さんのPCではきちんと表示されているのですが、画面によっては全てのメニュー表示がなされないようです。
画面上の「フレーム表示が正しくない場合はこちら」をクリックすると、メニュー表示だけが独立して表示されますが、それだと使い勝手が今一つ良くありません。
そこで、サイト作成の知恵をお貸しください！
サイト一番左のメニューのフレームでスクロールを利用できるようにするにはどうしたらよいのでしょうか。

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Re: 知恵をお貸しください！　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/16(金) 22:09:12 [HOME]
左のメニューフレームを小さくしました。
これでどう見えるのか。。。。。
PCのディスプレイによって見え方が若干異なるようですが、見にくい人、いらっしゃいますか？？
カウンターもつけました。でもこれはリロードするとすぐにカウントがあがります。正確な訪問者数を数えるためのカウンターは右下にあります。

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Re: 知恵をお貸しください！　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/17(土) 10:39:37
ありがとう。メニューバーは見やすくなりました。スクロールがあればベターですが、今のところ問題はなさそうです。
しかし、ここにもカウントを付けたと記載がありますが、やはり私からは見えません。
メインの右下もです。うーん、サイトってなかなか大変だよね。細かいところが。まぁ、焦らずゆっくりやりましょう。幸い苦情になることはないのですから（笑）。

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Re: 知恵をお貸しください！　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/17(土) 10:49:20 [HOME]
CGIをプロテクトしてますか？あと接続関係の設定。
一度、セキュを切って、火の壁も取り払っうなどしてみるというのはどうでしょう。
ちょっとこれから母親を病院に送ってきますので、一旦、席を外します。。（チャットみたい：笑）

[10] カウント　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/16(金) 20:54:08 [返信]
あのー、どこかにカウントを設けませんか。たくさんの人に見てもらいたいし、役に立つサイトを創っているのですから。
カウントが上がると励みになるし、熱心にもなる。検討してちょ！

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Re: カウント　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/16(金) 21:13:51 [HOME]
ここ数日間、いろいろと設定をいじっていて、ようやく先ほどから問題無く稼動しています。場所は、トップページの一番下にあります！

なぜ今まで時間がかかったかというと、ここのサイトの構造がちょっと複雑だからです。皆さんからは見えない所に理由があります。
ヒント：全てのhtmに広告が入るはずなのに、一番大きな右下のフレームにしか広告が出ていない。
見えるところに本当は置きたいのですが、重複カウントしないCGIなので、大きくて。。
やっぱ、小さいのを一番左下に置こうかな。。

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Re: カウント　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/16(金) 21:28:58
左下にある青いやつかな？でも、カウントが見れなーい！
意味がなーい！見えるようにしてちょ！

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Re: カウント　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/16(金) 21:31:36 [HOME]
右下です！
あわせて、右のメニューのフレームのCPIロゴの所に小さいのを置こうと考えています。

[9] エクスラージ　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/15(木) 22:30:46 [HOME] [返信]
去年の高松産業自身の紹介パンフには、Xラージが取り扱い品目に入っていることを確認しました！
も～いくつ寝ると・・・エクスラージは正式発売？？
GTRも発売だから、今度はエクスラージか？？期待しましょう。

[8] ビークレポート　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/15(木) 16:19:01 [返信]
ビークのレポート見つけました。勝手に流用したらまずいですかね。公開されているからいいのかな？？
http://www.h5.dion.ne.jp/~hide-you/X20_20_50.htm

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Re: ビークレポート　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/15(木) 20:03:54 [HOME]
なるごど！
すご～く詳細なレポートですね。
リンクしてもいいか、打診してみます！

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Re: ビークレポート　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/15(木) 20:07:26 [HOME]
フィーゴのインプレサイトも発見！
http://www11.ocn.ne.jp/~webonsen/figo.htm

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Re: ビークレポート　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/15(木) 20:21:10 [HOME]
↑ここのサイトの人は凄いいじっています。
ウエイトローラーをいじる際には、非常に参考になると思います。
フィーゴの人はスペイシーのものを流用しています。
ちなみに、ポップコーンにはJOG用が流用できます、です、はい。

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Re: フィーゴレポート　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/16(金) 20:51:40
が、ユーザーレポートに載って良かったです。あそこが埋まっていくと、だいぶサイトとして完成度が高くなっていきます。
とにかくユーザーを捜しましょう。

[7] スパークプラグ　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/15(木) 16:00:58 [返信]
今、イリジウムプラグを見てきました。良さそうですね。
これにしようと思っています。
そこで質問です。
①ＧＤに付けられるかはメーカーの対応表だけでしょうか。
②どこのメーカーのものがお勧めですか。
③交換作業は自分でできますか。（技術が必要ですか）
ここのサイトはためになるサイトとして成長させたいですね。
（ムサシノさんすごく詳しくて、レスが速いから、管理人としてピッタリ。）

