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BBS Archive
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CPIフリーク掲示板
初めての方は、自己紹介をお願いします！




[149] 毎度ですm(__)m 　投稿者：親方＠Ｐｉｎｋｓ 　投稿日：2004/04/21(水) 23:32:52 [返信]
ムサさん！ＨＰ宣伝して頂いて有難う御座います！
湾岸マジェさん、同時期にＨＰ立ち上げたみたいですね！今後ともお互いにムサさんに負けないようがんばりましょう（ｂ^-')o
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Re: 毎度ですm(__)m　投稿者：湾岸マジェ 　投稿日：2004/04/23(金) 12:00:57
まだまだ子供だましの域を出ていないＨＰですが、これから勉強していきますのでよろしくです。
親方さんのページにも遊びにいきまーす。






[148] リンクサイトを二つ紹介 　投稿者：ポップ武蔵野@webmaster 　投稿日：2004/04/21(水) 21:55:00 [HOME] [返信]
ピンク改め「親方」さんと、湾岸マジェさんが、サイトを作成しました。さっそくリンクしましたので、見に行きましょう！
・ピンク改め「親方」さん
http://www.toshima.ne.jp/~momoko_h/index.html
・湾岸マジェさん
http://www15.ocn.ne.jp/~taxiboy/MyPage/menu0.html





[147] ついに 　投稿者：ピンク改め「親方」 　投稿日：2004/04/20(火) 21:07:23 [HOME] [返信]
みなさん御無沙汰しておりますm(__)m
この度Pink'sのＨＰをリニューアルしました
是非ご覧になって下さい
ちなみにハンドルネームも
Pink's で使っている「親方」に変更したいと思います
よろしくお願いします
http://www.toshima.ne.jp/~momoko_h/index.html
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おめでとうございます！　投稿者：ポップ武蔵野@webmaster 　投稿日：2004/04/20(火) 21:27:20 [HOME]
今夜も編集作業をしているので、さっそくリンクさせていただきます！
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Re: ついに　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸 　投稿日：2004/04/22(木) 22:46:51 [HOME]
親方さん、すごく素晴らしいサイトが出来て
オイラも楽しみが増えましたよ！
しっかし(￣ｏ￣ｌｌｌ)
黄金伝説にゃ勝てないっすな〜
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全く以って其の通り！　投稿者：ポップ武蔵野@webmaster 　投稿日：2004/04/23(金) 01:26:19 [HOME]
＞黄金伝説にゃ勝てないっすな〜
うんうん。激しく同意します。。
ところで、
KAZUさんの写真は、リモコンによる撮影ですか？
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Re: ついに　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸 　投稿日：2004/04/23(金) 22:52:35 [HOME]
撮ってもらってま〜す
九州の時の走行写真はタイマーです
リモコンがついてたら便利ですよね
デジカメでリモコン付のんって有るんやろか…
↑ガンダムチックなメットがいいでしょ？






[146] はじめまして 　投稿者：tri125x 　投稿日：2004/04/20(火) 09:09:19 [返信]
こちらには、初投稿です！
皆さんの楽しそうな「カキコ」を拝見していると、なんかワクワクしてきますね。
もう少し若い頃、これ（バイク）さえあれば何処までも行けるぞ！って。
そして、ここをああして、こうしてと！そんな気持ちを思い出す。
今は、キムコGD125Xに乗ってます。それなりに満足し、僕の一部となりつつあります。
今後とも、ご指導ご鞭撻よろしくお願いします。　(^^ゞ
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Re: はじめまして　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/04/20(火) 10:57:50 [HOME]
ようこそ、いらっしゃーい（笑）！
とうとう来ましたね。いつか来ると思っていました（笑）。
そこで一句。
「輸入スク、みんなで知恵を出し合えば、国産以上の耐久性（お粗末）。」
結構いろいろいじられていますので、投稿が楽しみです。
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Re: はじめまして　投稿者：tri125x 　投稿日：2004/04/20(火) 13:26:12
レポート拝見しました〜！モーターサイクルショーは、
僕が写ってないかなってジロジロと。
オイル交換機には、まいりました　m(__)m
僕は下抜きです。ギヤオイルは、125ｘとは抜きボルトと
注入ボルトのスパンが、多少違います。
125ｘの方が広いです。
化学合成油！通ですね、あの甘い匂いがたまりませんね〜！
「輸入スク、あの手この手で、進化する。」
by　tri
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はじめまして！　投稿者：ポップ武蔵野@webmaster 　投稿日：2004/04/20(火) 21:30:48 [HOME]
ドキドキを共有できるようなサイトになればいいな〜と思い、皆様からの投稿を今夜も待っている武蔵野です。
今夜は新企画を立ち上げています。
それと上の投稿にあるように、ピンク改め「親方」さんのサイトが出来ました！皆さんも盛りあがってきましたね〜♪
ガンガンいきましょう！






[145] 更新のお知らせ 　投稿者：ポップ武蔵野@webmaster 　投稿日：2004/04/19(月) 22:25:09 [HOME] [返信]
今夜はかなり更新しました。ハックラックさんの投稿を2つ、そして既存のページも編集しました。
投稿内容は、大阪モーターサイクルショーのレポートと、GDのオイル交換のレポートです。
サイトの編集箇所は、更新履歴の表示法の変更と、「フリーク企画室」と「メンバーページ」の内容の整理と、リンクの訂正、そして過去ログの更新です。
ポップコーンの項目も作りましたので、そちらもヨロシクです♪





[144] ポックコーン100のエンジン 　投稿者：pipo君 　投稿日：2004/04/19(月) 20:31:35 [返信]
初めまして。先日、カキコしましたが、挨拶を忘れていましたm(_ _)m
ポップコーン100乗りです。現在、距離は8500キロ。
トラブルは 新車状態で、フロントディスクのゆがみ。ガスタンクとコックの間からのガス漏れから始まり、 ウインカースイッチ、ミッションオイル漏れ。4000キロでスターターが回らなくなったのでバラしてみたら、ベルトが切れる寸前で、ベルトのカスがスターターのワンウェイクラッチに詰っていた。等です。
さて、長い自己紹介はこの辺にして本題なのですが、
只今、ボアアップを検討しているのですが、ＪＯＧ90用のが付けれるのか、Ｇアクシス用でいけるのかで悩んでいます。
駆動系はバラした時にプーリーかどっかにＪＯＧ90と書いてあったので分かりますがエンジンに関しては見つけられませんでした。
どなたか、ご存知であれば教えていただけますか。宜しくお願いします。
その前に、ジェット交換を私も試してみようと思います。
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初めまして（笑）　投稿者：ポップ武蔵野@webmaster 　投稿日：2004/04/19(月) 22:51:52 [HOME]
こんばんは。改めまして、よろしくお願いします。でもBBSへ書きこんだ時点で、メンバーページの紹介欄に載せてしまいました（笑）
ピーポさんのポップコーンも、なかなかの壊れ具合ですね。僕はガス漏れはありませんが、オイル漏れがあったり、ウインカーが振動で割れたりしています。あ、でもどれもトラブルとは思っていないんですけどね。強いて表現しるならば、「消耗品」かな〜。
132でGPR乗りさんが書かれているように、もしかしてベルトのカスが時々悪さをするのでしょうね。
ボアアップについては、原型になっているエンジンと寸法が合えばいいんですよね。僕はまだエンジンを開けていないので、開けたことのある方の投稿を待ちましょう。それと僕の整備予定として、時期は未定ですが早めのピストンリング交換を考えていますので、その際には寸法などを測っておきます。
プーリーはヤマハの3KJのものが流用できることが確認されていますが、エンジンの互換性については未確認です。確かシリンダーはヤマハの何かと形が似ていましたが、ピストンは共通ではなかったと記憶しています。ですから互換性のある機種を調べると言うよりは、諸元を調べて、ポップコーンのエンジンと同じ寸法のエンジンかどうかを確認する必要があると思われます。
ジェット交換には参考となる情報があります。
メインジェットを#75番に、スロージェットを#22.5に変えると、デチューンされてる日本仕様が、フルパワー仕様に変わるそうです。僕はこの情報を元に、アクシス90の純正メインジェット(#76）に交換して、エアクリーナーボックスを加工して導入量を増やしました。
まだ数分しか乗っていませんが、嬉しい改良となりました。詳細はまた改めてサイトコンテンツとします！
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Re: ポックコーン100のエンジン　投稿者：pipo君 　投稿日：2004/04/19(月) 23:40:42
ポップ武蔵野さん。メンバー登録ありがとうございます！！
まだ、有力情報は無いみたいですね。ポップ武蔵野さんのピストンリング交換の際の情報に期待します。
ジェット交換は具合がいいようですね。早速、購入してきます☆
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Re: ポックコーン100のエンジン　投稿者：kaoru 　投稿日：2004/04/20(火) 00:43:28
pipo君さん初めまして。kaoruと申します。
ポップコーン100のエンジン、先日ばらしました。
スタッドのピッチはアクシス90と同じです。ポート加工して
組んだのですが、ノーマルプーリーでぬわう�`出ました。
が、友人に乗せたら見事焼かれてしまいました・・・泣
近日また開けます。ちなみにピストン径は５２�oです。
ピストンピンの径は未確認です。調べておきます。
プーリーはプーリーボスの太いタイプが使用できます。
以前カメファクのアクシス90用を組んでいましたが、
アクシス用のランププレートが入り辛くそれだけCPIの純正を
使用しました。
友人のポップコーンもデイトナプーリーを組んでいますが、
ランププレートは純正を使用しています。根本的に合わないのか
馴染んでなくて入らないのかは確認していません。
クラッチ周りはヤマハと共通でGアクのサイズと同じです。
クラッチベルはGアクより軽いので気に入ってます。
マフラーもヤマハ系なんですが、何とかポン付け出来る物と
少し加工しないと入らない物がありました。
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Re: ポックコーン100のエンジン　投稿者：pipo君 　投稿日：2004/04/20(火) 21:28:59
kaoruさん。情報ありがとうございます。
54ミリって事はジョグ90用のボアアップキットが最初から
組み込まれていると考えてもいいですね。
ピストンピンがＧアクと同じだったら、Ｇアクのピストンで
ボアアップできますね（笑）ピンの径が分かったら教えて下さいな。
本日、ＰＪ、ＭＪを注文してきました。装着が楽しみです♪
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Re: ポックコーン100のエンジン　投稿者：pipo君 　投稿日：2004/04/25(日) 12:50:56
ＰＪ，ＭＪを換えてみましたが最高速が落ちちゃいました（笑）
エアクリを外してのセッティングですかね〜？






[142] ライト内のコーキングについて 　投稿者：Negi 　投稿日：2004/04/19(月) 00:38:33 [返信]
久々のカキコです（汗）
マニラ男サンのライトの水侵入についてですが僕も水対策が必要と聞いてコーキングしました。参考になれば幸いです。僕のライナーの場合
・フロントカウルとその内側のプラステックの隙間
・ライトの内側
にシリコン剤を埋めました。
フロントカウルの隙間はシリコおン剤よりも車の外装の隙間を埋める補修テープを使います（カー用品店に売ってます）。テープだと手が汚れないで便利です。
あとライトについては僕は全部バラして隙間という隙間にシリコン剤を埋めました。そしてライナーにはヘッドライトとポジションライトの四つライトがあるのですが、ポジションライトのゴムのソケットが無く、外とライト内が筒抜けだったので大きさのちょうどよかったペットボトルのふたでソケットを作り、フタをしました。
それ以降洗車をしても水らしきものは入らなくなりました。
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Re: ライト内のコーキングについて　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/04/19(月) 14:29:49
いいですね。どんどん愛着が湧くでしょ。これこそが、メンテが必要な外車の醍醐味でしょうか？？？
私は微笑ましく思います。
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Re: ライト内のコーキングについて　投稿者：マニラ男 　投稿日：2004/04/19(月) 18:10:39
マニラ男＞
ご助言有難う御座います。そんな便利なテープがあったなんて・・・やっぱガムテープじゃ駄目ですよね！
早速近所の「ドライバースタンド」にでも行って見ます。
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Re: ライト内のコーキングについて　投稿者：ポップ武蔵野@webmaster 　投稿日：2004/04/19(月) 23:06:51 [HOME]
シリコン剤はDIY店にあります。白とか透明とか、200円位からあります。コーキングガンと合わせても1000円でおつりがきます。
そいえばポップコーンでも水が入るのかな。。。僕の場合、雨の日は乗らないし、洗わないので水の侵入がないんです。
ライナーも初期型にはきちんと防水対策がなされていたので、僕のポップコーンもほぼ初期型だから、防水されてるのかも、と予想しています。






[141] キャンプ用品 　投稿者：湾岸マジェ 　投稿日：2004/04/18(日) 21:09:33 [返信]
今日はいい天気でしたね。
昼間は白山のオリンピックと錦糸町のニッピンにてキャンプ用品のチェックをしていました。結構優れものをみつけたりして、楽しかったですよ。
７時頃からレインボーＢＤとお台場、有明のナイトクルージングを楽しんできました。やっぱり日曜は人が多いですね。
ではでは。
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Re: キャンプ用品　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/04/19(月) 14:27:54
マジェ４００レポートありがとうございました。私も大変気になっていたので、すっきりしました。
さて、私も昨日は、ホームセンターやらスポーツ用品店やらにチェックしまくりでした。ついでにバイクやも。
探せばあるものと思いました。（私の場合はコンロ）
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ハックラックさんへ　投稿者：湾岸マジェ 　投稿日：2004/04/19(月) 15:12:38
ハックラックさん、レポート読んで頂いたそうで有難うございます。
レポート中のメーターパネルがスカイウェーブそっくりという部分は実はフォルツァそっくりと訂正させていただきます。投稿してから気がついたもので。ごめんなさい。
これからもよろしくです。
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Re: キャンプ用品　投稿者：ポップ武蔵野@webmaster 　投稿日：2004/04/19(月) 22:53:08 [HOME]
さっそく訂正させていただきました！
オフ会の場所の選定など、これからもよろしくお願いします！






[140] リムの色塗り＆キャブセッティング 　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/18(日) 19:53:40 [HOME] [返信]
やっとこさ、ポップコーンのリムに色をつけました。
完全硬化まではまだ時間がかかりますが、一応形にはなりました。
全体像は↓これ。
近くから見ると、↓こんな感じ。
メインジェットを#70⇒#76に変更して、エアクリーナーも取り外したら・・・・あり得ないような音のスクーターになりました。流石に吸入の音が物凄く、セッティングし直さないとアイドリングが無くなってしまった（汗）
エアスクリューをどの位の戻し量にしようかな〜。当分、10mmのボックスと小さいマイナスドライバーは離せません。
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Re: リムの色塗り＆キャブセッティング　投稿者：kaoru 　投稿日：2004/04/19(月) 09:47:43
結構目立ちますねー。軽快観が出た感じでいいですね！
10mmのボックス＞ポップコーンのメットインボックスは
ボルト4本で取れるのが魅力ですよね・・・笑
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Re: リムの色塗り＆キャブセッティング　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/04/19(月) 14:23:26
きれいになりましたね。実物はわかりませんが、シャキッと軽快になった感がありますね。
また、乗る気持ちが新たになったのではないでしょうか。
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Re: リムの色塗り＆キャブセッティング　投稿者：ポップ武蔵野@webmaster 　投稿日：2004/04/19(月) 22:56:49 [HOME]
リムの淵の脱脂が不充分だったことと、乾燥時間があまり取れなかったため、端の仕上がりは綺麗にはいきませんでしたが、改めて時間のあるときに、タッチアップをして綺麗に仕上げるつもりです。
リムは走りには全く関係ありませんが、新しいタイヤとなったことと、メインジェットの交換がかなり走りを変えてくれました。今後はエアスクリューの戻し量を試行錯誤して探りたいと思いまっす！