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Re: スパークプラグ　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/15(木) 20:03:18 [HOME]
①ＧＤに付けられるかはメーカーの対応表だけでしょうか。
⇒標準で何がついていますか？。一番楽なのは、一度外して、「これと同等品をください」とカー用品店で訊くことです。NGKとデンソーといった日本のメーカーのものでなくても、大丈夫です。
マジェの場合、NGKで言う所のDR8EAのプラグがついています。同等品をサイトでも調べることができますが、お店に行くと対照表の冊子が必ず置いてありますので、見つけられると思います。
②どこのメーカーのものがお勧めですか。
⇒僕はNGKを使っています。でもイリジウムを最初に商品化したのはデンソーですので、販売店での値段の差で決めてもいいかもしれません。（※デンソーの場合は表示方法がNGKと全く違うので、対照表で確認が必要です）
③交換作業は自分でできますか。（技術が必要ですか）
⇒まったくの素人の方は、おそらくプラグキャップに辿りつけないと思います。でも気をつけてサイドモールを外せば、大丈夫です。
基本的に、ビックスクーターのプラグ交換は、普通のネイキッドなどのバイクのプラグ交換よりは大変です。なぜなら、フルカウルだからです。車体右側のサイドモールは必ず外すことになるでしょう。車体の下側などに数本のネジがあると思います。それらを外したら、前後にゆすって、手前に引けばサイドモールは外れると思います。
ちなみに、ライナーＪのサイドモールは短いので、外しやすそうでした。
もしも自分で交換するなら、レポートしてください！

[6] レイニーさんの再登場を　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/15(木) 07:46:59 [HOME] [返信]
皆さん、待っているのでしょうか。
ヤフー掲示板は今見てきたら、499。レイニーさんにキリ番を取らせようと、皆さん、書きこみを控えてるでしょ！？

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Re: レイニーさんの再登場を　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/15(木) 15:54:56
はいその通りです。なんてったって５００番だよ。
すごいキリ番、誰も踏めない。朝の時点で４９９なので、今日はカキコできなーい、なんて思っていました。
ところで、メンバーのＢＢＳになったんですね。なんかいい。
では、プラグのことで別カキコします。

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困りましたね。　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/15(木) 23:14:24
500番が現れないのでトピが下がってますぅぅ。
これでは自由に誰も発言できない。ここはムサシノさん、1回目は無意識で踏んでしまったので、今回は意識してキリ番取るってのどう？
手術したばっかで難しいと思うし、あまり重荷になってもいけないしね。
このサイト立ち上げの記念としても、ムサシノさん、踏んでください。

[5] やっと一段落しました　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/13(火) 23:34:06 [HOME] [返信]
サイトの引越しが終わりました。
携帯からも見れるようにしたつもりなのですが、はっきりいって差別化はしていません。携帯からアクセスしたことがないので、画素数など、どうしたら良いか（も～っと小さく加工した方が良い、とか）わかりません。
ご意見・ご感想をお待ちしています。。

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Re: やっと一段落しました　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/14(水) 09:49:22
ご苦労様でした。
日に日にバージョンアップしていますね。
スクーターフリークスにビートさんがまだ掲載されていませんね。
早く誘わねば．．．。
メンテナンス充実してきましたね。
点火プラグ替えないとと思いました。もう９０００キロでまだ購入時のままです。スプリットファイヤーなんてどうですか。お勧めプラグ教えてください。
いやー、大変ためになるサイトだ。

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Re: やっと一段落しました　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/14(水) 12:03:24 [HOME]
お昼休みカキコ。
レーシングプラグでない限り、プラグはどれを付けても耐久性は変わりません。それにレーシングプラグはこまやかなセッティングが求められますので、お勧めできません。
スプリットファイヤーは２サイクルの場合は、若干、カブリに強かったとレース仲間の内では評価されています。しかし、いい評価はそれだけで、むしろ混合気が薄い場合（寒くなった時、高度が下がった時）は、ピストンに穴が空くというトラブルを起こしました。レースのような過酷な使い方をする場合、セッティング不良は命取りになりかねませんが、普通の焼き付きでなく「ピストン穴空き」はシャレになりませんので、今では僕の所属するチームのクラブ員は誰も使っていません。
最近、４サイクルレーサーが性能的に２サイクルを上回るようになり、注目されています。（僕のマシンも４サイクルです）。ハックラックさんの乗っている４サイクルエンジンのGDには、イリジウムをお勧めします。多少濃くても（夏場、雨の日、高度が高い所）燃焼しますし、着火性に優れているので、セッティングが合っていなくても走ります。
どんな状態でも結構、いけてしまうので、セッティングを出す時には不向きなプラグですが、とても乗りやすいプラグです。
値段が高いので、僕は年末年始のセールスの時に予備を買いました。