[139] 良い季節になってきました！ 　投稿者：ｓｉｎ 　投稿日：2004/04/18(日) 00:19:28 [返信]
こんばんは。
桜の季節もひと段落、爽やかな良い季節になってきましたね。
絶好のツーリング日和が続くのに、バイクが無いなんて・・（ｶﾞｸﾘ
近頃は仕事も忙しく、ＲＯＭがやっとです。
納車されたらｈａｃｋさんにツーリングに連れてってもらう事を楽しみにしつつ
毎日を何とか乗り切っております。
私も、ツーリングレポートなんかをしてみたいなぁ・・なんて。
バイクが来るまでは皆さんのツーレポで勉強させてもらいつつ・・・
気をまぎらわしつつ・・・
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Re: 良い季節になってきました！　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/04/18(日) 09:33:21 [HOME]
＞納車されたらｈａｃｋさんにツーリングに連れてってもらう事を楽しみにしつつ
楽しみですね。マラグーティ。こっちには最近知り合ったＧＤ3人組に
ｓｉｎさんが加わり、「ＧＤ＋マラ」すごい壮観だね。きっとカッチョエエと思う。
そうだ、ＢＱとかをスクで関西版やっちゃおぅぅ！
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Re: 良い季節になってきました！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/18(日) 19:44:27 [HOME]
ｓｉｎさん、こんばんは。
良い季節になりましたね。きっと楽しいバイク生活が待っていますよ！ハックラックさんもいらっしゃるし、関西を楽しんじゃってください！

ハックラックさん＞
何か、凄いことになっていますね（笑）。マシンを並べてみたら壮観なんだろうな〜。スクーターでのバーベキューって、なかなか良いですよ。何が、って・・・・・荷物が沢山運べるから、食材も道具も運べちゃう。
週末に七輪を使って簡易キャンプをしたのですが、七輪と金網があると、暖も取れるし、焼肉が美味しく食べられるし、炭も入れて運べるし、ダッチオーブンよりも便利かもしれません。いずれ、スクーターの足元に置いて、ツーリングでの使用感を確かめてみますね〜♪








[138] ガソリン？ 　投稿者：湾岸マジェ 　投稿日：2004/04/17(土) 22:32:55 [返信]
今日、たまたま空になったのでハイオクにしてみました。
何となくフケがいいような。どーかなー。
皆さんはどうしているんでしょう。
レギュラーでもいいと思うんですけど。
しばらくはハイオクを使ってみようとおもいます。
管理人さんはノッキングがなくなったと言ってましたが。
ところで今日、管理人さんがマジェ用のダンロップのタイヤをポップコーンにつけていました。ポップコーンとマジェのタイヤサイズが同じとはちょっと意外でした。〔ホイールも白く塗装していました。｝
わ〜ばらしちゃった。
ではでは。
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Re: ガソリン？　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/18(日) 19:37:37 [HOME]
ハイオクでの使用を前提に設計されているかどうかですが、試してみることはいいことでしょう。ライナーでは違い（加速・振動）を感じました。
今回の週末は、リムの色塗りだけでなく、メインジェットの交換もしました。
ま、ついでにスリップサインの出ていたタイヤも交換できたし、シーズン初めの整備としては上出来だと思っています。まだホイールはタッチアップしないといけませんが、雰囲気的には狙いどおりに仕上がりました。
ポップコーンのタイヤはとっても薄くて軽かった〜。もしかして、減ってしまって軽くなっていたのかなあ。






[137] スクーターでの林道アタック！ 　投稿者：Katsu＠Figo乗り 　投稿日：2004/04/16(金) 19:51:56 [HOME] [返信]
こんにちは！
いやはや凄いお方を見つけました。
アドレスや、キムコTOPBOYなどでハードな林道ランをこなしておられます。見習わなきゃ．．．無理かな？
http://www15.tok2.com/home/daiwai/index.htm
管理人さんもスクーターでOFFツー行かれるようですが、私は今のところ未経験です。そう言えば過去に、ミニバイクエンデューロに出ていた時に、ユーディーミニが出ていたのですが、周回ごとに部品点数が減って行き、終盤には原型を留めていなかったのが印象的でした。ゴールライン通過時には、タイヤも脱落しリムだけで走ってました（！！）。タイムはともかく、驚きのテクでした。ううむ。
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Re: スクーターでの林道アタック！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/17(土) 00:04:41 [HOME]
拝見いたしました。
なんか、すっごいですね！
春になって、ちょっとずつ自分でもコンテンツを提供できるようにしますよ！行きたい林道は5月に開通再開なので、林道レポートはもうしばらくお待ちください〜
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Re: スクーターでの林道アタック！　投稿者：pipo君 　投稿日：2004/04/17(土) 00:33:43
ポップコーン100乗りです。
私も林道ツーリングいきましてが、サス底付き＆腹擦りでさんざんでした（笑）
なので、今はオンタイヤを履いておとなしくしています。
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Re: スクーターでの林道アタック！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/17(土) 00:46:17 [HOME]
今晩は＆はじめましてpipo君さん＞
いくら硬いと言われがちのポップコーンでもサスのストローク量は充分とは言えないので、やはり底付きはしますよね〜。楽しくかっ飛ばせるか、というレベルではとても走れませんよね。なので僕はフラットダート止まりです。
Katsuさんの紹介してくれている方のページを読むと、僕と行動範囲が同じみたい。凍結している道路を走るのは、成功すれば楽しいけど、もしものことを考えるとビクビクもんです。
時間のあるときに、アタックツーリングのページを読ませてもらうことにしています。
今夜は眠いので、このへんで。。






[136] GPRの水の侵入〜続報 　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/15(木) 23:19:56 [HOME] [返信]
マニラ男さんから画像付きメールをいただきました。
写真の詳細を見て、考察をしてから、アップしますので、お待ちください！！





[135] はじめまして 　投稿者：湾岸マジェ 　投稿日：2004/04/15(木) 12:13:19 [返信]
皆さん、はじめまして。湾岸マジェです。
ひょんな事からこのサイトを知りカキコします。
実は管理人さんと知り合いでして、マジェ乗りでも参加してねと
言われカキコします。管理人さーん、TAです。わかるかな？
私は４５才。東京側の湾岸地区を根城にしています。マジェを購入
した時は「ノーマルのマジェが一番かっこいい」と公言していたのに、いまではあちこちとカスタムが目立ってしまいました。
実は今はいているリアーのタイヤが台湾製maxisです。結構食いつきがいいですよ。
こんなおじさんですが、皆さんよろしくです。
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ようこそ！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/15(木) 22:27:17 [HOME]
ようこそいらっしゃいました！湾岸マジェさん！バイク屋さんでお話したとおり、スクーターをキッカケにサイトを作ってみました。
そうだ！新型マジェの試乗会に行ってきたインプレを、こちらに転載してもよろしいですか？たぶんOKと言ってくれるだろう、と期待して、ここで聞いてはみましたが、僕の管理するサイトにアップした湾岸マジェさんの文章＆写真をそのままいただきました（事後報告：管理者権限発動？？）
今の僕の関心は、オフ会に向けたキャンプ用品の性能チェックです。大阪に住んでいるハックラックさんの参加可能な場所のキャンプ場も探しておかないと。
何はともあれ、国産スクーター代表として（！）、ご意見・ご感想をよろしくお願いします！！







[134] キャンプツールとしての・・・ 　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/14(水) 22:29:37 [HOME] [返信]
スクーターに限らず、ほとんどのバイクにはバッテリーが積まれています。そこで、バッテリーを使ったキャンプグッズを考えてみたいと思います！流用が簡単なものといえば、車用のシガーソケットの利用です。今夜はそのためのソケット加工をしました。
灯り。ラジオ。テレビ（？）
BMWの重量機種ように発電量が800Wもあると、ストーブまで使えちゃいます！
この際に気をつけなければならないことは、バッテリー容量と電気機器の消費電力量です。その辺りの性能はバッテリーに書いてあるので、確認できると思います。
マジェなどに使用されているバッテリーは、機種にもよりますが12V6.5Ah(10時間)ですので、自動車整備用の蛍光灯程度でしたら、バッテリーが空っぽになるまで10時間以上もかかります。ビックスクーターにはキックがありませんので、バッテリーが空になるとエンジンをかけることができなくなりますが、長時間使うことがなければ問題はないでしょう。
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追伸　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/14(水) 23:55:22 [HOME]
せっかくですので、連続レポートできるように、新企画をスタートさせました。題して「バッテリーと出かけよう」。
なんか、思いついたままサイトを作っていないか？？（自問）






[132] ＧＰＲ−５０のライトの内側に泥跳・・・ 　投稿者：マニラ男 　投稿日：2004/04/11(日) 01:02:53 [返信]
お久しぶりのマニラ男です。ポップさん　お元気ですか？
最近雨が降ったりやんだりお天気が不安定ですね。
それで気が付いて事なんですが　ＧＰＲ-50で雨天走行後　
ヘッドライトレンズの内側に泥が跳ねていることです。
（他の人が乗っているのを見てもＧＰＲ-50は全部そうなっているみたいです。）
最初は外側だと思ってたんですけど外から拭いても取れません。
ライトばらして　わずかな隙間から手を突っ込んでヘッドライトレンズ
の内側をふき取るのは滅茶苦茶大変です！
誰かよい対策をご存知ありませんか？
（私はタイヤの隙間からガムテープ貼ってます！何か惨め・・・それでも未だ汚れるし・・・・！）
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Re: ＧＰＲ−５０のライトの内側に泥跳・・・　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/11(日) 01:44:28 [HOME]
就寝前のチェックですので、とりあえず手短に。
GPRユーザーの回答待ちということと、合わせて皆で考えてみましょう。たとえば、ねぎさんのライナーのように、シリコンで目止めするとか。
もし可能ならば、写真を送っていただけますか？コーキングすることが対策になるのか、画像があった方が考えやすいので。
また情報があれば、カキコ＆アップします！


Re: ＧＰＲ−５０のライトの内側に泥跳・・・　投稿者：GPR乗り 　投稿日：2004/04/11(日) 08:41:24
はじめまして。
私のGPRのライトの内側にも泥はねがあります。
バイクを洗車していたとき、ライト付近をホースで
水をかけたところ、わずかながら水が侵入していました。
あと、お聞きしたいのですが、
私のGPRは40km/h位から駆動（ギアー）付近から
何かがビリってる様な「ブゥオー」って感じの音が
するんです。走りには問題はないのですが・・・。
もしどなたかご存じでしたら教えてください。
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Re: ＧＰＲ−５０のライトの内側に泥跳・・・　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/12(月) 19:52:03 [HOME]
ライト回りへの水の侵入：
もしも普通に使っていて、水が入るのならば、シール性が悪いことが考えられそうですね。洗車で入ってしまったのならば、普通の使用では想定されていない水圧で水による攻撃かもしれません。
一応、国産バイクでも、強い水圧で洗わないことになっています。
気になる方は、ヘッドライトを一度バラして、コーキングするといいかもしれません。現物OR写真があるとイメージしやすいのですが。。ネギさんのライナーは、どんな感じで水対策したのかなあ。
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Re: ＧＰＲ−５０のライトの内側に泥跳・・・　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/14(水) 22:55:35 [HOME]
＞私のGPRは40km/h位から駆動（ギアー）付近から何かがビリってる様な「ブゥオー」って感じの音が
今のところ情報は無いようですね。走行距離はどのくらいなんでしょう。音の表現は難しいのですが、クワ〜と甲高い音とかいろいろありますからね。僕が気にしているのは、ベアリングの磨耗です。
僕のポップコーンも国産には無い、ウルササがありますが、別に問題無く2年半で5000km動いています。
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Re: ＧＰＲ−５０のライトの内側に泥跳・・・　投稿者：GPR乗り 　投稿日：2004/04/16(金) 03:05:54
ポップ武蔵野@Webmaster 様
走行距離は2000kmです。
一回、駆動系のケースを開けたところベルトの
ゴムかすだと思われるものがいっぱいついていたので
エアーで吹き飛ばしたところ音はなくなりました。
どうもありがとうございました。
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Re: ＧＰＲ−５０のライトの内側に泥跳・・・　投稿者：ポップ武蔵野@webmaster 　投稿日：2004/04/19(月) 21:43:53 [HOME]
ライトへの水の侵入については、142番でねぎさんがコメントをしてくれているので、そちらを参照してください。
異音が無くなって良かったですね。
この情報も近々アップさせていただきまっす！











[131] ビックスクーターが人気 　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/11(日) 00:05:55 [HOME] [返信]
以下のような記事がヤフーにアップされています。

＜ビッグスクーター＞高速道２人乗り解禁で販売活況
排気量２５０ＣＣ以上のスクーター、いわゆる「ビッグスクーター」の市場が活況だ。オートマチック（ＡＴ）で手軽に運転できたり、座席下の収納スペースが広いといった使い勝手のよさが受けて、出荷台数が増えている。しかも、来春には法改正により、高速道路の２人乗り禁止の規制が緩和される見通しで、一段の市場拡大が期待される。メーカー各社もこの商機に、相次いで新車を投入、販売競争は激しさを増してきた。

　９５年ごろから国内販売が本格化したビッグスクーターは、休日のレジャーから通勤まで用途が広い。当初は３０〜４０代が購入者の中心だったが、デザインや性能が年々向上したことで、若者層にも人気が定着してきた。国内出荷台数は９３年の９０４４台から０３年は４万６０９３台と、１０年間で５倍に拡大した。

　一段の追い風になるのが、来年度にも予定される高速道路でのオートバイ２人乗り解禁と、ＡＴ限定免許の導入だ。高速道路での２人乗りは６５年から道路交通法で禁止されていたが、メーカー、業界団体の「一般道の走行よりむしろ安全」とする長年の働きかけが実り、今国会で法改正の見通し。また、警察庁の規則改正で、来年６月にもＡＴ限定免許が導入され、教習課程が大幅に削減される。「長年の悲願であり、特にビッグスクーターの需要増につながるのは間違いない」（大手メーカー）と業界の期待は大きい。

　法改正で高速道路での利用が増えることを見越して、３月に新製品「グランドマジェスティ」（排気量２５０ＣＣ、６１万８４５０円）を投入したのが、ヤマハ発動機だ。従来のシリーズよりも車体を大きくして高速走行の安定性を高めた。