[4] ・スクーター・フリークs：メンバー　投稿者：ピンク　投稿日：2004/01/12(月) 20:54:36 [返信]
希望します(^O^)/
興味は「ピンクナンバーの普及及び１００台ミーティング」
です。
よろしくお願いします

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Re: ・スクーター・フリークs：メンバー　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/12(月) 21:32:39
了解です！いつ来るか、お待ちしていました！

ならば、僕もクラブPink'sに入会させて！！
そうだ、Pink'sのサイトとリンクしちゃいましょうか？

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Pink'sは・・　投稿者：ピンク　投稿日：2004/01/12(月) 22:26:01
随時会員大募集中です！
現在、関東・上信越・東海・関西・九州・北海道に支部が有り、総勢４３名で支部単位で活動しています！
是非ポップコーンで会員になって下さい（ｂ^-')o
関東支部は毎月第一日曜日に日帰り定例、その週末の土曜に都内某所のファミレスにてナイトミーティングを開催しています。あと、クラブ員同士メーリングリストにて情報交換も行っています！！
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/4267/
http://www.egroups.co.jp/group/Pinks

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Re: ・スクーター・フリークs：メンバー　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/12(月) 22:53:20
先ほど、Pink'sのサイトにお邪魔してきました。参加資格上、ここでは言えない事情があるのですが、とりあえず記帳しておきました。そうそう。僕のポップコーンのエンジンは100ccです。

あとでリンクしておきますね。

[3] おめでとう御座います　投稿者：ピンク　投稿日：2004/01/12(月) 00:37:20 [HOME] [返信]
まずは「開設」おめでとう御座いますm(__)m今後もＣＰＩも含めてピンクナンバーを盛り上げていきたいと思っております♪

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Re: おめでとう御座います　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/12(月) 01:26:25
訪問をありがとうございます。
まずは借り住まいからのスタートではありますが、一応形にはなりました。今後がどうなるのか・・・僕も楽しみです。。

[2] 私も仲間に入れてください！　投稿者：ハックラック　投稿日：2004/01/11(日) 22:57:19 [返信]
私の興味・関心は、「親父の為の万能スクーターの追求」と記載してください。

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Re: 私も仲間に入れてください！　投稿者：ポップ武蔵野　投稿日：2004/01/11(日) 23:35:25
了解しました！ではさっそく書きたします。

そういえば「ハクラク」さんではく、「ハックラック」さんなんですね。。

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レポート掲載ありがとうございます。　投稿者：ハックラック　投稿日：2004/01/12(月) 20:35:23
メンテナンス情報に、オイル交換レポートがありました。
早速の素早い掲載ありがとうございます。うれしいですね。
みんなの情報がどんどん集まると、良いバイクライフがおくれるものと考えます。
あっ、オイル交換ですが、「ギヤオイル」としておいたほうが分かりやすいと思います。
通常はエンジンオイルですから。

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Re: 私も仲間に入れてください！　投稿者：武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/12(月) 21:30:44
＞「ギヤオイル」としておいたほうが
確かにその通りですね。今、自分のページの引越し中なので、一段落したら、書き加えますね。
ハックラックさんの音楽もつけたいですね～。皆さんのネット環境はどうなのか分からず、導入に二の足を踏んでいます。

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メニュー表示　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/13(火) 23:36:12
左のメニューの一番下がＢＢＳですよね。私のPCでは何とか半分表示されており、やっとクリックできます。
これにもスクロールバーをつけていただければありがたいです。

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音楽ですが　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/01/14(水) 09:55:46
基本的には必要ないと思います。わたしがサイト開いて音楽鳴るといやですから。
あとは味付け程度で、「何かクリックすると効果音が鳴る」というのは面白いし
邪魔にならないのではないかと思います。
ファンファーレとかピストルの音とか。
効果音もたくさん持っていますので、そのような形でご協力できればと思った次第です。
（このサイトはバイクに徹した方が良いと思います。）
思い付いたこと等があればご相談ください。

[1] サイト開設にあたって　投稿者：ポップ武蔵野＠webmaster 　投稿日：2004/01/11(日) 17:14:34 [返信]
とある掲示板がきっかけで、サイト＆掲示板を開くことになりました。情報交換や面白い話がたくさんできると嬉しいです。

まずは、初カキコでした。

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