　ホンダは主力の「フォルツァ」（同、５９万７４５０円）を今月２７日に全面改良する。こちらも「２人乗りの快適性向上」を強調し、後部座席の背もたれを標準装備した。前年の６６８０台から倍増の年間１万５０００台の販売を狙う。スズキも１月に排気量世界最大のスクーター「スカイウェイブ６５０」（同６５０ＣＣ、１００万６９５０円）の新モデルを投入、「高速・長距離」を楽しむ乗り手を意識している。【坂井隆之】（毎日新聞）
[4月10日19時57分更新]
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Re: ビックスクーターが人気　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/11(日) 00:07:20 [HOME]
記事が時間で消されてしまった後も読みたいので、全文を掲載しました。
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Re: ビックスクーターが人気　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/04/12(月) 08:08:03 [HOME]
今が過渡期と言うことか。
急激なマジェの増加により、相乗効果的にビグスク乗りが増え（私もその一人）、さらに来年の高速タンデム解禁やオートマ限定免許を控え、全体の免許構造が変わる時期にこの一年があるということですね。
その渦中でのこのサイトの意義は大きいものがあると思います。迷える子羊が増えますからね。
私も含め、そんな人たちに「ここに来たらなんか得られる！」というものをいつまでも発信し続けたいですね。
ムサさん、大変ですけど一緒に頑張りましょう！！（私はあんまり何もできないですが、気持ちだけは一緒よ！）
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マイペースで　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/12(月) 19:56:17 [HOME]
サポートいたしましょう。
乗用車はATがほとんどですよね。最近の二輪免許取得者も様変わりして、ギア付きで練習＆免許取得はしても、ATしか乗らない人が、結構、多いんでしょうね。
ATスポーツバイクの登場はやはりありえそう。
そういえば、かつてモトクロスではオートマのレーサー（ホンダ）があったんですよ。成績ですか？なんと、その年のチャンピオンマシンです。でもたった1年しか走っていませんでしたが。






[130] はじめまして 　投稿者：ｈａｋｏ 　投稿日：2004/04/10(土) 19:18:27 [返信]
いきなりですが皆さんアドバイスをお願いします。
中古のマジェスティーを探していてライナーと言うバイクがあることを知りました。
ほのぼのレイクの飛行機？に似たその外観が気に入り、又たまたま近所のバイク屋に２０００ｋｍしか走行していない中古車があったので、買おうかと思うのですが、どうしても品質が気になります。
と言うのも月末から九州に5泊6日で妻とタンデムツーリングに行く予定。
納車後すぐに５日間連続で、たぶん１５００ｋｍ位走ると思うのですが、九州には取扱店もないようなので、何かあれば大阪まで帰ってこれないのではと心配しております。
心配しすぎでしょうか？アドバイスお願いします。
大阪で乗るだけなら、迷わずライナーです。
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Re: はじめまして　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸 　投稿日：2004/04/10(土) 21:40:55 [HOME]
＞ｈａｋｏさん
ライナーの事はわからないんだけど…
これ↓なかなかいいですよ♪
http://www.jbr.co.jp/jbr_bike_01.html
タンデムったら下道ですよね
どんなルートを走るんすか？
５泊６日だったら長崎とか鹿児島も可能ですね♪
またツーリングの話を聞かせてくださいねｏ(~ρ~)ｏ
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Re: はじめまして　投稿者：Negi 　投稿日：2004/04/10(土) 23:20:36
僕もライナーに乗っているのですが、駆動系に関してはマジェエンジンの流用なので問題ないと思います。実際僕はマジェスティの社外マフラーをつけて乗っています。乗った感じはまんまマジェスティです。ただ小さい電装系などの故障は多いと思います。僕は納車からウインカー、燃料計、水温計、ラジエーター（車体下からの漏れ）がやられました（大汗）　
それぞれの故障の原因は
　・ウインカー　→リレーの故障　リレー交換
　・燃料計　→　配線の接触不良　念のためセンサーの交換
　・水温計　→　メーター自体の故障
　・ラジエーター液漏れ　→　ホースのジョイントからの漏　　　　　　　　　　　　　　れ自分で車体下をぶつけたみ　　　　　　　　　　　　　　たいで時になった（泣）自分　　　　　　　　　　　　　　のせいです。
とこれくらいです。（って多いなぁ！？）
しかし僕も納車三日めで水戸まで３００キロのツーリングに行きました。ノンストップだったのですが何も問題はありませんでした。
購入を考えるであれば、保障がしっかりきいて、対応がしっかりしているお店がいいのではないかと思います。
あと管理人さんの話が一番詳しいと思うので管理人さんのカキコも待ってみたらいいと思います。
でもライナーの中古車がもうでてるってちょっと悲しいなぁ（汗）
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呼ばれて飛び出て、ジャジャジャジャ〜ン！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/11(日) 00:04:41 [HOME]
ｈａｋｏさん＞
初めまして、今晩は。Webmasterの武蔵野です。
ライナーを「ほのぼのレイクの飛行機」と喩えるとは上手すぎます！たしかに似てますね！そして可愛さを端的に表していると思います。
納車早々にタンデムでのツーリングですか。う〜ん。僕なら国産でもしないです。初期保証の利くもので一気に走ると言うには、あまりオススメできません。しかも代理店の無い地域で走るというのは、ちょっと怖いです。
でも、KAZUさんの紹介しているJBRは、その不安を軽減してくれます。もしもの時の保険という意味合いで、なかなか良いサービスだと思います。九州で仮に動けなくなってしまっても、バイク屋さん経由で発送してくれるバイク専用運送業者もありますので、JBRで近くのバイク屋さんに入院させてしまっても、そこから大阪のバイク屋さんに送れると思います。
あとは、購入時に徹底的に納車整備をしてくれるバイク屋さんで購入することでしょう。電気系のトラブルは、リモコンのボタンの数によって頻度が違うようなので、可能性のある車体のものは、徹底的な対策が必要だと思います。
電装系辺りの対策されたライナーが発売される、との情報があります。中古車は対策が既に施されているのか、或いは対策の必要でない優良ロットのライナーなのか、きちんと確認したいところです。
これらを踏まえて、熟考してください。
僕は夏に九州に行こうかな〜とちょっと考え中（見積もり＆経路計画中）です。
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ありがとうございます　投稿者：ｈａｋｏ 　投稿日：2004/04/11(日) 12:01:48
実は私ハーレーのショベルヘッドも所有しており、教えていただいたＪＢＲにもお世話になったことがあります。
このハーレーで北海道、信州、九州と何度かツーリングしていますが、毎回故障続きで散々な目に会ってます。
ハーレーならトラブルも仕方がないと割り切って楽しめますが、ビッグスクーターはそういうバイクではないですし、なにより今回はタンデムツーリングなのでトラブルは避けたいです。
皆さんの話を聞いていると、やはりいきなりのロングツーリングは厳しそうですね。中古のライナーはリモコン３つボタンでしたし。３つボタンはなにかと心配みたいですね。
ライナーは安いのと、なによりその独特の可愛らしさが気に入ってます、あまり悩む時間はないですがもう少し考えてみます。皆さんが書いているような国産と比べての安っぽさはまったく気にならなかったですよ。
ちなみに大阪からだと九州まではフェリーで行けます。夜出て朝着くので楽ですよ。別府から阿蘇、天草、指宿、霧島に行って宮崎から帰ってくる予定です。
関西汽船でいく場合、チケット屋さんで関西汽船の株主優待券を買ってください。乗船券が半額になりますよ。株主優待券６００円弱で売っています。
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いいなあ〜　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/12(月) 19:46:59 [HOME]
九州が近いということが、とても羨ましいです。反対に、北海道が若干、近いということは、羨ましいことなのでしょうか（ハテナ）
＞関西汽船でいく場合、チケット屋さんで関西汽船の株主優待券を買ってください・・・
それいいですね！他のフェリー会社でもあるのかな。
ちなみにライナー：
リモコンが悪さをすることがある、ということは、何らかの対策がなされるまでは、リモコンを使わなければいいのかな〜と思い始めました。いわゆる、普通のマジェと同じですね。
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フェリー活用法　投稿者：Katsu＠Figo乗り 　投稿日：2004/04/13(火) 19:25:00 [HOME]
皆様こんにちは。Katsu@FigoHPです。
私も学生時代はフェリーで全国を廻りましたよ。社会人になってからは、時間が貴重．．．でも、今でもよく使っています。というのは、関西汽船やマリンエキスプレスには、「バイク無人搬送」というサービスがあるんです。そうです。バイクのみ先に出発させて、人間は後から飛行機などで追いかける、というやり方です。これなら、時間もフル活用できますし、飛行機＋宿は格安パックツアーが使えるので、費用面でも案外負担が少ないです。格安ツアーにプラスαで、現地でマイバイクに乗れる！という言い方のほうが分かりやすいでしょうか。お船で長旅、というと奥様や彼女は大抵嫌がりますが、そのハードルもクリア！オススメですよ。
しかも、排気量が小さいと、無人搬送のお値段も激安に！250でも十分安いんですが、125未満だとビックリの値段です。
フェリー会社によっては、GWや盆正月には無人搬送を受け付けないところもある（例えば東京〜小樽便は閑散期のみ受付）ので、事前に確認してみて下さい。マリンエキスプレスは年中OK、しかも予約満席でも無人搬送のみなら割り込みOKの場合も多々あるので、九州が実家の私は重宝してます。
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この話題は　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/13(火) 23:06:35 [HOME]
ライナーをキッカケに、ロードサービスからフェリー移動まで、幅広く、且つ有用な話題のスレッドとなりましたので、改めてコンテンツとしてまとめたいと思います。
このカキコ以降も、カキコを続けてください！
関東から九州について、調査中です。






[129] ライナー最新情報 　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/09(金) 21:08:20 [HOME] [返信]
ライナーＪには4つボタンのリモコンを持つものと、3つボタンのものがあります。最近、聞くようになったトラブルは、3つボタン仕様のライナーだそうです。どちらが先に作られたのか、今のところ不明ではありますが、そんなレベルの事実を確認しても仕方が無い、という耳よりな情報が今回のカキコです。
バイク屋さん情報です。
もともとエンジンは丈夫なライナーですが、最近のトラブルは電気関係や燃料タンクの組付け不良など、工作精度に由来するものばかりです。そんなライナーの改良が目下、中国の専用工場で行われています。きちんと日本からもスタッフが行って、ダメ出しをして、その都度、改良をしているとのことです。大幅に改良されたライナーＪが、今の予定では5月にはデリバリーが開始されるそうです。
まあ、CPIのことですから、どこまで時期が正確かは想像に難くありませんが、ライナーは今やCPIのフラッグシップ（言いすぎ？）ですから、かなり良くなって発売されるでしょう。
今までのトラブルを踏まえた改良ライナーともなれば、初期型ポップコーンと現行ポップコーンと同じように、かなりの改良が期待できます。
ちなみに、僕は初期型ポップコーンのユーザーです。改良型が確かに良いのかもしれませんが、別に今の初期型でも別に問題はありません・・・というか、ブレーキのタワミなどか、既に対策をしました。でも確かに良くなってる・・・なるとさんのポップコーンを見て、そう思いました。
また新しい情報が入りましたら、追ってカキコします！！





[127] お久です！ 　投稿者：kaoru 　投稿日：2004/04/09(金) 02:11:27 [返信]
暫く見れなかったんですが、皆様お元気そうでなによりです。
ってゆーかすごく盛り上がってるじゃあないですか！！
BBS読み返していたら1時間以上もかかっちゃいました・・笑
実は先日、ビークを手放してしまいました。あまりに増えすぎた
所有車がとうとう奥様の逆鱗に触れてしまったようです。
他にもカタナやRZRもドナドナになってしまいます・・・泣
これでCPIは奥様のポップコーン50のみとなってしまいますが、
ビーク用に取っておいた100ccフルポート加工エンジンに
積み替えてしまおうと思います。
他にもビークから外したビッグキャブ、チャンバー、プーリーなど
すべて移植してウイリーマシンになってもらいます。
これで自分のはエアロックス100とアプリリアRALLYの
ヨーロピアンになってしまいますが
仲間外れにしないで下さいね・・・笑
最近、林道ツーリングに興味あります。
企画があったら誘って下さい。
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Re: お久です！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/09(金) 20:43:46 [HOME]
サイトのトップにも書きましたが、国産・輸入車を問わず、応援してますよ！
林道ツーリングは・・・そうですね。個別に企画する案と、夏にハックラックさんの参加できるような富士山周辺でキャンプを張り、そこから最寄の林道に足を伸ばす、という案が思いつきました。
奥さんのポップコーンの今後が心配、いや楽しみです。もしや、ポップコーン改での参加になるのでしょうか。いや、それはazuさんのじゃないですね。林道を走りに行ったら、奥さん、きっと怒るな（笑）
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なんとか　投稿者：kaoru 　投稿日：2004/04/10(土) 12:45:17
今日、明日中に乗せ換えるつもりです。
キャンプ＆林道ですかー。ワイルドですね。
ぜひ行ってみたいです。　けど、ポップコーンでは
行けません。　既に怒られました！・・・笑
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Re: お久です！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/11(日) 00:10:17 [HOME]
もしも企画するとしたら、一度、下見に行ってきます。
その記事がアップされたら、読んで、笑って、呆れて、そして何かを学んでください。（学ぶものってあるのかな：ギモン）
最近のポップコーンはブロックパターンのタイヤなんですよ〜こりゃ〜林道に行くしかないでしょ〜（笑）
でも僕のポップは初期型。全然、グリップしないだろうな。
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なんとか・・・　投稿者：kaoru 　投稿日：2004/04/12(月) 03:01:31
出来ました。ショットガンはやめて
アプリリアRALLYの純正マフラーにしました。
静かでかっこよく？なりました。出だしが少しもたつくので、
そのうちクラッチ周りの変更もします。あとはいい感じです。
きっと奥様も満足してくれるはずです！？
せっかくのブロックパターンのタイヤなのに林道禁止です・・・泣
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Re: お久です！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/12(月) 19:59:30 [HOME]
夏までにタイヤが寿命を迎えたら、ブロックパターンもいいかな、と思ったんです。でもMAXXISは相変わらず、減らないタイヤなので、あとどのくらいすれば交換してももったいなくないのか、ギモンです。
完成バイクを見せるために、オフ会なんてアリですかね。今のところ、下見を一回して、夏あたりに一発、企画してみようと思っています。
ね！ビートさん！
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それなら　投稿者：kaoru 　投稿日：2004/04/13(火) 01:55:41
せめてリヤだけでもスペアホイルを用意して
林道用にブロックタイヤを入れておく、とゆーのはどうでしょうか？
ってそのスペアホイルが入手困難ですね。
国産でなんか無いですかね。どなたかご存知ないですか?
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Re: お久です！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/13(火) 23:55:27 [HOME]
リムを塗るときに採寸しますので、改めて調べましょう！
でもリムを二種類作った所で、奥さんのポップコーンでは林道走行禁止じゃあ・・・・（笑）
僕は今のタイヤでも走っちゃいますよ〜（ニヤ）
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Rホイル　投稿者：kaoru 　投稿日：2004/04/14(水) 23:15:16
外したエンジンに余ってたホイルをはめてみました。
Gアクシスはスプラインが一緒でしたがブレーキシューが
合いませんでした。とゆーことはやはりアクシス90の物が
あいそうですが、径が小さく細いのでいまいちですね。
他に何かあるか調べてみます。







[126] ライナーがーーー！！ 　投稿者：azu 　投稿日：2004/04/08(木) 18:20:20 [返信]
今日止まってエンジンを止めようとキーを左に回したのにエンジンがとまらない！そのままキーを抜いてアクセルを回すと、、動く！！どうして？？なんでなんで？
もしかしたらリモコンでエンジンをかけても動くんじゃないかと思いリモコンでエンジンをかけようとしたところリモコンもきかなくなってる！昨日までちゃんと動いてたのになんでだー（泣）ちなみに今はサイドスタンドを立てたりしてエンジンを止めるという状態です。なんかバイクに悪そうで嫌なんですが、しかたがないので。。。
どなたか心当たりある人がいたら教えてください。
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心当たりがある内容で、速攻レスします　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/08(木) 19:43:53 [HOME]
こんばんは。さっそく話しを始めます。
現状から推測される状態：
エンジンをキー（イグニッション）ではなく、サイドスタンドで切る場合、バッテリーから電気供給は止まっていません。そのまま放置しておくと、バッテリー上がりを起こす可能性があります。
ここで確認したいことは、以下の2点。
１：azuさんのライナーのリモコンスイッチは4つですか？3つですか？
２：3つスイッチだとして、始動時はメインキーでイグニッションをonにしましたか？それとも、リモコンで始動しましたか？
3つボタンならば、以下の動作によって、バッテリーを守ってください。そして今後はリモコンは使用しないでください。
・エンジンをかける⇒サイドスタンドでエンジンを停止する⇒再度、メインキーでエンジンをかける⇒鍵でエンジンを停止する
もしもスイッチが4つのものならば、ちょいと話が変わります。まずは確認をさせてください。
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Re: ライナーがーーー！！　投稿者：azu 　投稿日：2004/04/08(木) 22:08:05
ボタンは三つです。
昨日ふざけてサイドスタンドを立てたままリモコンでセルをまわしました。これでイグニッションってのがonになってるんですか？
あと、さっき確かめたところキーなしでもエンジンかかりました。上の手順でも鍵でエンジンを停止させることはできませんでした。
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Re: ライナーがーーー！！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/08(木) 23:29:00 [HOME]
＞サイドスタンドを立てたままリモコンでセルをまわしました。
それは正しい始動方法です。
キルスイッチ（ハンドル左の赤いボタン）でエンジンを停めて、再度、エンジンを鍵でかけ、そしてエンジンを止めるというのでは？
それと、3分間以上エンジンをかけたままにしないと、鍵ではエンジンを止めることはできなかったと記憶しています。
少しアイドリングを続けるか、走ってみてください。
他には・・・
これは4つボタンでは起こらなかった症状です。
リモコンを使うと、鍵は無くても始動できます。しかし、3分以内に鍵を差し込まないと、停止してしまうはずです。これは4つボタンでのライナーの話ですが、基本的には4つボタンも3つボタンも、リモコン以外の仕様は同じだと思うので、リモコンで始動後の操作方は変わらないはずです。
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Re: ライナーがーーー！！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/08(木) 23:39:35 [HOME]
これは故障ではなくリモコンの使用が、想定される使われ方をしなかったために起ったものと予想しています。（その判断が間違いの可能性は置いておきます）
バッテリーを一旦外すとリセットできないかな。
僕の予想では、キルスイッチでエンジンを止めて、再度、鍵で始動して走行すると、リモコン関連の情報はリセットされるはずだと思われます。
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レスありがとうございます　投稿者：azu 　投稿日：2004/04/09(金) 07:13:19
でもキルスイッチでエンジンをとめたりもしましたがやはりキーをまわしただけでエンジンをとめることはできませんでした。
１０分以上走ったあともエンジンをとめることはできませんんでした。
とりあえず３分以上放置してみようとおもいます。購入したバイク屋さんと輸入元の会社には昨日の夜メールを送ってみたのでその返事も待ってみようと思います。乗れないわけではないので。。。
あと今日から大学の新一年生と一泊二日の合宿に行ってきます。その間にバッテリーがあがってしまわないか心配です。
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やったぁーーーー！！　投稿者：azu 　投稿日：2004/04/09(金) 07:52:39
治りました！！でもなんで治ったのかよくわかりません（笑
とりあえず今日したことは、
４分間放置
キルスイッチで切る。→そのあともキーなしでエンジンかかる
少しヤケになりさらに２回ほどキルスイッチを使用
そのあとキーをさして、offのところまでまわし、キーを抜いてリモコンの解除スイッチを押す。この時はっきりとは反応しないものの何かが少し反応した（ような気がした）
さらにもう一回解除スイッチを押すと、みごと反応！！
そのあとはキーなしではエンジンがかからなくなり、たぶん正常に戻りました。
結局詳しいことはよくわかんないです（w
でもこれで心置きなく合宿に行って新一年生と楽しむことができます！でわでわ、行ってきます！
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ライナーと長く付き合うために　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/09(金) 20:39:09 [HOME]
3つボタンのライナーでは今回のようなトラブルを時々耳にするようになりました。輸入代理店であるT松産業さんでも、対策を講じているようです。
ですが、azuさんのような末端のユーザーに行き渡ってしまった3つボタンのライナーは、おそらく対策がこれから必要になってくると思われます。
今回のトラブルのように、破壊行為でも何でもない操作の上で引き起こされるとすれば、もともとの原因である車体側の問題を解決しないと、繰り返される性質のものかもしれません。
azuさんの近所には代理店がありませんので、一番もよりの代理店を通して、対策を講じた方が良いかもしれません。






[125] ホームページ 　投稿者：Ｐｉｎｋ 　投稿日：2004/04/08(木) 07:45:26 [返信]
武蔵野さんのＨＰに影響され
Ｐｉｎｋ’ｓのＨＰをリニューアルすべき
今週の火曜日よりプロバイダーによる「ホームページ作成講座」に通い始めました！！
今のＰｉｎｋ’のＨＰはヤフーの素人でも簡単に出来るヤツで、今後はビルダーを使ったもうチョイまとものヤツを立ち上げたいと思います(^^)v
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Re: ホームページ　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/08(木) 21:26:47 [HOME]
僕もとあるサイトに影響を受けて、「自分のサイトを開きたい！」と思い、年末年始を使ってビルダーの説明書を熟読し、個人ページを一気に作り上げました。
影響を与えてくれたページとは↓ここ。
http://www.ne.jp/asahi/noratsu/noratsu/index.html
バイク仲間の主催した忘年会で知り合った方のサイトなんですが、めちゃめちゃ走る方です。その走る距離たるや、変態の域を越えて、聖人にまで達しそうです（笑）。僕に下道ツーリングの醍醐味を教えてくれたページです。ビックバイクを操る女性なのですが、その距離感の無さ（！）は、ピンクさんと合い通じるものがあるかもしれません。。
最初はフリーウエアのFFFTPと、ソースをいじって作っていましたが、アイコン欲しさにビルダーを買いました。今でも作るときはビルダー＆ソース編集ですが、アップロードはFFFTPで個別にやっています。
立ち上げの時の盛りあがりと、反応が楽しみで、気がつけば自分のサイトとか趣味のサイトとか・・・10以上も運営してる（汗）
ピンクさんのサイトはどんなサイトになるのかな・・・写真とか、記事とか、楽しみです！！
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Re: ホームページ　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸 　投稿日：2004/04/10(土) 21:43:19 [HOME]
ピンクさん、凝りますね〜！
ピンクスのＨＰがここみたくなったら
鬼に金棒っすね！　念願のピンク１００台も楽勝では…







[124] 更新のお知らせ 　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/08(木) 01:43:02 [HOME] [返信]
今夜はまだ仕事中です。でも常に目を離せないわけでもないので、その間にメールチェック！すると、KAZU＠神戸さんからツーレポのメールが着ていました。
まだ作業中なのですが、幸いにも2台のパソコンを並べて仕事をしているので、一台で仕事をしながら、もう一台でアップ作業をしました。
というわけで、新たにツーレポが加わりました！
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Re: 更新のお知らせ　投稿者：ピンク 　投稿日：2004/04/08(木) 05:38:50
Kazuさん、早速ツーレポ見ましたぜ（ｂ^-')o
Ｖ１００での単独九州ツーリング、相変わらず気合が入ってますねd=(^o^)=b
「黄金ツー３」は九州へ行く予定です！Ｒ３〜Ｒ２〜Ｒ１　完全制覇ってとこでしょうか！
ちなみに、「黄金ツー」のために、アトランに「カーナビ」＆「ＨＩＤ」を装備しやした(^^)v




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Re: 更新のお知らせ　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/08(木) 21:29:27 [HOME]
R3〜R2〜R1の構想は僕も抱いたことがあります！
でもそれをピンクナンバーでやるとは・・・・・
あ！そ〜言えばDT125R乗りの友人は、一気走りで関東から大宰府を往復してきましたっけ。それも真冬に。ピンクナンバー乗りって、凄い人が集まるのかな。。






[123] 重要なお知らせfrom Webmaster 　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/07(水) 21:44:02 [HOME] [返信]
【重要】ActiveXを使ったスパム書き込みが増えています。
掲示板に悪質な書きこみがされるケースが報告されています。セキュリティーソフトをお持ちでない方は、ActiveXを遮断してください。
その方法は↓ここにあります。
http://www.nazca.co.jp/main-data/support-bbs/hatenaman.cgi?action=view&disppage=1&no=5164





[122] ギアオイルについて 　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/07(水) 21:18:11 [HOME] [返信]
交換サイクルについて、BBSアーカイブスの記載内容を訂正しました。
エンジンオイルの交換サイクルは従来からの記載通り、3000km〜5000kmごとの交換のままですが、ギアオイルの交換サイクルに幅を持たせました。というのは、ユーザーから寄せられた情報と、ビックスクーターを扱うバイク屋さんの作業内容とが異なるためです。

単純に機械として見ると・・・
ギアオイルが交換必要なものであることに変わりはありませんが、数個のベアリングとギアの潤滑を目的としたオイルであることと、メンテナンス性から推測するに、頻繁なオイル交換は想定されていないものと判断いたしました。
心配するとすれば、新車の時点で、既に切削粉がミッションに入っている可能性です。そのままにしておくと、ベアリング磨耗が進みますので、初回オイル交換（1000km点検）の際にギアオイルも交換することが望ましいでしょう。
またオフ会の時の会話の中で、頻繁なギアオイルの交換を推奨するものがありました。駆動各構成部品の消耗度合いが変わるとの指摘があるので、オイル交換は有効なものとも言えます。
実際にはプーリーもウエイトローラーも、全ては消耗部品です。オイル交換を頻繁にしてベルトの寿命を延ばすことも有効ですが、定期的にベルトやウエイトを交換するのも、性能を維持するのには有効と言えます。
ということで、どのように考えるかについて、ユーザー個々人に委ねたいと思い、記載内容の訂正をしました。
ということで、よろしく、です。






[121] オイル交換しました 　投稿者：azu 　投稿日：2004/04/07(水) 00:52:32 [返信]
今日オイル交換してきました。行ったお店にヤマハの純正がなく、そこではマジェにもワコーズのオイルを使っているらしかったので少し悩んだあとワコーズを入れてもらいました。大丈夫ですよね？
オイルの交換の仕方を終始見せてもらい、次からは自分でできるようになろうかと思ったのですが、工具、廃油の処理など色々課題はあるので今後どうなるか分かりませんが、前向きに考えていこうと思います。あと一応プラグの交換の仕方も教えてもらいいました。
メンテナンス関係でまた質問です。エア量の確認というのはタイアの空気圧のことですか？やっぱ専用工具とかいるんですよね？あとギアオイルってのは、あのハンドルのとこにあるやつですか？質問ばっかですいません。よろしくおねがいします。
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Re: オイル交換しました　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸 　投稿日：2004/04/07(水) 20:10:57 [HOME]
空気圧って規定の圧量って決まってると思うんやけど
ＧＳで「空気入れてかー！普通で！」って言ってますね
ハンドルんトコのはブレーキのんやと思いますよ
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レス：その1　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/07(水) 21:39:28 [HOME]
オイル交換ができて良かったですね！やはり廃油の処理を考えると、ショップにお任せするのが良いですね。僕は廃油処理をお願いしたいため、オイル交換はショップでしています（そういえば、自分でしかしてないな：汗）。
ワコーズということですが、ショップのオススメということですから、大丈夫でしょう。怖いのは安売り店に一時期並んでいたという、ニセモノオイル。カス◎ロールのバッタ物でエンジンを焼きつかせた人が居たとか。なので、自分でオイルを買う場合は、正規品であることを確認したほうが良いと僕は考えています。
バイク屋さんのオイルは正規品であると、僕は信じています。だから、全然大丈夫でしょう。ライナーは、時々電気系のトラブルや、ヘッドライトのシール忘れ（？）があるようですが、基本的にエンジンは丈夫です。その上、正規のワコーズオイルならば、心配はいらないと思われます。
ライナーで言われているトラブルの性質から推測するに、組付けをする工程士の中に、組付けミスをする人がいるのかもしれません。
日本の生産現場では、一つの工程ごとにチェックが入りますが、聞いた話では、中国では最後にのみチェックがあるそうです。そのため、細かいヒューマンエラーを発見しにくいようです。
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レス：その2　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/07(水) 21:39:52 [HOME]
KAZUさんのおっしゃる通り、空気圧とはタイヤの空気圧のことでしょう。よく新聞でも書かれていますが、一月に一度はチェックすると良いです。専用のエアゲージと自転車にも使うエアポンプがあれば、いつも決まった量のエア圧を維持できますが、別にレースをするわけではないので、ガソリンスタンドで充分だと思います。スタンドの中には、車に適した空気入れしかなくて、バイクには入れられない所もあるので、近所のスタンドで空気を入れることができるのか、確認してください。
ギアオイルは、車体左側のミッションケースの一番下にドレンボルトがあるので、そこから抜きます。ホースが見えると思いますが、ホースを伝って行くと、ケースの一番下に辿りつきます。その辺りに、外側を向いた小さい六角形のネジがあります。それがドレンボルトです。オイルを入れるときは、ミッションケースの上（タイヤの左側）に白いキャップがあるので、そこから注いでください。ライナーのギアオイル量は250ccですが、ドレンからは構造的に全てのオイルは抜けませんので、毎回250cc入れるとあふれます。でもホースを伝って外に出るだけですので、少しくらい入れすぎても大丈夫です。
入れにくいようでしたら、ジョウゴがオイルさしの大きいのを利用すると良いでしょう。
ここまで書いて話を戻しますが、廃油処理を考えると、工賃を払って、バイク屋さんに処理してもらうのが楽です。。間違いもないし。






[120] ロングツーリングとは！？ 　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/06(火) 21:31:46 [HOME] [返信]
久々にネタを振ってみます。
「ロングツーリング」とはどんなものでしょう？
個々人の経験や志向によって変わるものと承知の上で、問題設定をしてみました。おそらく答えをみただけで、その人のバイクへの関わりが見えてくるものと予想しています。
ちなみに僕の場合：
１：ちょい乗り＝片道1時間以内のお買い物程度
２：お散歩ツーリング＝日出から日没までのツーリング。ポップコーンならば200〜300km程度の走行。250cc以上ならば500km程度のツーリング（基本的には下道走行で、高速を使うのは混雑を避ける時のみ）
３：ツーリング＝一日中走り、1泊してまた同じくらい走る。宿泊は1泊のみで連泊はしない。航続距離は1000km程度。ポップコーンの場合は500kmくらい。（基本的には下道走行で、高速を使うのは混雑を避ける時のみ）
４：ロングツーリング＝2泊以上走るツーリング。連日走るので、航続距離がかなり長くなり、最低でも出発時と帰宅時にオイル交換をする。場合によっては出先でオイル交換をする。（基本的には下道走行で、高速を使うのは混雑を避ける時のみ）
↑こんな感じです。
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Re: ロングツーリングとは！？　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/04/07(水) 07:55:37 [HOME]
ではネタ振りに乗ってみます（笑）。
私のツーリング感は、目的と気持ち次第と言うことです。
�@近場でも「今日はツーリングだ。」と思えば３０分でもツーリング。
�A半日で立派なツーリング。
�B一日使うとロングツーリング。
�C逆に３時間かけても仕事だと「お仕事」。
�Dお泊りの．．．．ピンクさんにお任せします。
（と振ってみます）
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Re: ロングツーリングとは！？　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸 　投稿日：2004/04/07(水) 20:16:57 [HOME]
�@＆�A片道１００キロ圏内
�B往復４００キロ圏内（早朝〜暗くなるまで走る感じ）
�C泊まれば距離に関係なくロング（まぁ、４００キロ越えかな）
大きいバイクの時も基本的には同じですねー
※オイラは大きいバイクのが疲れるのよね
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Re: ロングツーリングとは！？　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/07(水) 21:56:14 [HOME]
ハックラックさん＞
じゃあ、夏のお泊りオフは超ロングツーリングですね！（笑）
富士山の
KAZUさん＞
大きいバイクの方が疲れる・・・・・分かります。僕も大きいバイクに乗るときは、すごく意気込まないと乗れません。ま、どこからでもウイリー＆ジャックナイフなので、精神的に疲れるんですよね。昨年夏はそんなバイクで広島往復下道ツーリングをしてきました。あの心の張りがまた心地よいんです。
ピンクさんのお話が楽しみ・・・・・読んでみたいような、読むのが怖いような。。。。
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Re: ロングツーリングとは！？　投稿者：えふわん@yokohama 　投稿日：2004/04/07(水) 22:23:47
�@は通勤もしくは１時間以内です。
�Aは私にとって立派なツーリングです。
　ピンクさんの家から帰って来た時も私にとっては十分ツー　リング気分でした。♪
　過去のスクーターではほとんど県内だけです。
　数年前に乗ってたZ�U(750RS)でも刀(GS750)でも富士五湖
　や伊豆ぐらいまでです。
�Bと�Cの泊まりは未経験なんです。
バイクは好きなんですが長距離走る自信がないんでしょうね
あと、変わったとこでは年に数回タイに行くんですが現地ではタイホンダやタイカワサキのモーターサイ(現地ではバイクのことをこう呼びます)を滞在中レンタルしています。
それもツーリングかな???
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Re: ロングツーリングとは！？　投稿者：ばな＠SR150 　投稿日：2004/04/07(水) 23:07:39
どもです。
私のロングツーのイメージは単純明快で一泊以上のツーリングです。
だから5･600km走ったとしても日帰りならあくまで日帰りツー、
二日で300km前後でもロングツーってイメージです。
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Re: ロングツーリングとは！？　投稿者：ピンク 　投稿日：2004/04/08(木) 05:28:36
みなさん御無沙汰しておりますm(__)m
ロングツーリングとは、ピンクナンバー（以下）での、トータル１０００キロ以上って感じでしょうか！ビックバイク＆高速道路では、１０００キロは比較的簡単ですからね。これ以外は「ツーリング」かな(^^;)
あとは、「黄金伝説ツーリング」ってのがありまして、これは�@ピンクナンバー　�A宿泊しない（但しフェリーや路上での睡眠はＯＫ　�Bトータル１５００キロ以上走る　こんなアホなツーリングのことです！
ちなみに、５月の連休に「東京〜新潟--小樽〜宗谷〜函館−−青森〜東京の「黄金伝説ツーリング２」に挑戦する予定です（ｂ^-')o　では
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Re: ロングツーリングとは！？　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/08(木) 21:32:04 [HOME]
面白いですね〜♪
やはりピンクさんは凄かった。。さすが、タフですね〜
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Re: ロングツーリングとは！？　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸 　投稿日：2004/04/10(土) 21:47:07 [HOME]
＞ビックバイク＆高速道路では、１０００キロは比較的簡単ですからね。
恐るべし(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ







[118] "(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です" 　投稿者：ｋｕｕ 　投稿日：2004/04/04(日) 23:05:48 [返信]
ＣＰＩライナーＪ
に，魅入られ
購入したいのですが
まず、輸入バイクって
どこでどうしたらイイのか
全く分からないんですけど・・・
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ようこそ！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/04(日) 23:43:56 [HOME]
はじめまして。kuuさん＞
管理人をしていますポップ武蔵野です。まずはサイト訪問と初カキコ、ありがとうございます。
さて、質問に答えさせていただきまっす。CPIに限らないことだと思いますが、近所の販売店を探しましょう。サイトのトップページのメニューに「CPI取扱店」という項目を用意しましたので、ご利用ください。
各メーカーごとにリコール情報が集まりますし（販売店にのみあります）、特殊な修理箇所の情報がある場合は、代理店がお近くにないと修理ができなくなってしまいます。特に新車の場合は、初期不良が出た時の対応が、代理店かどうかで変わります。
まずは近所の代理店の有無を確認しましょ〜
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Re: "(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です"　投稿者：ｋｕｕ 　投稿日：2004/04/05(月) 00:55:50
ありがとです。。
さっそく拝見
どうやら、近くには無いようです・・・。
大阪か、姫路
どちらも、どんな交通手段でも
１時間以上はかかりそう・・
コノ距離は、近所の代理店に入るのでしょうか？
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Re: "(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です"　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/05(月) 22:49:02 [HOME]
う〜ん。片道1時間ですか。
販売店さんが故障のときに引き取りに来てくれる距離が、一応の目安になるかな〜と個人的には思います。
とある筋からの情報によると（怪しい？）、エンジンのトラブルはライナーでは皆無だそうです。ただ、細かい電気系のトラブル（ウインカーの動作不良）とかは起こりうるので、その距離を修理のたびに持っていって（引き取ってもらって）、公共交通機関で取りに行くのが面倒かどうか。
あとは本当に近所のバイク屋さんに相談してみるのはいかがでしょう。kuuさんがきっかけで、販売店になってくれたりして・・・
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はじめまして　投稿者：azu 　投稿日：2004/04/07(水) 01:15:07
最近ライナーJに乗りはじめたazuです。
今日オイルの交換をしてもらいに近くのバイク屋に行ったら店の人が「マジェと同じエンジンやね」といってました（笑）マフラー、ステップ、リアサスペンションなどマジェのパーツを流用できる箇所の多くカスタムなどにも困らないみたいです。
自分は名古屋で乗ってるのですが、名古屋に取り扱い店はありません（泣）もうすぐ取り扱いを始める予定のお店があることはあるんですが、まだ確実に！とはいかないみたいです。個人的には扱ってくれなければ困るんですが（笑）
いまのところ（走行６００km）トラブルらしいトラブルはなく快調そのものです。あまり参考にならなくてすいません。
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Re: "(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です"　投稿者：ｋｕｕ 　投稿日：2004/04/07(水) 09:59:35
先生、azuさん
ありがとです？
今日は休みなので、
とりあえず、見に行って
気持ちを高めてきたいとおもいます。
ネットで調べてると、結構、値段に
ばらつきがありますが、どんなもんなのでしょうか？
新車でバイク買うのは初めてなので、
また、色々教えてください。
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Re: "(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です"　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/07(水) 21:49:25 [HOME]
もしかして、先生って、おいら？？（はずかしい・・）
お店によって値段にばらつきはあるでしょうが、安ければ良いという買い物ではありません。自分が納得で来るバイク屋さん＝安心してメンテナンスをお願いできるバイク屋さん、で買いましょう。店頭価格がいくら安くても、乗りだし価格になるまでに、諸費用という形で購入価格は増えていきます。
値引きも嬉しいですが、無理に値引きをされるよりも、きちんと整備費用を請求して、その分の責任をきちんと果たそうとしてくれるショップである方が、僕はもっと嬉しいです。
バイク（特にライナー）は売りっぱなしでは乗りつづけるには少々心配な商品ですので、値段以上の信頼を探してみてください！
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Re: "(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です"　投稿者：ｋｕｕ 　投稿日：2004/04/08(木) 00:56:55
先生！ご指導ありがとうございます。
値段を結構　気にしてましたが
言われてみればそのとおりですね。
ちなみに・・・・
今日、関西圏　４店舗中
３店舗まわりました・・・・
みんな休みでした。・・・・
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Re: "(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です"　投稿者：ｋｕｕ 　投稿日：2004/04/08(木) 23:49:26
メンドクサイかもしれませんが、聞いてやって下さい。。
今日、近くのバイク屋さん３軒に、扱えないいか聞いたら
部品の取り寄せとか、保障の問題とか、全く聞いててもらえなかったり・・
でした。。。。
何か、話のもっていきかたが良くわかりません・・
どんな風に話したらイイのでしょうか？
ａｚｕさんダイジョブかな・・・
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Re: "(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です"　投稿者：ポップ武蔵野 　投稿日：2004/04/09(金) 23:53:08
>ａｚｕさんダイジョブかな・・・
azuさんが体験した初トラブルについては、上段にありますね。これも、ライナー全てに当てはまるトラブルではなく、見分け方もあるようです。
とにかく、耳よりなライナー品質向上に関する情報も上に書きましたので、ご覧ください。
ショップの説得方法は。。難しいですね。
やはり、少し遠くても、その中でも一番近い代理店に相談して、トラブルへの対策のなされたニュー・ライナーのデリバリーを待って、そこで購入がいいですかね〜
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Re: "(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です"　投稿者：ｋｕｕ 　投稿日：2004/04/16(金) 23:01:43
ただ今、
中古のマジェか、新車のライナー
か、迷ってます。。。
５月以降に期待。。





[117] 神戸⇔九州 　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸 　投稿日：2004/04/04(日) 19:58:51 [HOME] [返信]
九州まで行ってきました〜
金曜の晩に出て、日曜の早朝に帰ってきました
関西から九州って、フェリーを利用したら近いんです
フェリーは夜間運航なんで、宿代が浮くんよね♪
って事で、復路はフェリーを利用したんだけど
往路ぐらいは自走じゃなきゃって事で
２４時間走りました！
ピンクさんの黄金伝説にゃ足元にも及ばんけど
ちょっと頑張ってみました
夜中に１人で走るって寂寥感が漂うよね〜
※スクーターをヤフオクでゲットしました↓
これでオイラも『台スク仲間』っす♪

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Re: 神戸⇔九州　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/04(日) 21:03:31 [HOME]
やった〜！お疲れ様でした！
九州ですか〜いいな〜この山の雰囲気は良い。
そのまんま、ツーレポページに写真を載せちゃおうかな。。
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Re: 神戸⇔九州　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/04/04(日) 21:10:39
すごいことやりましたね。
最初の写真はレッツ？次の台湾スクは？
私のように短い時間でなく強行スケジュールなのがうらやましいです。
いつかご一緒にお願いしますね。
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体が…　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸 　投稿日：2004/04/05(月) 13:53:04 [HOME]
昨日は調子に乗って、夕方も走ってたんですが
今日起きたら、体中が痛い！！！
ツーレポは週末に投稿させてもらいますんで
そん時は掲載ヨロシクです♪
最初の写真はアドレスＶ１００です
レッツは加速がイマイチなんで
時間的に余裕の無いツーには不向きなんす（塵も積もればで…）
んで、２枚目の写真はＰＧＯ社のＴ−ＲＥＸです
これはキャリアが無いのとメットインが小さいので
今回は留守番（ガソリン携行缶が載らないんです…）
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Re: 神戸⇔九州　投稿者：えふわん@yokohama 　投稿日：2004/04/05(月) 21:03:07
KAZU@神戸さん始めまして。
アドレスV100での単独ツーリング凄いですね。
情けない話ですが私には到底真似はできません。
マシンのメンテもご自分でやってらっしゃるんでしょうね。
憧れちゃいますね。
ここにいるみなさんは200kMぐらいのツーリングでは散歩ぐらいなのかな。
私にとっては原２で200kMも挑戦してません。トホホ・・
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Re: 神戸⇔九州　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸 　投稿日：2004/04/05(月) 22:05:47 [HOME]
＞えふわんさん
みんな原付での長距離ツーって「すごい！」って驚かれるんですが
そんなに凄い事じゃないんですよね〜
スクーターって事もあるんですが
ちょこんと座って、右手を捻ってるだけですから（笑）
小さいのから大きいのまで乗ってますが
大きいので走った時の方が疲れます…
メンテの件ですが、全く出来無いんです！
４ストのオイル交換も出来無いぐらいです
今回のツーに関しては事前に気合を入れてまして
Ｖ１００はオーバーホールしやした
それと、バイクのＪＡＦみたいなんに入ってます
ＪＡＦみたく万能ではないんですが…
鳥取でメットインにインキーした時には
到着までかなり時間かかるって言われましたし
費用もカナリのもんでして、結局は鍵の１１０番を呼びました
北海道でエンジンストップした時は
１時間弱で来てくれて、費用も無料でした
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Re: 神戸⇔九州　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/05(月) 22:41:41 [HOME]
気がつくと写真がいっぱいになってますね。これはレポートが楽しみです。あ、そうだ。写真のサイズ変更もお願いしますね。もしもそのままの画素で送る場合は、DMください。大きな容量のものでも受け取れるメールアドレスを追って送ります（仕事用なので非公開なのです）。
ワクワク。今までの写真もまた、スゴク綺麗ですね〜。
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Re: 神戸⇔九州　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/04/06(火) 07:51:46 [HOME]
T-rexかっちょええですねー！
今、ホームページ見てきまつた。価格も手ごろで、造り込みは恐らくkymcoと同等と思います。
一緒に走るのが楽しみですぅぅ。
これで、このサイト、CPI,アプリリア,PGO,sym,kymco,マラグーティー（予定）など、様々な輸入バイクがそろうことになりつつあります。
うーん、一大勢力の予感？
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Re: 神戸⇔九州　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸 　投稿日：2004/04/07(水) 20:48:27 [HOME]
＞造り込みは恐らくkymcoと同等と思います。
ＰＧＯ社のマイブブの造り込みは国産以上でしたが
オイラのＴＲＥＸはダメですね…
って言っても、チリが合ってなかったり、小さな問題ですが
今年度のキムコはパワーが有りますね！
オイラは４ストが性に合わないみたいなんで
（慣れかもしれんけど、エンブレが…）
スーナーを検討しております★
＞ポップさん
画像サイズは↓で大丈夫すか？（レポ用）
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Re: 神戸⇔九州　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/07(水) 23:02:13 [HOME]
KAZUさん＞
OKです！
KAZUさんの九州ツーリングの写真を見て、九州に行きたくなってしまいました。実際にはヒョイと行ける距離ではないので、最新の観光ガイドを買って眺めています。（かなりヤル気です）
レポートが楽しみです〜♪






[116] オイル交換について 　投稿者：azu 　投稿日：2004/04/03(土) 23:58:55 [返信]
最初のオイル交換はいつ頃がいいのでしょうか？いま走行５００キロくらいです。また交換はどこでもしてもらえるんですか？自分でした方がいいですかね？おすすめのオイルがあれば教えてほしいです。
できるだけ長くかわいがっていきたいと思うのでそのために必要なことも色々教えていただけたら嬉しいです。
今日は天気がよかったので海まで行ってきました。一時間ほどの短いツーリングでしたがとても気持ち良かったです！！
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Re: オイル交換について　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/04(日) 14:38:25 [HOME]
マジェがそうですが、ビックスクーターは普通のスクーターよりもパワーが有る分、ミッション＆タイヤ等が消耗しやすいので、こまやかなメンテが必要です。
オイル交換の頻度ですが、やりすぎて悪いものではありませんし、頻繁であるほどバイクには優しくなります。二万キロノーメンテ、という人の話を聞いたことがありますが、そこまで走ってしまうと、エンジンの寿命もかなり短くしてしまうので、日頃からオイル交換は必要です。ライナーの場合、エンジンオイルとミッション（ギア）オイルの交換が必要です。
頻繁に交換するのなら、ギアオイルは3000〜5000キロくらいで交換してしまってもいいでしょう。
エンジンオイルは初回交換は1000km以内。2回目からは3000kmごとというのが一般的です。ちなみに僕はどんなバイクでも2000キロごとに交換しています。
そして二万kmの時に、ドライブベルトも交換です。走行中に切れると、走行不可能になりますし、交換しないと確実に切れますので、絶対に交換しないといけません。
オイルのオススメは。ハックラックさんは何を使ってますか？（と話を振ってみます）
同じ輸入スクーターであるキムコには粘度SAE90のオイルが推奨されています。ちなみに、ヤマハのギアオイルは、SAE80W API:GL3となっているそうです。
ライナーがマジェの設計に近いのでしたら、ギアオイルはヤマハの純正オイルがいいのかもしれません。そしてマジェには設計段階で使用が想定されているオイルはヤマハ純正ですので、ライナーのエンジンにもヤマハの純正オイルで充分でしょう。
オイル交換は、個人でも充分可能でしょうが、廃油の処理の問題もありますので、やってもらえるバイク屋さんを探すと良いでしょう。ただ、他店で買ったバイクの整備をバイク屋さんは嫌うこともあるので、マジェと似た輸入車であることと、名古屋に代理店がない事情をバイク屋さんにお話して、依頼することになると思います。
後日談をお待ちしています！
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Re: オイル交換について　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/04/04(日) 21:17:02 [HOME]
オイルフェチのHackです（笑）。
距離数を走るもので、しょっちゅう交換してます。記録を見たら毎月でした。
ムサさんの教えどおりですよ。
さて、来週にでもエンジンとミッションオイルの交換をやります。
今度写真付レポを送りますね。
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Re: オイル交換について　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/08(木) 00:46:41 [HOME]
ミッションオイルについて、ちょっとまとめました。
122の記事もチェックしてください。
ではでは。。





[115] ＢＳＳのタイトル 　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/04/03(土) 16:41:57 [HOME] [返信]
昔のやつ見たいな。なんて思ったら捜すの大変。
ＢＳＳがこんなに活況になってきたので、見出しだけでも見れて、
そこから一気に飛べると嬉しいのだけど。
ムサさんヨロピクー！





[114] 近況報告・・・ 　投稿者：ケンケン 　投稿日：2004/04/02(金) 15:00:24 [返信]
ポップさん、皆さま、お久しぶりです。
久しぶりに覗いたら、メンバーページに僕の名前も載せて
いただいてて思わず嬉しくなっちゃいました。
近況報告ですが、先日やっと教習所の入校手続きをして入所式と
適正検査をやってきました。
明後日の日曜日から教習開始です！
仕事の都合であんまり頻繁に教習所に通えないのですが、目標は
５月末まで、、遅くても６月中には卒業して、免許を手にしたいと
思ってます。
原付きもろくに乗ったことがないので、不安なんですが、なんとか
頑張って、一日も早く、本当の意味でみなさんの仲間入りをさせて
いただきたいです！
Negiさんに続いて、Azuさんもライナーのオーナーになったとの
ことで、、羨ましいです。
ライナー情報を楽しみにしていますので、よろしくお願いします。
エクスラージも早く売り出して欲しいなぁ・・・
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頑張ってください！　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/04/02(金) 21:14:28 [HOME]
教習所、最初は緊張しましたけど、だんだん熱病のように「早くまた乗りたい」
とキャンセル待ちに並ぶ自分が居ました。
周りは若い連中ばかりでしたが、全く気になりませんでした。
教官は結構大人扱いしてくれました。
待ち時間にバイク用品屋にいって、バニアケースを見たり、グローブ買ったり、
それも楽しかったですよ。かなり無理して時間を作りました。
やればできるんだなぁーと自分でも感心しました。
私たち４０代には、若者に負けない「熱い思い」があるはずです。
「失ったものを取り戻す」（若さか情熱か熱中するものか？）旅が今ここにスタートするのです！！！（かっこいい）
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バイクをキッカケに燃え上がる情熱！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/02(金) 23:04:29 [HOME]
↑こんなタイトルをつけはしましたが・・・実は僕は、バイクに乗るつもりで免許を取ったのではないという不届き者なんです。理由は、暇で何か今までにしたことのないことをしたかったからです。手元にあるお金で何かライセンスを取ろう・・・と思い立ち、大型四輪にはまだ経験年数が足りなくて挑戦できなかったので、二輪免許にしたのです。
でも動機は不純でも、その後はまっとうなバイク乗りです。教習所に通い、バイクを操るうちに、操作すること自体が楽しくて仕方がなくなったのです。免許をとってもバイクを買うつもりはなかったはずなのに、気がつくと免許取得よりも先にバイクを買っていました。それもたまたまバイク屋さんの転倒に並んでいたバイクを見つけ、そのまま車でバイク屋さんになだれ込み、問い合わせ。「今日も何件も問い合わせがあるので、いつまで残っているか分かりません」そんな社長の言葉に、真剣に考えました。約30秒。そしてその足で自宅に判子を取りに帰り、購入となったのでした。
バイク雑誌をやたらと読みふけっていた時期でもあります。けっこう楽しいんですよね〜
これから、その楽しみがず〜っと続きますよ！！






[113] 更新情報 　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/01(木) 21:59:28 [HOME] [返信]
さっそく、sinさんが作ってくれたステッカーデザインをアップしました。
みんな、それぞれに個性が現れているなあ。。
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Re: 更新情報　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/04/02(金) 14:05:21 [HOME]
えー！これもカッコええなー！
このスクのシルエットは？？？
これは関西支部版にしましょか。
てことは、どこかに「ＫＡＮＳＡＩ」が必要かな？
それともＣＯＡＳＴの頭に小さく「west」かな？






[112] はじめまして！ 　投稿者：KD 　投稿日：2004/04/01(木) 18:13:18 [返信]
ポップ武蔵野様＆皆様、こんにちは。KDと申します。
CPIのpopcorn100に興味を持って検索していたら
こちらにたどり着きました。以後お見知りおきを・・・・。
100ccクラスの原付がほしくてはとやに行ったときに、
popcorn100に出会いました。ホントはグランドアクシスを
買おうと決めていたのですが、国産車にはないデザインが
気に入ってしまい、今購入しようかどうしようか迷ってるトコです。
いきなりで申し訳ないのですが、質問させてください。
メインジェット変更の情報が気になるのですが、
あれは100ccの話でしょうか？スローの番手からするとキャブは
ミクニ製だと思うのですがジェットの種類は国内のものと変わりませんか？
あと自分は埼玉県南に住んでいるのですが、はとや、ストラーダ、
DGカンパニーと見てみましたが、お勧めのショップってありますか？
いきなり現れてクレクレ君で申し訳ないですが、よろしければ教えてください。
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いらっしゃいませ！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/01(木) 21:30:40 [HOME]
ポップコーンに興味がおありなんですね！なんか嬉しいなあ。
グランドアクシスの方がメカ的にも凄いし、仕上げも綺麗ですが、そこを敢えてポップコーンに来る辺り、素敵です（笑）
キャブの話は100のものです。ミクニ製品ですので、デイトナなどからでているセッティングセットで買うも良し、単品で買うも良しです。実際に僕が人柱となりますので、いずれレポートします。
ショップについてですが、僕はあえて特定のショップを評価＆推薦はしていませんが、一般論を申し上げます。
１：近いお店で、２：きちんと最後まで面倒を見てくれるショップでの購入が絶対必要条件だと考えています。
あと、スクーター全般に言えることでもありますが、オイルホースが弱いので、最初からアプリオあたりのホースを買って交換してしまうのもいいでしょう。
いろいろとお店の方と相談されることをオススメします。
ではまた。。
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Re: はじめまして！　投稿者：KD 　投稿日：2004/04/01(木) 23:12:31
ご返信ありがとうございます。
これからも流用情報等期待してますのでがんばってください！
私も、CPIユーザーになったあかつきには有用な情報が発信できるように
がんばります。






[111] 任意保険について 　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/04/01(木) 14:12:35 [HOME] [返信]
話題が出ておりましたので、私の本業です。（本当は生保ですが）
さて、カツさんやキャッターゼさん、ムサさんからも提示の通り、
対人、対物無制限が基本です。２輪の料率は高いですが、ここまでは皆さん
許容範囲と思います。
もう一つ注意は、タンデム乗りです。たまにでも同乗者がある場合には、
「搭乗者傷害特約」をつけることをお勧めします。これはかなり高いので
遠慮する人が多いですが、タンデムするものの義務と私は考えます。
（乗せられる方は命を預けるわけですから）
あっ、ＣＰＩとそれましたぁ？
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Re: 任意保険について　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/01(木) 21:21:22 [HOME]
保険は大事ですよね。
僕はタンデムしない、と心に決めたと同時に、タンデムステップを外したことがあります。
今持っているツーリングバイクは車検が切れてるので・・・無保険と言うのかな。車検を取る時に、保険も考えなきゃ。






[110] 「問題＆解決箱」について 　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/03/31(水) 21:42:44 [HOME] [返信]
一つのページで扱うには内容が複雑すぎると感じていたので、思いきってフレーム部分を更新してみました。
数少ない情報しかないCPIだからこそ、ユーザーによる体験談をどんどん反映させて、皆で楽しく乗りましょう！





[109] ライナー情報 　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/03/30(火) 23:36:06 [HOME] [返信]
ねぎさんより、ライナー情報が寄せられました。
編集の後、「問題＆解決箱」に新項目としてアップするつもりです。
もうしばらく、お待ちください！
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カウンター　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/03/31(水) 00:08:48 [HOME]
3月30日は最高記録を更新しました。
なんと、186/dayの来場者数を記録したのです！ダブルカウントしない方は120/dayでしたので、もしかして、管理中の自分ばかりのヒットだったりして・・・・
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Re: ライナー情報　投稿者：azu 　投稿日：2004/03/31(水) 09:44:51
ライナー情報楽しみにしてます！
月曜日に無事名古屋に届き、今日は花見があるので友達に自慢してくる予定です☆
あと質問があるんですが、みなさん任意保険とかどうしてますか？どれくらいのものに入ったらいいんでしょう？
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Re: ライナー情報　投稿者：Katsu＠Figo乗り 　投稿日：2004/03/31(水) 13:11:38 [HOME]
はじめまして、azuさん。FigoHPのKatsuと申します。
任意保険については、人それぞれの考え方があると思うので私の考えを押し付けることはできないと思いますが、私は対人･対物無制限の保険に加入することが最低限のマナーと思っています。ライダー自身の怪我を補填する搭乗者保険より、むしろこちらを優先すべきです。というのは、万が一、というのは予測を超えた事態なのであって、「安全運転すれば・上手く乗れば避けられる」ものではないからです。バイクの場合は対物無制限の必要なし、と思われる方もあるかもしれませんが、例えば自分が原因の事故で信号機（1基3,000万円）へし折ったら？バス炎上させちゃったら？考えただけでもゾッとしますね。ご家族がある場合は、万が一があったらご家族にも負担を掛けることを念頭において置いて下さい。そう思うと、私は借り物でも任意保険に入ってない車、バイクには乗れません...
保険は20代未満だと確かに高いですね（それでも10年前よりは安くなってますヨ）。制度面で負担を減らして加入率を上げる工夫が社会的に必要と思いますが、例えば保障の範囲を変えたり、必要でないオプションを外したりすることで多少安くもなりますので、じっくり考えて加入して下さい！こればっかりは、後悔しても遅いですよ！！
私がHPで125を推奨している最大の理由は、「保険を含めた維持費が安いこと」です。私は5台所有していますが、全部任意保険を掛けていますよ。125未満は車の任意保険に付けられるファミリーバイク特約、それ以上は継続割引で安くあげています。確かに、若い頃は負担がキツかったですけどね。備えは大事です。頑張って下さい。
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Re: ライナー情報　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/03/31(水) 21:39:13 [HOME]
「問題＆解決箱」を更新しました。
これからも項目を増やしたり、新たな内容を加えたりしていきたいと思います。
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Re: ライナー情報　投稿者：azu 　投稿日：2004/03/31(水) 23:21:10
Katsuさんアドバイスありがとうございます。親と相談の結果、任意保険きまりました。明日にでも申し込みをしようと思います。対物無制限のやつにすることにしました。
あと自分のライナーについて
前のグローブ入れがたまに閉まらなくなる。が、コツをつかめば大丈夫！
燃料を満タンにしてもメーターは半分の少し上あたりまでしかあがらない。壊れてます（汗）
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公道で転んだ人より　投稿者：Catase 　投稿日：2004/03/31(水) 23:29:14 [HOME]
こんばんは。
えーっと、任意保険のことで自分も少々。。。
当方、昨年の8月の終わりにすっ転びまして、骨折・即入院となりました。保険へ加入していたため身が痛いというだけで済みましたが、もしもこれが人を巻き込んでの事であって、かつ保険に入っていなかったら、と考えると…。
なにしろ、転んだ原因が「飛び出した子供を避けて」であったので、なおさらなのです。
Katsuさんのコメントの繰り返しのようになってしまい申し訳ないのですが、自分も対物・対人無制限はマナーだと思います。それだけの「責任」を背負って乗る、ということにもつながりますからね。
…お花見…。
今週末あたり、丹波山村へ花見に行こうかと策略しているんですが、はたしてどのくらい咲いているのやら。。。
奥多摩周遊も開通（4/2の昼に解放だそうです）してるので、ツーリングがてら行って来ようかと思ってます。
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Re: ライナー情報　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/03/31(水) 23:42:58 [HOME]
保険の話題が深まりを見せていますね。
任意保険は初年度は高くても、加入し続けていると安くなるので、最初の値段に驚かず、加入しましょう。僕の弟は先ずは対人無制限などの条件のものに加入し、安くなる年齢になった時点で、同額のさらに手厚い保証のものに書き換えています。
azuさん＞
コツを掴みながら、楽しんでライナーに乗ってくださいね！
猫さん＞
いいですね〜タバさんそん。もしも行くのなら、お話を聞かせてくださいね！それと、ＤＭ送りますので、よろしくです！






[108] スーパークロス待ち遠しい 　投稿者：こば 　投稿日：2004/03/30(火) 13:10:01 [返信]
４月にスーパークロスが発売とのことですが、詳細わからず困っています。価格、性能、お買い得？等教えてください。
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Re: スーパークロス待ち遠しい　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/03/30(火) 20:33:13 [HOME]
こんばんは＆初めまして（かな）。管理人のポップ武蔵野です。
スーパークロスについてですが、正式にはサイトの「ラインナップ」にアップしている以上のことは掴んでいません。それと、4月に発売、ということですが、どちらからの情報でしょうか。というのは、僕は具体的な発売時期をまだ確認していないからです。CPIは発売時期を発表してからも、延期になることが多々あります。むしろ、予定通りに発売されることの方が珍しいくらいです。もっか、中国に専用の工場を作って、市販に向けて準備中だそうです。
ですから、実車を見てから、購入するかどうかをお決めになったほうが良いと思います。
＞価格、性能、お買い得？
について、順にお答えします。
価格はドイツのサイトで確認した情報によると、2199Euroとなっているので、おそらくは25万円位の値段になると思われます。
次ぎに性能についてですが、公表されているカタログデータは、以下の通りです。
50cc：3.5(4.8)kW(PS)
排ガス規制の甘かった1988年に発売されたホンダのCRM50（7.2ps/9,500rpm:\239,000）と、馬力だけに注目して比較すると、明らかに劣ります。ですが、トルクが記載されていないので、実際の乗りやすさは分かりません。レースのように回しきるのでしたら違いがわかるでしょうが、低速トルクのあるマシンだとすると、なかなか侮れません。
お買い得かどうかですが、考え方一つです。国内メーカーの原付ギア付きオフ車と比較するのならば、スズキの逆車（モタードしかなければすいません）があります。価格は近いでしょう。そしてきちんと面倒を見てくれるショップがいなければ、CPI車は乗りつづけるのにはリスキーです。でも珍しさではCPIの勝ちでしょう。
新たな情報が入り次第、アップします。

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Re: スーパークロス待ち遠しい　投稿者：こば 　投稿日：2004/03/31(水) 17:59:11
お返事ありがとうございます。
私が把握している情報は下記の通りです。
�@スーパークロスが４月に発売される情報を知ったのは、原付バイク雑誌です。
�A性能などは、高松産業�鰍ﾌホームページを見て知りました。
発売日は当初H15年11月に発売される予定になっていたようですが今年の４月に発売されることになったようです。
性能ですが、４９．２cc　６．０ps（４．５kw）/６５００rpmとなっています。
価格は１５万円以下ぐらいなら買いだと思うのですが２５万ならちょっと手が出ないですね。CRM50は現在廃盤になっているのですか？ちょっと気になりました。それでは

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Re: スーパークロス待ち遠しい　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/03/31(水) 22:00:16 [HOME]
CPIは実際に発売されるまで、予定はあくまでも予定であって、願望程度に思って待つくらいが丁度いいかもしれません。
またお値段は、あくまでもヨーロッパの価格からの推測ですので、参考程度にしてください。キムコは現地価格よりも、日本価格の方が安く設定してあるそうです。つまりは物価がそのままバイクの値段に反映されるとは限らないということです。
ちなみに、CRMは現在、カタログ落ちしていますので、中古車でしか買えません。だからこそ、CPIには頑張って欲しいですね。安く、そして丈夫に！






[107] CPIってどーなの？ 　投稿者：台風〜んの目 　投稿日：2004/03/29(月) 23:43:20 [返信]
はじめまして。私は今、ピアジオのタイフーンに乗っているのですが、少し飽き気味です。そんな時、ビークを見て欲しくなったのですが、ＣＰＩを知らなかった私にとって、いきなり買うのは大冒険でなりません。そこで、いろいろ見ていたら、ここに辿り着きました。教えてください。１万km位はノントラブルが期待できるのでしょうか？また、弱い部分はどの辺ですか？お願いします。

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Re: CPIってどーなの？　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/03/30(火) 00:25:30 [HOME]
こんばんは＆初めまして！
サイト管理人のポップ武蔵野です。
ビークについては最終的にはhideさん（リンクしています）の登場を待つとして、ビークの兄弟車のポップコーンの場合を書きますね。
僕のポップコーンは7000キロ走行ですが、これといったトラブルはありません。ですが、消耗品はあります。それはオイルラインのホースです。最近のものは多少はよくなったそうですが、CPIのスクーターに使用されているオイルホースは、数年で破れます。
この部品は国産でも数年おきの交換を推奨しています。早めの交換、もしくは乗り出す時の交換をオススメします。あとオイルの消費量が少なめのセッティングですので、国産スクーターならば、ヤマハが近いです。僕はヤマハの純正オイルを使っています。
他の消耗品はほとんどありません。タイヤとブレーキパッドは、持つほうだと思います。
細かい錆びが出やすいこと、ウインカースイッチがバカになる、タンクキャップから水が入りやすいなど細かいことは、トップページの「問題＆解決箱」で扱っていますので、ご参照ください。
けっして高品質ではありませんが、許せる範囲だと僕は思っています。

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現在の走行距離　31200キロ　投稿者：なると 　投稿日：2004/03/31(水) 20:46:08
台風さんはじめまして、ＢＥＡＫの兄弟車ポップコーンで
日本一周をした者です。
日本一周したわけです、相当過酷な使い方だと思ってください。
また、出発前にすでに13000キロ走っています。
私が所有している2002年型では、タンクキャップから水が入る
経験をしていません。
ウインカースイッチも現在まで一度の異常も無く動作しています。
オイルホースは武蔵野さんの仰るとよう、劣化しやすいと思われます。（寿命は1年程です）
確かに高品質ではありませんし、（初期型に比べると良いが）
「乗りっぱなし」も出来ません。
しかし、私はそんなＣＰＩ車が好きですよー。
妙な魅力があるように感じます。

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良く走りましたよ〜　投稿者：Catase 　投稿日：2004/03/31(水) 23:00:06 [HOME]
こんばんは、Cataseです。台風〜んの目さん、はじめまして。
自分は、記事No.54あたりで初登場（笑）しました、元・初期型POPCORN50乗りです。
で。1万kmノントラブルでいけるか？という質問に関しては、こればっかりははっきりいって「わからない」としかいえません。　というのも、乗り方・使い方といった条件もありますし、個体差（当たり外れ）もあるので、ノントラブルでいけるかどうかはぶっちゃけ「運」ですから（笑
自分の場合は、12000kmまではノントラブルだったといっても過言ではないかと思います。オイルチューブが短かった（径が合ってなかった）のは、トラブルと言うほどの物でもないと思っているので。
仮に、あの時奥多摩の青梅側の下りを全区間全開走行なぞをしなければ焼き付かなかったでしょうし…（ｗ
POPCORN・BEAKに関しては、自分のやつの頃に比べてもだいぶ熟成されてきているようなので、「大冒険」な買い物ではないと思いますよ。水対策もされてますし、フロントフォークも気付けばぶっとくなってましたしねぇ。。。
ただ、日本車と比べるとまだまだ部品精度は劣るようで、また組立時のトルク管理の甘さといった難点もあるみたいです。
ですが、乗っててもそんなに不満は感じませんでしたし（50ccという非力さには疲れましたが…）、奥多摩で遊ぶこともできましたので、トータルで見ればお買い得であろうと考えます。なにしろ結構な種類のヤマハ用の社外品がポンではいっちゃいますから、いぢるのもたのしそうですからね。
うちのHPで、POPCORNですがちょこっとインプレッションしてますのでよろしければ参考にどうぞ。。。
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Re: CPIってどーなの？　投稿者：台風〜んの目 　投稿日：2004/04/02(金) 01:12:31
みなさん返信ありがとうございます。大変参考になりました。あとは信頼できるショップを探したいと思います。また何かあったら投稿します。






[106] ステッカー準備スレッド 　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/03/29(月) 12:55:41 [HOME] [返信]
どうも、みなさま＞
ビートさんの作ってくれたステッカー の予約を始めました！！注文するにしても、数がわからないと見積もりが出ないので、希望される方は、トップページから、注文用掲示板に行って、名前と希望枚数をカキコしてください！
よろしくお願いします！

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Re: ステッカー準備スレッド　投稿者：ｓｉｎ 　投稿日：2004/03/30(火) 01:42:27 [HOME]
こんばんは。
私も真似て作ってみました。
いつも見ているばかりで申し訳ないので・・・。
ステッカー企画、応援します！

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Re: ステッカー準備スレッド　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/03/31(水) 00:21:03 [HOME]
＞私も真似て作ってみました。
お〜！どんなのでしょ。もしや、関西支部のステッカー？？（笑）

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Re: ステッカー準備スレッド　投稿者：ｓｉｎ 　投稿日：2004/03/31(水) 23:38:26
一応メールで発射しときますね。

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Re: ステッカー準備スレッド　投稿者：ｓｉｎ 　投稿日：2004/03/31(水) 23:38:28
一応メールで発射しときますね。

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Re: ステッカー準備スレッド　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/04/01(木) 14:20:05 [HOME]
Ｓｉｎさん、
楽しみですぅぅ！（もしや関西支部？笑）

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了解！確認しました！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/04/01(木) 21:33:40 [HOME]
sinさん＞
まだ仕事中なので、今の作業が片付いたらアップしますね！






[105] はじめまして！ 　投稿者：マニラ男 　投稿日：2004/03/29(月) 12:51:15 [返信]
KatsuさんのＨＰにあるＢＢＳからの紹介で此方にもお邪魔させていただきます。わたしも納車したてのＧＰＲ-50を所有するＣＰＩ初心者です。（私がＧＰＲ第２号？） エンジン・電装関係の国産部品流用チューンナップに関する情報がありましたら宜しく御願いします。
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Re: はじめまして！　投稿者：ポップ武蔵野@Webmaster 　投稿日：2004/03/29(月) 13:04:58 [HOME]
GPRの情報は、サイトでもまだ少ない方です。
ウエイトローラーのセッティングをメインにしたオフ会なんて、あったらどうだろう・・・・ヤフー掲示板のqg93dさんの参加があれば、可能な気がします。ただ、加速を良くすると、伸びが悪くなり、伸びを良くすると、加速が悪く・・・・・もしもGPRもキャブのメインジェットを日本国内向けに絞っているとすると、交換するだけで数馬力は上がるとの情報があります。先ずは、メインジェットを調べてみましょう（これもオフ会で可能か）。
電装関係の情報は、バルブの明るさを変える程度の情報に留まりますが、明るさに不満のある場合は、参考にできると思います。明かりに関して、現在、未解決な問題は「光軸」です。これについては、もっか、解決策を探求中です。
マニラ男さんが自分で試してみた事例がありましたら、教えてください！






[104] 二種登録について 　投稿者：ポップ武蔵野＠Webmaster 　投稿日：2004/03/29(月) 10:36:24 [HOME] [返信]
公の場という性格から、98の記事を削除させていただきました。
同様の内容のものをサイトコンテンツとして編集してアップしたいと思いますので、ご了承ください。





[103] お大事に 　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/03/29(月) 07:50:46 [HOME] [返信]
昨日、管理人のポップムサシノさんと個人オフ会（２人だけ）を行ないました。
先日のオフ会の様子をくまなく聞きました。また、ステッカーを実現させる
段取りも話しました。
心配なのは、彼の怪我の状態です。左人差し指なのですが、かなり深いようです。
しばらくは安静ですね。
お大事に。

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ありがとうございます　投稿者：ポップ武蔵野＠Webmaster 　投稿日：2004/03/29(月) 10:23:00 [HOME]
痛みがだいぶ取れたので、患部は快方に向かっています。イマイチ切り取ってしまった部分のツキが悪いのですが、別に指が無くなってしまうわけではないので、ご安心を。
＞ステッカーを実現させる段取りも話しました。
というわけで、希望者の人数と希望枚数をお尋ねします。その枚数分で見積もりを出してみます。この話題については、別スレッドを立ち上げます。。
[101] 初めまして。お伺いしたいのですが… 　投稿者：ぱんだ 　投稿日：2004/03/27(土) 19:38:38 [返信]
初めまして。
ネットでライナーJについて検索していたら、ここに辿り着きました。(^^)
今年初めにライナーJのことを知り、行きつけのバイク屋さんでカタログをもらったのですが、
近所で実物を見られるところが無く、どうしようか迷い結局考えることはや2ヶ月…。
現在は初期型のマジェに乗っていて、タイヤも減っているし、何かとこれからお金がかかりそうなので、買い替えを考えています。
高いマジェの新車を買うか、、、それとも価格の安いライナーJにするか、、、まだまだ悩みそうですが、
実際マジェとライナーJと、両方乗ってみたことのある方の意見を伺えればと思い、書き込みしました。
もう一つ、ライナーJのセンタースタンドはかけやすいと書かれていたのを読みましたが、当方女性で、力があまり無いため（？）マジェのセンタースタンドかけれません。(^^;)
ライナーJもマジェと同じくらいの力は必要でしょうか？
長々とすみませんが、よろしくお願いいたします。m(_ _)m

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Re: 初めまして。お伺いしたいのですが…　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/03/28(日) 11:36:59 [HOME]
ようこそいらっしゃいました。
管理人が怪我中ですので。
答えは難しいようで簡単です。
人と違うものに乗りたい→ライナー
メンテなど安心して乗りたい→マジェ
乗り味などは大幅に変わることはありません。（ヤマハ部品多し）
出足はマジェの方が良いと思いますが、巡航性はライナーも侮れません。
時間に余裕があるなら、Ｘ−Ｌａｒｇｅまで待ってはいかがですか？

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Re: 初めまして。お伺いしたいのですが…　投稿者：Negi 　投稿日：2004/03/28(日) 20:56:04
はじめまして！　
僕はライナーを所有しています。僕もほかのヤツに乗ろうと思っていたのですが、みんなビッグスクーターって同じに見えますよね！？　僕は人と違うものに乗りたかったのと、やはり安かったために購入を決めました。
僕はマジェはトモダチのしか乗ったことはないし、バイクもあまり詳しい訳ではないのですが、とりあえず参考にでもなればと思います。
・乗った感じ、足つきはマジェと変わりません。今の旧マジ　ェとかわらないと思います。
・センタースタンドもかけやすさ同じくらいです。ただ気持ちマジェより車体は大きいです。
・駆動系に関してはあまり問題はないと思います。国産とそこまで変わらないです。ただマジェと比べると出だしが若干遅く、最高速は１０キロほど違います。（マジェが１３０キロくらいでライナーで僕の出した最高速１２０キロでした）　中速の加速はかなり速いと思います。
・装備等に関しては旧マジェと同じくらいでしょうか！？　ただ積載性は新型のマジェと同じです。
・マフラーはマジェのものが使えます。　僕は納車のときにマジェのものをつけました。
あまり詳しいことはいえませんが参考になれば幸いです。　

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ありがとうございますm(_ _)m　投稿者：ぱんだ 　投稿日：2004/03/28(日) 21:52:47
HackLuckさん、Negiさん、お返事ありがとうございます。
乗った感じがさほど違わないのであれば、ライナーJもいいかな、という気になってきました。(^^)
センタースタンドかけられないとなると、イモビが使えないかな、という気もしますが、それは別にマジェにしても同じことですし。（というか、センターくらいかけられるように自分が頑張らないと…ですよね。）
未だに90キロ以上出したことがないので、それほどスピードも必要ないです。(^^;)
とっても参考になりました。
書き込みして良かったです。(^^)
またこれからもよろしくお願いします！

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初めまして。：ばんださん＞　投稿者：ポップ武蔵野＠Webmaster 　投稿日：2004/03/29(月) 10:47:40 [HOME]
週末、ネット社会から離れていました武蔵野＠Webmasterです。
購入については、ハックラックさんとネギさんがカキコをしてくれてますね。
基本的に外車を買うという意識は忘れない方が良いでしょう。国産車とは明らかに値段も違いますので、他のバイクとの差額分の責任を自分で引きうけるつもりで、仕上げや防水性の確認を取った方が良いです。でも怖がることはありません。ライナーにはネギさんという人柱が！（笑）。そしてCPIというメーカーのスクーターに至っては、僕を含めた数多くの人柱が建っています。心配事は皆と解決しましょう。
＞センターくらいかけられるように自分が頑張らないと…ですよね
ライナーのセンタースタンドを掛けるのに必要なものは、力ではなくて、コツです。ポップコーンは力でしたセンターが上がりませんが、ライナーはバランスが良いので、練習すれば大丈夫です。
１：平らな所で、車体をまっすぐにして、センタースタンドを左右両方とも地面につけて、
２：スタンドを踏み込みながら、
３：タンデムバー辺りを後ろへ引っ張るだけです。
一度に3つのことをするのですが、コツさえ掴めば力は必要ありません。ぜひ、上手くなってください！

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ありがとうございます。　投稿者：ぱんだ 　投稿日：2004/04/01(木) 02:20:53
Webmasterさん、ありがとうございます。
なんだか頼りになりそうなお答えを頂いたので、
ライナーJ…買ってみよう…かな？(^^;)
もしその時は、またよろしくお願いします。
センタースタンドをかけるコツまで伝授頂き感謝です。(*^^*)
ライナーJを買ったら、頑張って練習してみます！







[100] 初めまして★ 　投稿者：cancion 　投稿日：2004/03/27(土) 05:12:25 [返信]
POPCORN50に乗ってます！昨年買ったのですが、仕事先で事故死してしまい、先日買い替え、バーハン、ユーロチャンバー、レーシングタイヤ、駆動系をカスタムしました☆セッティングはお店で出して頂きました。メーターよみで８０kmは出ます！しかし高回転はいいのですが、低回転がいまいちって感じです★都内で黒のPOPCORNを見かけましたらパッシィングしてやってください★あっ！あとCPIから出るオフ車の情報何かありましたら下さい★KIMCOのでも構いません！よろしくお願いします！

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Re: 初めまして★　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/03/27(土) 11:16:55 [HOME]
はじめましてｃａｎｃｉｏｎさん。ようこそ。
管理人が怪我中ですので。
ポップ５０でレーシング。すごいですね。次のオフ会では注目の的かも。
オフ車はみんな興味津々です。わたしはＧＴＳを待っています。
管理人さんはＴ松産業さんやバンクやさんからの特別情報を持っている
ことがありますので、みんなで楽しみに待ちましょう。

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Re: 初めまして★　投稿者：ポップ武蔵野＠Webmaster 　投稿日：2004/03/29(月) 10:53:30 [HOME]
初めまして。ポップコーンのカスタムですか！！
なんか、凄いことになってますね〜
高回転域を重視すると、どうしてもデダシがスポイルされてしまいますよね。そこらへんも適えてくれる黄金比なんてあるのかな。
＞あとCPIから出るオフ車の情報何かありましたら下さい
ヨーロッパではGTRよりもオフ車の方の開発が急がれているそうです（信憑性高し）。
昨年末の発売予定が春に・・・そして夏にずれこんでいますが、いい加減、夏辺りには試乗車が各販売店に出始めるのでは・・・と睨んでいます（僕の想像）。
また新しい情報があれば、掲載します！！








[99] Ｈａｃｋさんへ 　投稿者：ｓｉｎ 　投稿日：2004/03/26(金) 23:43:50 [返信]
http://www.mc-japan.net/intermot2002/beta/eikon4t/index2.htm
これって、ＨａｃｋさんのＧＤにちょっぴり似てないですか？
そうそう、皆さん。
タンデムをするときの会話ってどうしてます？
やっぱり、こういうのを買うんですか？
http://www.ktel.co.jp/product/index.html

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Re: Ｈａｃｋさんへ　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/03/27(土) 11:12:21 [HOME]
おはようございます。
これは良く話題になっているエイコンですね。
このエンジンはキムコ製です。何処となくＧＤに似ていると思います。
購入したと言う話は日本では聞きませんが、レア物としていいねなんて．．．。
タンデム長距離はしないですが、もしするとすればデイトナから出ているもの
（ライドコムシリーズのコードタイプが安い）にするかもと考えています。
一人高速ツーリングの際は、ヘルメットにスピーカーを入れ（デイトナ製）、
ＭＰ３プレーヤーで楽しんでいます。高速はちょっと退屈です。






[97] 始めまして 　投稿者：もあい 　投稿日：2004/03/26(金) 00:36:02 [返信]
お初にお目にかかります。大阪は北摂の「もあい」と申します。雑誌でＣＰＩというメーカーを知り、興味がわきネットで色々と物色していたところこのサイトを知りました。
実は先月までレッツ２に乗っておりましたが、大阪は淀川に架かる長柄橋を走行中に異音が・・・橋を渡り終わるや否や「プスン」という音をのこし彼は逝ってしまいました。
通勤に使っていたので早々次のマシンを探していたところ、ＧＰＲ５０に興味を持ち、先週注文し３月２５日（雨）に納車となりました。このサイトではＧＰＲについては話題になっていませんね。第１号でしょうか？
色々投稿させていただきますので末永くよろしくお願いいたします。
まずはご挨拶まで

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初めまして！！　投稿者：ポップ武蔵野＠Webmaster 　投稿日：2004/03/26(金) 08:37:20 [HOME]
GPRユーザー一番乗り、おめでとうございます！
僕の近所では数台は見かけるのですが、ここのサイトでのユーザーは初めてです！！
ヘッドライト＆ガソリンキャップへの水対策とか、よろしければ参考にしてみてください。また、GPRのインプレ、楽しみにしています！！
これからもよろしくお願いします。。

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Re: 始めまして　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/03/26(金) 13:01:07 [HOME]
こちらこそよろしくお願いします。
関西支部長（勝手です）ハックと申します。ＧＰＲのデザイン、かわいいですね。
目が。そして、耐久性が良いと評判。
もちろん輸入スクだから、リミッターなし。
インプレお待ちしておりますね。それをそのままサイトの乗車レポートに載せますので。
（私がやるわけではないが、きっとムサさん（管理人）が黙っててもやってくれます。）
北摂津ですか。私は高槻です。長柄橋もわかります。そこで逝ってしまったのですね（合掌）。
オフ会にごいっしょできれば（うーん５０では難しいか？）良いのですが。
きっと次回の計画は「スクでキャンプ」という企画と想像しています。
これからも、ちょくちょくお寄りください。


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Re: 始めまして　投稿者：ｓｉｎ 　投稿日：2004/03/26(金) 23:18:55
もあいさんこんばんは。
ＧＰＲって写真で見る限り、フロント回りに凄くボリュームがありますけど、
大きなトランクスペースでもあるんですか！？
もしそうなら、とても羨ましいなぁ・・・。
それはさておき、今後とも宜しくお願いします〜。

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Re: 始めまして　投稿者：もあい 　投稿日：2004/03/28(日) 02:37:51
管理人様
さっそくヘッドライトの防水対策の必要がありそうです。
参考にさせていただきます。今後ともよろしくお願いします。
ＨＡＣＫＬＵＣＫ様
高槻ですか。私は北千里です。
お目にかかれる機会を楽しみにしています。
ＳＩＮ様
あの膨らんだボリュームですが、ほとんど空洞です。
中には配線やコネクターがむき出し（笑）です。
書類入れのようなスペースがあります。鍵がついていますが左右の隙間からむりやり引っ張り出せそうです（爆笑）
皆様、あたたかい返信をありがとうございます。
今後ともよろしくおねがいします。






[96] こんなサイトが有ったとはっ！ 　投稿者：ばな 　投稿日：2004/03/26(金) 00:22:21 [返信]
突然の書き込み失礼します。通りすがりの者です。
今は別の輸入スクーターに乗っているのですが、購入に際して
いろいろと検討した折りにＣＰＩも考えていました。
価格は勿論の事、国産のパーツが流用可能ってのがイイですよね。
非っ常ーに興味が有るので、これからもちょくちょく覗かせて
頂きます。よろしくお願いします。

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Re: こんなサイトが有ったとはっ！　投稿者：ポップ武蔵野＠Webmaster 　投稿日：2004/03/26(金) 08:32:23 [HOME]
こんなサイトがあるんです（笑）
作った本人が言うのも何ですが、年末年始の何とも言えない勢いで、作ってしまいました。
通りすがらずに、いついちゃってください！
サイトのタイトルは「CPI〜」となっていますが、基本的には訪問者の方々の関心にあわせて、情報交換をしていただければOKです。
二輪乗りの心の交流の場を目指していることもあって、CPI乗りだけでなく、キムコ乗り、アプルルア乗りも集まっていますので、気楽にカキコしてください。。
ところで、ばなさんのバイクは何ですか？

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Re: こんなサイトが有ったとはっ！　投稿者：Ｐｉｎｋ 　投稿日：2004/03/26(金) 09:20:26
もしかして、ＳＲ乗りのばなさんですかw(゜o゜)w
違っていたらゴメンなさいm(__)m
ビンゴでしたら、あちらのＨＰへ何度かお邪魔した事があります！！ここではピンクと呼ばれておりますが、元々のＨＮは「親方」です(^^)v　どちらにせよヨロシクです（ｂ^-')o

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Re: こんなサイトが有ったとはっ！　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/03/26(金) 13:06:24 [HOME]
ばなさん、こんにちわ。
ここはどんなスクでもＯＫです。
気軽で気さくでためになる。そんなサイトです。なおかつ酒も飲めるっ？！
どんどん遊びに来てください。輸入スク万歳（国産もＯＫよ）！

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Re: こんなサイトが有ったとはっ！　投稿者：ｓｉｎ 　投稿日：2004/03/26(金) 23:12:26
こんばんは、はじめまして。
しかし、多種多様の集まりになってきましたね（＾＾）
このままいろんな方が情報を持ち寄れば、凄いＨＰになるでしょうね！
今後とも、宜しくお願いします〜。

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Re: こんなサイトが有ったとはっ！　投稿者：ばな 　投稿日：2004/03/31(水) 01:35:16
返信が随分と遅くなりまして申し訳ありません。
沢山のレスありがとうございます。
また皆さん暖かく迎えて頂きまして感謝感謝です。
ポップ武蔵野さん＞
当方pinkさんが書かれている通り、アプリリアSR乗りです。
150と50に乗ってます。お言葉に甘えまして今後とも気軽に
書き込みさせて頂きますね。
pinkさん＞
どうもご無沙汰です。そのばなに違い有りませんです。
こちら様でも宜しくお願い致します。
HackLuckさん＞
酒の一滴は血の一滴（笑）　酒は大好きです。
機会がありましたら宜しくお願いします。
ちなみに前回のオフ会会場・秋が瀬は自宅から15分程なんです。
sinさん＞
多種多様の一部に加えてくださいまし。
よろしくお願いします。






[95] ご訪問されている皆様へ 　投稿者：ポップ武蔵野＠Webmaster 　投稿日：2004/03/25(木) 22:13:44 [HOME] [返信]
今日のお昼過ぎに指を怪我をしてしまいまして、ただ今、それによる仕事の遅れと、治療のための時間作りを見積もっているところです。そのため、レスが少々遅れてしまうことを、ご了承ください。
ハックラックさん＞
こんな状況ですが、神戸には行きます！詳細はメールにて！

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Re: ご訪問されている皆様へ　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/03/26(金) 13:08:58 [HOME]
お悔やみ、じゃなかった、お見舞い申し上げます。
しかし、貴殿のことですから、しぶとく、あっさり立ち直ると信じております。
日曜日お待ちしてます。
あっ、ＫＡＺＵさん、神戸でムサさんと会うのだけど一緒にどうですか？

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Re: ご訪問されている皆様へ　投稿者：ｓｉｎ 　投稿日：2004/03/26(金) 23:09:33
ひえぇぇ。大丈夫ですか！？
くれぐれも、ご自愛くださいね。
貴方があってのＨＰですから！

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Re: ご訪問されている皆様へ　投稿者：ＫＡＺＵ＠神戸 　投稿日：2004/03/27(土) 05:35:02 [HOME]
日曜日は何時でしょかね？新神戸ですよねー
早い時間か、遅い時間でしたら行けますよヾ(´▽｀)ゝ
昼間は淡路島ツーの予定がありますので…
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Ｋａｚｕさんへ　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/03/27(土) 11:23:36 [HOME]
淡路島ツーですか。いいですね。私は仕事。
さて、ムサさんとのプチオフ会は、新神戸４：３０だった（笑）と思います。
私は仕事を早めに切り上げ、ＧＤでいきます。ツーの後では時間的にちょっと無理かな、なはは。






[94] ついに 　投稿者：azu 　投稿日：2004/03/23(火) 21:19:53 [返信]
今日ライナーJを受け取りにいきました。乗ってみた感想ですが、すごく楽ですね。気持ちよかったです。乗ってて安心感がありました。ただ、やはり始動時の振動が少し気になりました。デカスク初体験なのでなんとも言えないのですが。でも大満足です！！
しかし、愛しのJ君は今埼玉のカスタムショップに....このままカスタムされ名古屋まで運ばれます。親に乗って帰ることを禁止されまして...（自分は19歳なもんで）どうせ運ぶならカスタムしてからと思いまして（笑）楽しみなんですがやっぱり寂しいですね（泣）

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Re: ついに　投稿者：ポップ武蔵野＠Webmaster 　投稿日：2004/03/24(水) 00:23:26 [HOME]
納車おめでとうございます！！
振動は、単気筒ですので、ある程度は仕方の無いものです。ガソリンをハイオクにするだけで、僕の体感的には振動が減りました。これは僕の思いこみかもしれませんが、試してみる価値はあると思います！
そしてまたカスタムのために入院ですか。。。。好きですね！（笑）。そして名古屋と東京は僕的には近いと思いますが、親御さんの気持ちもわかるので、ここは納車を待ちましょう！（この週末の雪を考えると、陸送してもらうのも安全で良いです）
僕がazuさんの歳の頃は・・・・目的地も無く、一日中走りつづける事が多々ありました。きっとバイクが納車されたら、いろいろなところに出かけるんでしょうね！その際は、ぜひ、お話を聞かせてください！写真の有無に関わらず、ツーレポ投稿しちゃいます？？楽しみに待っていますよ！

そういえば、免許を取りたての頃と比べて、行動範囲は今の方がずっと広いな・・・・（200km/day⇒500km/day：下道にて）・・・・何故だろう（謎）

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Re: ついに　投稿者：HackLuck 　投稿日：2004/03/24(水) 07:58:30 [HOME]
おめでとうございます。
私も、名古屋と東京だったら軽く乗れますが．．。
私は納車１週間後に大阪・東京を往復しました。
「かわいい子には冒険させろ」そんな言葉ないか！？（笑）
さて、振動ですが、エンジンオイルを良いのにすること。
更には、スーパーゾイルを添加すると効果てきめんです。
値は張りますが、お悩みであればお試しください。

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Re: ついに　投稿者：ｓｉｎ 　投稿日：2004/03/26(金) 23:07:04
納車おめでとうございます〜。（遅）
ａｚｕさんの輝かしいバイクライフの始まりに乾杯！
しかし、いきなりカスタムですか〜。
うらやましいです！
大切に乗ってあげてくださいね。




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